Очищення робочої рідини екскаватора
Навіщо потрібне очищення робочої рідини екскаватора? Яке обладнання для цього найкраще використати? Які нюанси даного технологічного процесу?
Як робоча рідина гідросистеми екскаватора служить мінеральне масло. Особливістю експлуатації робочих рідин є робота під постійним тиском, який створюється одним або декількома гідродвигунами. Внаслідок цього відбувається передача механічної енергії виконавчим механізмам – гідромоторам та гідроциліндрам. Крім того, робочі рідини використовуються також в якості мастил поверхонь деталей, що труться, і антикорозійного захисту.
Оскільки мінеральна олія повинна легко прокачуватися трубопроводами, каналами гідроагрегатів гідросистеми і рукавами високого тиску, потрібно забезпечити відповідну в'язкість при робочій температурі. А також воно повинно зберігати свої експлуатаційні характеристики при перепадах температур від негативних до позитивних, що має місце в холодні та теплі пори року.
До інших параметрів, що характеризують робочі рідини, відносять стійкість до окислення та хімічних реакцій з матеріалами, з яких виготовляють деталі гідросистем (бронза, сталь, гума, пластмаса та ін.), а також стабільність характеристик як при зберіганні, так і при експлуатації.
За різних кліматичних умов заводи-виробники пропонують використовувати робочі рідини багатьох марок, розробляючи рекомендації з експлуатації техніки в таких умовах та машини у спеціальному виконанні.
Згаданих вище вимог до робочої рідини необхідно дотримуватися також у процесі експлуатації обладнання, зберігаючи герметичність системи, щоб уникнути попадання в неї вологи, пилу та інших речовин, які негативно впливають наякість робочих рідин.
Після завершення технологічного процесу виробництва робочої рідини вона фасується в спеціальні бочки або ж доставляється масловозами на нафтобази. Завод-виробник гарантує якість свіжого масла, але, навіть, незважаючи на це, варто все ж таки перевірити відповідність реальних його характеристик паспортним.
Роблять це з допомогою аналізів окремих зразків сировини. Якщо показники олії значно відрізняються від норми, необхідно провести його заміну у постачальника. Або ж самостійно провести його очищення від води та механічних домішок за допомогою спеціального обладнання.
Устаткування для очищення робочої рідини
Установки типу СММ, що поставляютьсяGlobeCore, дозволяють проводити якісне очищення мінеральної сировини, яка після обробки повністю відповідають умовам, що висуваються до нових олій. Після регенерації продукт залишається стабільним і не піддається окисленню.
Тож можна бути впевненим у тому, що ваш екскаватор завжди працюватиме, максимально використовуючи свій технічний потенціал. Не доведеться витрачати гроші на позапланові ремонти та заміну технічних вузлів, пошкоджених унаслідок недостатньої чистоти робочої рідини.
Причини забруднення
Вода може потрапляти в олію при здійсненні заправки гідробака під час дощу. Також вона викликає внутрішню корозію гідроагрегатів, яка веде за собою забруднення робочої рідини та зміну її складу. Наприклад, на внутрішніх поверхнях гідроциліндрів можуть утворюватися раковини та задираки, які призводять до внутрішніх перетікань. Внаслідок цього обладнання екскаваторів, перебуваючи в неробочому стані, під дією сил тяжіння починає мимоволі просідати.
Першим джерелом забрудненнямасел, як не дивно, може бути завод-виробник обладнання. Разом із комплектуючими в систему можуть потрапляти окалина від зварювання трубопроводів, металева стружка, крихта гумових виробів та ін. Розміри часток таких забруднень знаходяться в межах від 3 до 5 мкм. Звідси випливає: чим краще організовані роботи та умови на робочих місцях підприємства, тим менше сміття потрапляє у гідросистему. А значить знижується їх негативний вплив в зазорах деталей, що труться.
Фільтрування робочих рідин
Шкідливі домішки можуть утворюватися також при природному зношуванні деталей гідроприводів машин. У цьому випадку вони повинні уловлюватися спеціальними фільтрами. Останні періодично забруднюються та потребують своєчасної заміни.
