Осьові насоси
-Діаметр робочого колеса 162мм (номінальний);
-Діаметр робочого колеса 148мм (модифікація - а);
-Діаметр робочого колеса 132мм (модифікація - б)
В результаті формула (4.1) для визначення напору насоса за результатами вимірювань набуде вигляду
де (рисунок 4.8);
-Різниця показань манометра і мановакуумметра.
При обробці результатів вимірювань зручно, щоб систематичні помилки у процесі вимірювання змінювалися. Для цього сполучні трубки приладів повинні бути постійно заповнені рідиною, що перекачується.
Висота положення манометраhм та вакуумметраhв (мановакуумметра) визначається до штуцера приладу (рисунок 4.8).
Вимірювання частоти обертання проводиться тахометром.
Визначення потужності на валу насоса рекомендується проводити, вимірюючи момент, що обертає, за допомогою балансирного електродвигуна.
При випробуванні насосів з електродвигуном на одному валу допускається визначити потужність на валу, вимірюючи ватметром потужність, споживану попередньо протарированную електродвигуном від мережіN1. Так як у цьому випадку ККД передачі дорівнює 1, то потужність на валу насосаNдорівнює потужності на валу електродвигунаN2, яка знаходиться за графіком таріруN2=f(N1).
Під час проведення випробувань необхідно дотримуватись основних правил експлуатації насосів.
а) вимкнути за допомогою триходових кранів манометр і вакуумметр (щоб уникнути їх поломки в результаті різкого збільшення тиску);
б) перевірити відповідність засувок пусковому положенню.
Для зменшення пускових струмів, які можуть у кілька разів перевищувати струм, що споживається двигуном при відповідному режимі, атакож для зменшення механічних навантажень двигуни запускаються по можливості при найменшій потужності, що споживається. З графікаN=f3(Q) малюнку 4.9 видно, що відцентрові насоси споживають найменшу потужність приQ=0, тобто на холостому ході. Тому відцентрові насоси доцільно запускати при закритій засувці на трубопроводі нагнітального. Ця особливість запуску характерна лише для відцентрових насосів. Інші насоси (осьові, вихрові, об'ємні) запускаються тільки при відкритій засувці.
На всмоктувальному трубопроводі будь-якого насоса для виключення кавітації засувка завжди повинна бути повністю відкрита за будь-якого режиму роботи (вона закривається тільки на час ремонту);
в) запустити двигун.
Якщо витрата насоса відсутня або буде дуже незначною, слід зупинити насос і залити всмоктуючий трубопровід і корпус рідиною. Необхідність цього викликається тим, що наявність повітря в робочому колесі насоса даватиме чисельно такі ж напір і вакуумметричну висоту всмоктування, як і при перекачуванні, наприклад, води, але вже виражені в одиницях висоти стовпа повітря. В результаті розрідження у трубопроводі, що всмоктує, не заповнений водою, буде майже в 800 разів менше, ніж у заповненому, тобто в стільки ж разів, у скільки повітря легше води. Тому відцентровий насос, у якого не заповнені рідиною корпус та всмоктуючий трубопровід, не зможе створити розрідження, достатнього для підйому даної рідини;
г) за допомогою триходових кранів заповнити трубки манометра і вакуумметра рідиною, що перекачується, і включити прилади для вимірювання тиску.
Для зупинки насоса слід:
а) відключити манометр та вакуумметр;
б) закрити засувку на напірному трубопроводі;
в) зупинити двигун.
У процесі випробувань необхідно контролювати роботу насоса:
а) через сальникові ущільнення з метою охолодження та змащення вода повинна сочитися окремими краплями або при роботі сальник перегріється і відбувається катастрофічний знос сальника і валу. Якщо через сальник просочується надмірно велика кількість рідини, то треба підтягнути кришку сальника або, у разі потреби, доповнити чи змінити набивання;
б) температура підшипників та електродвигуна не повинна перевищувати 60–70 ºС;
в) при появі під час роботи насоса сильних шумів, підвищеної вібрації його необхідно терміново зупинити і з'ясувати причини. Насос можна буде увімкнути лише після усунення несправностей.