Ось навіщо потрібні пластикові заглушки на автомобільних бамперах
Навіщо на автомобільних бамперах є пластикові заглушки?
Якщо ви подивіться на передній та задній бампер багатьох нових автомобілів, ви напевно побачите невеликі квадратні, круглі (або інших форм) невеликі пластикові заглушки, які інтегровані прямо у пластикові бампери. Як ви вважаєте, навіщо потрібні ці елементи на бампері? Для тих, хто знає, навіщо потрібні пластикові вставки-заглушки в бамперах, я розповім детальніше про них.
На щастя, на задній панелі Mercedes CLA є маленька пластикова кришка, розташована під бампером.
Ця маленька пластикова заглушка приховує приварну гайку з різьбовим з'єднанням, яка є частиною металевого підсилювача (балки бампера). У це різьбове з'єднання вкручується буксирний гак.
Як ви розумієте, буксирний гак необхідний для можливості буксирування автомобіля на м'якій зчіпці.
Ось подивіться, як виглядає різьбове з'єднання, в яке вкручується буксирний гак:
Варто зазначити, що в деяких сучасних автомобілях пластикові кришки закривають не різьбове з'єднання буксирного гака, а вбудовану в підсилювач бампера буксирувальну петлю.
Як відкрити пластикову заглушку на бампері, що приховує причіпний пристрій для буксирування?
Для цього необхідно натиснути пальцем на пластикову кришку з одного боку, щоб зняти її з бампера або повернути убік (залежно від марки та моделі автомобіля). У багатьох автомобілях місце, куди потрібно натиснути пальцем, позначається невеликим значком трикутника.
Знявши кришку, ви зможете вкрутити буксирний гачок, для того щоб потім закріпити на ньому гачок або якщо ваша машина оснащена буксирувальною петлею відразу,після того, як відкриєте кришку закріпити, трос для буксирування.
Де знаходиться буксирувальний гак у машині?
Якщо ваша машина комплектується буксирним гаком, який необхідно ввернути в гайку, приховану за заглушкою розташованої на бампері, то він, як правило, знаходиться в багажнику машини. Наприклад, Mercedes S500 буксирний гак розташований там, де знаходиться запасне колесо: Приклад нижче:
І так, діставши з багажника буксирний гак, натисніть пальцем на пластикову кришку, знявши її з бампера:
Знявши заглушку з бампера, вам відкриється доступ до різьбового з'єднання, яке необхідно вкрутити буксирний гак.
Закрутити буксирний гак дуже легко:
У принципі, багато водіїв знають, навіщо потрібні пластикові кришки-заглушки на бампері. Особливо ті, кому доводилося буксирувати сучасний автомобіль.
Але хтось замислювався, чому автовиробники використовують подібне рішення? Чому більшість сучасних автомобілів мають такі заглушки на бамперах. У тому числі багато спортивних автомобілів і навіть дорогі суперкари.
Для того, щоб детально розібратися з цим питанням, я вирішив зв'язатися інженерами компанії Nissan, Toyota та іншими. Ось що вони розповіли:
І так, згідно з нашим законодавством, автомобілі, які постачаються в Україну або виробляються на території України, не повинні обов'язково оснащуватися стаціонарними або знімними причіпними пристроями. Але чому ми бачимо пластикові заглушки на бамперах, що приховують причіпні пристрої, майже на всіх сучасних автомобілях?
Є кілька причин, чому автовиробники масово оснащують більшість сучасних автомобілів такими рішеннями.
Транспортні засоби з невеликим кліренсом мають недостатній простір знизу для зручного зчеплення буксирного тросу з елементами підвіски. Особливо, якщо низький автомобіль застряг у бруді. Як у прикладі, про який я розповів на початку статті. Також не вирішує це питання і фаркоп у задній частині, тому що його низьке розташування також може обернутися труднощами із закріпленням троса, якщо машина, що має невеликий дорожній просвіт, застрягла в бруді або піску.
