| Всі додатки, графічні матеріали, формули, таблиці та малюнки роботи на тему: Оцінка ринкової вартості автотранспортного засобу (у формі висновку (звіту) про оцінку автомобіля ГАЗ 3307) (предмет: Бухгалтерський облік та аудит) знаходяться в архіві, який можна завантажити з нашого сайту. Приступаючи до прочитання цього твору (переміщаючи смугу прокручування браузера вниз), Ви погоджуєтесь з умовами відкритої ліцензії Creative Commons Attribution (Атрибуція) 4.0 Всесвітня (CC BY 4.0) .
на тему: Оцінка ринкової вартості автотранспортного засобу
(у формі висновку (звіту) про оцінку автомобіля ГАЗ 3307)
Визначення ринкової вартості автотранспорту
Визначення розміру функціонального та зовнішнього зносу
Розрахунок ринкової вартості транспортного засобу
Використання статистичних методів у процесі оцінки
Побудова моделі рівняння регресії
Узгодження результатів оцінки
Визначення ринкової вартості автотранспорту
Ринковавартість- розрахункова грошова сума, за якою продавець, який має повну інформацію про вартість майна і не зобов'язаний його продавати, згоден був би продати його, а покупець, який має повну інформацію про вартість майна і не зобов'язаний його придбати, згоден був би його придбати.
Тип ТС:вантажопасажирський;
Ідентифікаційний номер:ХТН33073081611304
Категорія (А В D, причіп):С;
Витратний підхід при оцінці транспортних засобівґрунтується на тому, що як вартість транспортного засобу, що оцінюється, приймаються витрати на його виготовлення. Оскільки транспортні засоби об'єкти серійного та великосерійного виробництва, то витратний підхід у більшості випадків є неприйнятним. Це з тим, що виготовлення одного транспортного засобу одиничне виробництво, питомі витрати у якому виготовлення у кілька разів вище, ніж за серійному виробництві. Витратний підхід може бути використаний при оцінці переобладнаних автомобілів, автомобілів, виготовлених у порядку індивідуальної творчості, при відновленні раритетних автомобілів.
Прибутковий підхід ґрунтується на визначенні поточної вартості об'єкта оцінки як сукупності майбутніх доходів від використання. Оскільки доходи дає лише конкретне виробництво, то дохідний підхід не застосовується в оцінці окремих видів засобів праці, є елементом виробництва, а переважно використовується лише з оцінки підприємства, виробничих комплексів та інших об'єктів бізнесу. Оцінюючи прибутковим підходом переважно використовується метод дисконтування грошових потоків і метод капіталізації доходу. З цієї причини в цьому звіті оцінка транспортного засобу дохідним підходом не проводиться.
Ринковий (порівняльний) підхід ґрунтується на аналізі цін купівлі та продажу транспортних засобів, що склалися в даний момент на первинному та вторинному ринку. Основний принцип, що використовується - зіставлення, яке повинно проводитися з новим транспортним засобом з внесенням поправок на знос за відсутності даних по вторинному ринку.
ВизначенняринковоївартостіавтомобіляГАЗ3307витратнимпідходом
Ринкова вартість транспортногокошти розраховується за формулою 1:
Де - Св - вартість відновлення чи вартість заміщення. У нашому випадку коректно використовувати вартість заміщення, з використанням більш сучасного і функціонального аналога.
І - загальний накопичений знос, який розраховують за формулою 2:
І = 1- (1-І. фіз) * (1-Іфункц) * (1-Іек),
Де - І фіз - фізичне зношування, %
Іфункц - функціональне зношування, %
ІЕК - економічний знос, %
Для визначення повної відновлювальної вартості було використано цінову інформацію виробника, і продавців здійснюють продаж автомобілів аналогів цієї марки транспортних засобів. Так як розглянута модель вже знята з виробництва, використовуємо дані об'єкта аналога (ГАЗ 3308).
Визначення розміру фізичного зносу
Для більш об'єктивного визначення фізичного зносу скористаємося розробленими керівними документами та методиками:
1. РД 37.009.015. - 98 із змінами №1,2,3 2001р.
2. РД 37.009.015. - 98 із змінами №1,2,3,4 2005р.
3. Метод розрахунку зносу за Ю. В Андріанову
4. Метод за нормою амортизаційних відрахувань
5. Експертний метод
Розрахунки фізичного зносу за наведеними вище методиками представлені нижче в таблицях 1-5.