Як дізнатися, коли потрібно міняти фільтр? Існують спеціальні датчики, за допомогою яких можна визначити рівень забруднення через перепад тиску.
Сувора заміна робочих рідин залежно від напрацювання екскаватора перестав бути доцільною з економічної погляду, оскільки у разі не враховується її фактичний стан, тобто. процес відбувається майже «наосліп». Якщо фільтри змінювати своєчасно, це дозволить знизити концентрацію шкідливих домішок у маслі, а разі поєднаннях їх дії з дією магнітних уловлювачів можна досягти ще більшого ефекту.
Найбільшу небезпеку для гідроприводу несуть частинки неорганічних речовин, таких як кварц, польовий шпат, оксиди алюмінію, заліза. Головна неприємність полягає в тому, що твердість таких частинок вища за твердість металів, з яких зроблені деталі гідросистеми.
Шкідливі домішки потрапляють у зазор між деталями, що труться, разом з потоком робочої рідини. Вони розривають масляну плівку та гострими краями, впливають наповерхню деталей, як наждачний папір. Інтервал часу до допустимого зношування безпосередньо залежить від кількості бруду в рідині. У разі, якщо розмір частинок становить від 5 до 45 мкм, вузли, що гойдають, і золотник-корпус можуть дробити їх своїми кромками, одночасно зношуючи самі.
Наприклад, на початок експлуатації радіальний зазор в прецизійних парах гідророзподільників становить 6… 8 мкм, а процесі роботи може досягати 32… 46 мкм. У цьому випадку на перший план виходить термін роботи екскаватора до досягнення таких розмірів та фінансові витрати на його обслуговування аж до відмови обладнання.
Забруднення масла відбувається і при контакті з запиленим повітрям в момент затоки його в гідробак або під час транспортування у відкритих ємностях. Також запилене повітря може проникати в робочу рідину через нещільні сполуки магістралі гідросистеми, що нагнітає.
Чи можна виключити можливість попадання пилу, бруду та води в гідросистему під час її заправлення? Оскільки олія легша за воду, то необхідно дати їй відстоятися. Після цього вода опиниться внизу разом із осілими забрудненнями. Тепер можна робити заправку: кінець патрубка, що всмоктує, поміщаємо вище природного шару або зверху ємності, потім поступово його опускаємо. Це виключає перемішування олії з повітрям. Шланг до дна не рухаємо!
Зрозуміло, що заправка гідросистеми повинна проводитися не за допомогою відра або лінійки, а з використанням спеціальних заправних агрегатів, подібних до тих, що розміщуються на АЗС.
Найкращим варіантом є використання схеми «нафтобаза-ємність маслозаправника-гідробак». Але для виключення влучення бруду в гідросистему потрібно точно знати, що олія з нафтобази виходить чиста. Воно має потрапляти з ємності маслозаправника в гідробакчерез спеціальні фільтри, що утримують частинки розміром менше 4 мкм. Конструктори прагнуть підвищити тонкість фільтрації.
У деяких випадках це може призвести до зменшення прохідності фільтрів та подальшого підвищення протитиску у зливній магістралі. Воно впливає на запобіжний клапан, який може відкритися. В цьому випадку відбувається перезапуск неочищеної рідини в маслобак. Проблему можна вирішити шляхом підвищення тиску спрацьовування запобіжного клапана. Але це веде до зростання навантаження на гідронасос і є небажаним.
Що цікаво, бруд може проникати у робочу рідину через ущільнення гідроциліндрів навіть у тому випадку, якщо штоки закриті чохлами. Для того, щоб не проводити заміну обладнання наосліп, передбачається спеціальна система контролю якості робочого середовища, яка передає інформацію про її потоковий стан на монітор, встановлений в кабіні екскаватора.
Наявність цих пристроїв дозволяє визначати чистоту робочої рідини в режимі реального часу та проводити її заміну «за фактом», навіть незважаючи на настання або ненастання планового технічного огляду. На оператора екскаватора в цьому випадку покладається виключно завдання донесення проблеми до сервісної служби, яка і проводить заміну робочої рідини в екскаваторі. Перед заміною масла необхідно спочатку видалити старе, а потім провести чищення дна бака від забруднень, а потім промити всю гідросистему маслом промивання.