ОСАГО та каско для Lada Vesta
Страхування - перший етап життя кожного автомобіля, що виїжджає з воріт дилерського центру. Про це пам'ятали і ми, купуючи редакційну Весту, а тому спантеличилися питанням страховки заздалегідь. І відразу подумали: адже питання вибору страхової компанії та вартості каско не таке вже просте, як може здатися. Тому ми зібрали вам актуальні пропозиції, які наочно покажуть, де, скільки і на яких умовах.
Умови та застереження
Щоб вибірка була повнішою та репрезентативнішою, ми взяли сім великих страхових компаній та з'ясували вартість страховки для кількох сценаріїв та споживчих груп. По-перше, для старанного водія 35 років зі стажем у 10 років та для юридичної особи, де керувати автомобілем можуть усі співробітники організації. Ну а по-друге, щоб матеріал був наочний не тільки для жителів столичного регіону, ми дізналися розцінки для Москви і Поволжя, де місцем реєстрації був обраний Саратов. Автомобіль при цьому був єдиний для всіх: для зразка ми взяли нашу редакційну Весту з двигуном 1,6 літра потужністю 106 к.с., яка коштує 658 000 рублів.
Відразу варто уточнити кілька деталей: по-перше, всі розрахунки, представлені в таблиці, є загальними та неостаточними, оскільки підсумкова вартість будь-якої страховки у будь-якій страховій компанії розраховується під конкретного клієнта з урахуванням його страхової історії, раніше придбаних полісів, стажу, віку, статі , сімейного стану та коефіцієнта безаварійного водіння Відповідно, дві особи, які мають, здавалося б, однакові «параметри», можуть отримати різну знижку – для з'ясування ціни поліса в страхову компанію потрібно звернутися особисто,надавши документи на себе та транспортний засіб. Тому, наприклад, наш «ідеальний водій» 35 років не отримав жодної знижки за безаварійне керування, адже паспорта у нього немає.
По-друге, компанія "ПСА" - "Поволзький страховий альянс" - навряд чи візьметься страхувати автомобіль у столичному регіоні, тому вона наведена як приклад страхової, актуальної для конкретного регіону. По-третє, вартість ОСАЦВ розраховується у всіх страхових компаніях за тими самими коефіцієнтами, отже вона скрізь наведено у загальній графі. Ну, а по-четверте, у компанії «Согаз», як з'ясувалося, можуть застрахуватися лише співробітники певних організацій-партнерів: людям «з вулиці» ця послуга там недоступна.
По-п'яте, нам довелося відмовитися від послуг компанії «Тінькофф-страхування», яка, на честь буде сказано, першою оголосила про готовність страхувати Lada Vesta. Однак у спілкуванні з менеджерами з'ясувалося, що послуг юридичним особам вони не надають.
Отже, побачимо, що вийшло.
Смішне і не дуже
Хоча завдання і здавалося цілком собі банальним, труднощі чекали нас із самого початку. Легко і швидко на наші запити офіційними каналами відповіли лише в одній страховій компанії – «Інгосстраху». А ось, наприклад, у «Росдержстраху» та «РЕСО» нас одразу послали… до калькулятора. Вважайте, мовляв, самі, якщо вам треба – там є все. Від інших взагалі не вдалося отримати будь-якого зворотного зв'язку. Що ж, дякую за допомогу, подумали ми, і вирушили за сприянням безпосередньо до місцевих офісів, де порахувати орієнтовну вартість полісів нам погодилися без особливих проблем.
Низка питань і відповідей показала, що, незважаючи на фіксовану вартість автомобіля, розкид цін все ж таки є, причому досить помітний. Зате, на честьСтрахувальників, варто зазначити, що багато хто вже вніс Весту у свою базу, а значить, вартість поліса можна було порахувати точніше. Найцікавіше було спостерігати за реакцією самих співробітників, для яких машина поки що в новинку – репліки на кшталт «Яка-яка-машина?», «А скільки коштує?» і «Е-е-е… зачекайте, в базі її немає… А ні, ось вона, є!» були нашими вірними супутниками протягом усього часу збирання інформації.
Розцінки у Москві
Почнемо зі столичного регіону. Ціна поліса ОСАЦВ була розрахована всіма буквально за секунди: помножити базову ставку на потрібні коефіцієнти – стандартне завдання. Набагато цікавіше було дізнатися різницю в цифрах на каско. Тут у лідерах за попередньою вартістю поліса для фізичної особи виявилися цей «Росгосстрах» і «ТСК» – обидві компанії видали суму близько 50 000 рублів. Трохи дорожче вийшло страхування в «Р ЄСО» – 56 з невеликим тисяч.