Визначення ринкової вартості автомобіля з урахуванням пробігу та тривалості експлуатації. Ітр, %) при оцінці транспортного засобу може бути розрахований за формулою 3:
Ітр = (І1 * Пф + І2 * Дф) * А2 * А3 * А4 3)
Таблиця 1. Вихіднідані ТЗ
ГАЗ 330730 (Фургон)
Пф - фактичний пробіг з початку експлуатації або після капітального ремонту на дату огляду, тис. км
Дф - фактична тривалість експлуатації, років
Таблиця 2. Розрахунок фізичного зносу по РД 37.009.015-98 (з ізм. №1, №2, №3) 2001
І1 – показник зносу по пробігу, % / 1000 км пробігу
Пф - фактичний пробіг з початку експлуатації або після капітального ремонту на дату огляду, тис. км
Середньорічний пробіг, тис. км.
І2 – тимчасовий показник старіння, %/рік
Дф - фактична тривалість експлуатації, років
А2 – коефіцієнт коригування зносу залежно від природно-кліматичних умов
А3 - коефіцієнт коригування зносу залежно від екологічного стану довкілля
А4 – коефіцієнт коригування зносу, що враховує тип регіону, в якому експлуатувалося АМТС
ІТР - фізичне зношування транспортного засобу, %
Розрахунок фізичного зносу за РД 37.009.015 - 98 (з ізм. № 1, 2, 3,4) 2005 проводять за формулою 4:
Ітр = І2 * Дф + І1 * (Пф - Пс * Дф)) * А2 * А3 * А4 4)
Таблиця 3. Розрахунок фізичного зносу за РД 37.009.015-98 (з ізм. № 1, 2, 3,4) 2005
І2 - середньорічна величина зношування за рік експлуатації об'єкта (значення для різного типу АМТС наведені нижче в таблицях), відсотки
Дф - фактична тривалість експлуатації, років
Пф - фактичний пробіг з початку експлуатації або після капітального ремонту на дату огляду, тис. км
Середньорічний пробіг, тис. км.
Пс – нормативний середньорічний пробіг, тис. км.
І1 - коефіцієнт коригування зносу в залежності від величини відхилення фактичного пробігу АМТС від нормативного середньорічного, що дорівнює ±0,25% за1000 км. відхилення
А2 – коефіцієнт коригування зносу залежно від природно-кліматичних умов
А3 - коефіцієнт коригування зносу залежно від екологічного стану довкілля
А4 – коефіцієнт коригування зносу, що враховує тип регіону, в якому експлуатувалося АМТС
ІТР - фізичне зношування транспортного засобу, %
Розрахунок фізичного зносу за нормою амортизаційних відрахувань проводять за формулою 5:
Ітр = На * Дф / 100,5)
Де – На – норма амортизаційних відрахувань для рухомого транспорту. (див. Єдині норми амортизаційних відрахувань). Розрахунок представлений у таблиці 4.
Таблиця 4. Розрахунок фізичного зносу за нормативними показниками
Норма амортизаційних відрахувань, %/рік
Дф - фактична тривалість експлуатації, років
ІТР - знос транспортного засобу, %
Розрахунок фізичного зносу за рекомендаціями методичного посібника Ю. У Андріанова проводять із застосуванням розроблених для транспортних засобів омега - функцій.
Формули для розрахунку представлені у таблиці. За спеціально розробленими таблицями за допомогою величини омега - функції знаходячи фізичне зношування. Розрахований фізичний знос повинен дорівнювати або несуттєво відрізнятися від табличного.
Таблиця 5. Розрахунок фізичного зносу за рекомендаціями методичного посібника: Андріанов, Ю.В. Оцінка автотранспортних засобів/Ю.В. Андріанов. – М., 2003. – 486 с.
Дф - фактична тривалість експлуатації, років
Пф - фактичний пробіг з початку експлуатації або після капітального ремонту на дату огляду, тис. км
Омега - функція (Омега = 0,1 хДф + 0,003 хПф)
Ітр - фізичне зношування транспортного засобу, % (Ітр = (1-2,72 (-Омега))) х 100
Відповідно доРД 34.009.015.98 при встановленні величини зносу можна також користуватися експертним шляхом, суть якого в тому, що величина зносу може бути встановлена виходячи з досвіду експерта. Експертним методом прийнято знос рівний 60%.
Розраховані величини зносів узгоджуються та отримуємо підсумковий фізичний знос. (табл. 6), який становив 62%.
Таблиця 6. Узгодження величини фізичного зносу ТЗ