Організація лісотранспорту по р
Основні умови буксирування плотів, розрахунок опору. Підбір типу буксирувальника. Визначення довжини буксирувального троса. Управління плотом та особливості його обслуговування. Суть техніко-економічних показників організації плітового лісотранспорту.
Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче
Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.
Розміщено на http://www.allbest.ru/
Розміщено на http://www.allbest.ru/
1. Загальні відомості про водний шлях та конструкцію плотів
1.1 Умови буксирування плотів
1.2 Опис прийнятої конструкції плоту
2. Розрахунки, пов'язані з організацією плітового сплаву
2.1 Загальні відомості
2.2 Розрахунок опору руху плоту
2.3 Підбір типу буксирувальника
2.4 Визначення довжини буксирувального троса
2.5 Підбір перерізу буксирного каната та "віжкових"
2.6 Розрахунок перерізів лежнів плоту
2.7 Розрахунок перерізу поперечних счалів плоту
2.8 Розрахунок борткомплектів
2.9 Розрахунок комплекту формувального такелажу на секцію
2.10 Розрахунок коефіцієнта оборотності такелажу
2.11 Витрата такелажу при організації плітового лісосплаву
2.12 Розрахунок потреби буксирного флоту
3. Технологія приймання, здавання та транспортування плотів
3.1 Управління плотом та його обслуговування
3.2 Основні вимоги безпеки при відправленні, буксируванні та зупинці плоту
3.3 Пред'явлення плоту до буксирування та здавання його споживачеві
4. Техніко-економічні показники організації плітового лісотранспорту
4.1 Загальні відомості
4.2 Вихідні дані для розрахунку ТЕП плітового лісосплаву
лісотранспорт буксирувальник пліт опір
Ліс у плоту транспортують річками, озерами, штучними водосховищами і морями. Умови плавання різних водних шляхах неоднакові. Для річок характерні течії, порівняно малі глибини на перекатах, обмежена ширина сплавного або суднового ходу та його звивистість. На озерах і морях відсутні течії, але спостерігаються хвилювання, які під дією вітру.
Сплав лісу в озерних плотах застосовується по озерах: Онезькому, Ладозькому, Байкалу та іншим, а також водосховищам, що входять до складу єдиної глибоководної транспортної системи європейської частини Укаїни, і на водних магістралях Сибіру, що з'явилися в результаті будівництва гідровузлів.
Формування плотів провадиться на плотищах у міжнавігаційний період або на рейдах відправлення у навігаційний період. Плоти виготовляють відповідно до «Правил (технічних умов) згуртування, формування та оснащення плотів». Правила (ТУ) на плоти розробляють для буксирування в конкретному басейні або на конкретній трасі за результатами міжвідомчих приймальних випробувань та погоджуються з лісосплавними об'єднаннями, судноплавними інспекціями, пароплавствами та затверджуються вищими організаціями.
При транспортуванні плотів взаємовідносини між пароплавствами та лісосплавними організаціями регламентуються статутом внутрішнього водного транспорту та «Правилами буксирування плотів». Буксирування плотів проводиться відповідно до «Правил плавання за внутрішніми водними шляхами та місцевими правилами плавання».