Найбільш «вагомі» поліси вийшли в «Інгосстраху» та «Альфа-страхування»: приблизно 66 і 64,5 тисяч відповідно. Однак у «Альфа-страхування» відразу запропонували ще один варіант, який ми до цього не враховували і ні в кого не просили: франшизу. Як з'ясувалося, вона серйозно впливає на ціну страховки: з франшизою (фіксованою максимальною сумою, яка не виплачується страховиком, якщо збитки не перевищують цієї суми) у 15 000 рублів вартість умовного поліса впала більш ніж на 30%: з 64 626 до 39 308 . Так що якщо ви досвідчений водій або не переживаєте за дрібні «кіцьки» чи тріщини, але хочете бути спокійними на випадок викрадення чи нещасного випадку – цей варіант допоможе реально заощадити.
Розрахунок цін на каско за умови, що власником та страхувальником буде юридична особа, приніс цікавий результат: у всіх СК (страховихкомпаніях) вартість поліса для юрособи була вищою, але тільки не в «РЕСО» – там вона вийшла значно меншою: 40 тисяч проти 56. Більше того, тут є ще одна додаткова умова, яка допомагає заощадити: якщо в страховку буде вписано одного постійного водія, то вона обійдеться дешевше - так у нас з'явилася сума 35 891 рубль.
Всі інші страховики «викотили» прайси значно вище: в «Альфа-страхування» озвучили майже 76 тисяч, в «Інгосстраху» – 74, а «Росдержстрах» та «ТСК» дали розрахунки на 57,5 та 58 тисяч відповідно, щоправда, другі відразу надали можливість «зрізати» мало не половину: з франшизою в 15 000 рублів віртуальний поліс обійшовся в 35 тисяч.
Розцінки у Саратові
Ну а потім ми перемістилися до Саратова. Ціни в регіоні виявилися нижчими за московські, але ненабагато – в середньому, на 6-10 тисяч. «Ідеальний саратовський водій» (що, на жаль, вже починає звучати як оксюморон), тут заощадив пару тисяч на ОСАЦВ і отримав додаткову альтернативу в особі «ПСА». До речі, саме "Поволзький страховий альянс" і запропонував найбюджетніше каско - за умови, що пошкоджена машина буде ремонтуватися у певного страховиком дилера, вартість віртуального поліса склала менше 38 тисяч рублів. Якщо ж хочеться ремонтуватися в сервісі на власний розсуд або взагалі забирати компенсацію збитків грошима, то доведеться трохи доплатити: до 42 тисяч. Це, втім, все одно одна з найдешевших пропозицій, не рахуючи «Альфа-страхування» з 38 тисячами – «Росгосстрах» і «РЕСО» нарахували 42 і 44 тисячі відповідно, щоправда, другі запропонували знизити суму до 35 з невеликим тисяч, якщо погодитися на франшизу 6 000 рублів. У «ТСК» навіть із франшизою в 15 000 підсумок розрахунків виявився на рівні49 000, а в Інгосстраху дали орієнтовну суму в 60,5 тисяч рублів.
Другий етап розрахунків показав, що бути юридичною особою в Саратові трохи вигідніше, ніж у Москві. Мінімальну вартість поліса каско в цьому випадку знову показав ПСА - 47 тисяч при ремонті з обмеженнями вибору сервісу і 52,5 тисячі без них. Майже 59 тисяч обійшовся умовний поліс в «Альфа-страхування», щоправда, з франшизою в 15 000 можна заплатити за нього всього 34,5 тисячі. Широкий вибір запропонували і в «РЕСО»: так, якщо базове каско з повним покриттям вилилося в 63 тисячі, то якщо список водіїв буде застережено заздалегідь і позначено у страховці, то його вартість впаде до 36 тисяч, а якщо водій буде один – то й до 32 тисяч рублів. "Росгосстрах" та "Інгосстрах" запропонували базовий розрахунок на рівні 60,5 і 62,5 тисяч рублів відповідно.
Підбиваючи підсумки
З точними (але строго кажучи, як ми пам'ятаємо, неточними) підсумковими цифрами можна ознайомитись у таблиці, а на завершення скажемо ще пару слів. Легка різниця цін на користь Саратова, зрозуміло, не дивна, але вона, як з'ясувалося, не головний інструмент економії. Повторимося, що безумовної уваги заслуговує на те, що франшиза за умови готовності миритися чи боротися з дрібними неприємностями самому – реальний спосіб суттєво заощадити на страховці, не втрачаючи можливості отримати компенсацію у разі суттєвішої аварії, крадіжки чи загибелі транспортного засобу. Крім того, як стало очевидно, не в будь-якій СК можна стати клієнтом, просто зазирнувши до їхнього найближчого офісу з грошима та документами, а регіональні компанії можуть стати непоганим варіантом для економного автовласника. Але головне, що потрібно пам'ятати - це те, що до вибору страховика все ж таки варто поставитися з часткоювідповідальності, вивчивши відгуки, репутацію та досвід вибирається компанії, а не керуючись лише ціною, написаною на аркуші паперу. І тоді шанс на успішний результат, якщо страховий випадок все ж таки настав, буде вищим. Хоча краще нехай цей випадок зовсім не настає.