Крім того, оснащення сучасних автомобілів анкерним гаком з різьбовим з'єднанням дозволяє закріплювати буксирувальний трос без ризику пошкодити бампер транспортного засобу, на відміну від традиційного методу кріплення буксирувального троса за підвіску автомобіля. У разі при буксируванні машини існує ризик пошкодження бампера.
У тому числі використання буксирних гаків або буксирувальних петлів у сучасних транспортних засобах суттєво спрощують процес кріплення буксирного троса до машини.
Але є й інші причини, через які фактично всі закордонні автомобілі оснащуються заглушками на бампері, які приховують за собою буксирний причіпний пристрій. У тому числі і кросовери і навіть багато позашляховиків. Навіщо оснащувати такими пристроями автомобілі з великим кліренсом?
Справа в тому, що, по суті, автовиробників зобов'язують встановлювати подібні причіпні пристрої суворі норми Євросоюзу.
Так, згідно з Європейським законодавством, всі автотранспортні засоби повинні бути оснащені буксирним пристроєм з передньої та задньої частини.
Я вирішив перевірити, чи це так. Чи дійсно є закон у Євросоюзі, який зобов'язує автомобільні компанії оснащувати всі транспортнізасоби буксирними пристроями.
У результаті, скориставшись пошуком в Інтернеті, я знайшов Постанову № 1005 Комісії ЄС, яка справді суворо регламентує оснащення автотранспортних засобів, що випускаються на ринок Європи, причіпними буксирними пристроями.
Ось витяг з цієї постанови:
- особливі вимоги
1.1. Мінімальна кількість пристроїв.
Усі транспортні засоби повинні мати буксирний пристрій, що встановлюється на передній панелі.
Буксирний пристрій у задній частині може бути замінений на пристрій механічного з'єднання, як визначено Постановою № 55(1) ЄС
1.2. Навантаження та стабільність
Кожен буксирувальний пристрій встановлений на транспортний засіб повинен бути здатний витримувати статичні сили, що розтягують і стискають, еквівалентні не менше половини максимальної завантаженої маси транспортного засобу.
Буксирувальний пристрій механічного з'єднання описано в документі ECE № 55. Так згідно з цим документом пристрій з'єднання для буксирування повинен бути частиною кузова, що несе. Зварна гайка, яка є частиною балки або підсилювача балки бампера, також підходить під цей опис.
Правда, хочемо звернути увагу, що буксирні гаки або буксирувальні петлі, встановлені на автомобілі, все-таки не можуть замінити вам спеціальний буксирний зчіпний пристрій. Наприклад, повноцінний фаркоп, який може витримувати великі навантаження. Як ми зазначили вище, причіпний пристрій, який обов'язково повинні встановлювати всі автовиробники на сучасні автомобілі, що поставляються на ринок Європи, не може витримувати великих навантажень. Відповідно до вимог пристрій маєвитримувати не менше половини максимально завантаженого автомобіля.
Тож не чекайте від штатних причіпних пристроїв, захованих за кришками в бампері якихось неймовірних технічних характеристик. Пам'ятайте, що різьбове з'єднання гака буксирного не зможе витримати велике навантаження. Перевантаження пошкодить зварювальну гайку в підсилювачі або балці бампера.
Отже, якщо ви не знали, навіщо на бамперах вашого автомобіля розміщені пластикові кришки-заглушки, тепер ви знаєте, що вони приховують за собою різьбове з'єднання, в яке вкручується буксирний гак, або за ними розташовані штатні буксирувальні петлі, встановлені на заводі.
Крім того, ви також тепер знаєте, чому ж, незважаючи на відсутність в Україні прямої вказівки оснащувати всі автомобілі причіпними пристроями, більшість автомобілів все-таки мають пластикові заглушки на бамперах, за якими ховається причіпний пристрій.