Омивач скла CRV
У новорічні свята кілька днів стояв мороз від -18 до -33. Машина два дні стояла на вулиці лише на прогрівах (був у родичів у селі). Наприкінці новорічних свят температура нормалізувалася до -10-15. Повернувся до міста. І в один - не прекрасний - момент вирішив побризкати на лобове скло незамерзаєчкою, натиснув на потрібний важіль, а у відповідь тиша ... Дай думаю побризкаю на заднє скло - а у відповідь тиша ... Засмутився. Щітки склоочисника при цьому працюють. Може думаю стала морози дешева незамерзайка в трубках. Вирішив відкрити капот і тут мене спіткала ще одна поломка, яка так властива власникам CR-V перших поколінь, але мені до того часу була невідома - відламилася ручка відкриття капота, коли я почав відкривати його. У той момент, тримаючи в руці уламок ручки, мені б дуже хотілося побачити своє обличчя ... (Але про це буде окремий звіт)))) Однак капот все-таки відкрився і виявилося, що трубки не змерзли, а незамерзайка плескається в бачку бадьорком. Так як незамерзайка в порядку, форсунки не бризкають, а при натисканні на важіль нечутно звуку моторчика, то я вирішив забухати ... Ну, думаю, все - в кращому випадку згорів запобіжник, в гіршому хана моторчику. і "мальберт" і полазивши по форумах і звітах дізнався, що якщо двірники працюють, значить запобіжник (йде один запобіжник на моторчики і двигун двориників) в порядку, але про всяк випадок я все-таки перевірив запобіжник))). Все.Залишилися тількимоторчики. Так, саме моторчики, їх два – один на лобове, а другий на заднє (омивачі фар у мене немає). Виявилося, що проблем з моторчиками немає ніяких. Є купа дублікатів за різними цінами від120 руб до 4000 руб. Вибирай щохочеш, читай відгуки, дивися… На слід день на вулиці трохи відтеплило до -5. Прогрів машину і з глибоким сподіванням вирішив бризнути в надії на «Авось». Хрін, «Авось» не прийшла. Але забризкав моторчик на заднє скло. Це трохи обрадувало, адже купувати один моторчик дешевше, ніж два)). Купувати моторчик одразу не наважився, спочатку хотів розібрати, подивитися, вивчити моторчик, що стояв, щоб при покупці не лохнутися. Але так як на вулиці зима і гаража немає, то колупатися зовсім незручно, та й не хочеться. Так я проїздив тиждень - слава богу погода була морозна і без опадів. Минулого вихідного друг підказав, що знає гараж, де працюють простінормальні пацани. Ці ж пацани і дозволили мені заїхати в їхній теплий гараж, щоб поколупатися з машиною. Величезнийреспект ім! До речі, в той жеконя і поміняв рідні лампи на лінзовані світлодіоди заднього ходу: www.drive2.ru/cars/honda/…/giveron/journal/2772023 /).
Вирішив підібратися до моторчиків найпростішим способом-відігнути пластиковий підкрилок переднього лівого колеса. Для зручності роботи колесо краще зняти. Підкрилок знімати весь не потрібно, достатньо витягнути кілька кліпс. Почекав поки машина трохи відігріється, щоб пластик був більш еластичний. Відігнув пластик і побачив це:
Ліворуч стоїть моторчик на лобове, а праворуч на заднє скло. Під баком на підкрилці шматок льоду зі снігом – мабуть намело з-під бампера. Його прибираємо:)) Зняв контакти з моторчиків. Контакти, до речі різні. На переднійТ-подібний, на заднійII-подібний. Спробував витягнути передній моторчик із бачка, але так просто це не вийшло, бо треба докласти зусиль. І тут я злегка очокнув - пластик моторчика і бачка був ще мерзлий і я побоявся щось уламати. Вирішив нічогоТепер не ламати, а просто перекинути шланчик із заднього моторчика на передній (лобове важливіше, ніж заднє). А вже навесні, коли потеплішає, зайнятися цією проблемою впритул. Змінив шланчики, контакти добре промивWD. Вирішив перевірити наскільки добре з'єднав шланчики і про ЧУДО — забризкали обидва моторчики, та так с.ка жваво! Поміняв шланчики на місце і зібрав підкрилок.
У мене є лише дві версії:
1) Щось у сильні морози замерзло і потрапило в моторчик заклинивши його. У теплому гаражі від або відтанув, або рушив коли я його ворушив.
2) Окислилися контакти на морозі. І тут допомогла WD. Думаю, ця версія більш ймовірна.
Ось такі сюрпризи весни.
Ціна питання:1-1,5 години часу + 1 зламана кліпса = 15 рублів.