Отже установка погрійок Девайс Ємеля КК-2

Ось власне сам комплект, піддослідний Lacetti Hatch 1,6 АКПП

Комплект коштує близько 2500р

Далі розбираємо ніжно морду (вгорі 2 клямки і з боків по 2 клямки з кожного боку, будьте обережні щоб не впустити фіксатори з бічних клямок)

Центральну консоль, спочатку задню частину під ручником (2 гвинти, чохол ручника знімається через ручку (не намагайтеся витягнути чохол з консолі він прикручений 4-ма гвинтами), потім передню 4 гвинти

Далі протягуємо проводку, вийшло таке

Притягнув стяжками до жовтої гофри.

Для зручності необхідно також зняти нижню частину підрульової та панель з ящиком рукавички (2 гвинти в самому ящику інше на кліпсах)

Протикаємо гумову заглушку в перегородці з салону і тягнемо червоний товстий провід до акумулятора (я ще врізав запобіжник на 15А)

Релюху прикріпив до праворуч від салонного блоку запобіжників, під неї 3 маси (від самої релюхи + 2 від попогреек ) 2 білих проводка

Управління погрейками (синій провід) запитав на годинник, там з'являється +12 після повороту ключа та й підлізти не складно

Кріпимо дроти надійно щоб не бовталися і не перетиралися

Після прокладки електрики ставимо машину щоб нікому не заважала, вимикаємо запалювання, дістаємо з салонного блоку запобіжник F1 10А (Це відноситься тільки до власників подушок безпеки в сидіннях, хоча якщо під сидінням є дроти або не заважає зробити) і починаємо потихеньку відкручувати сидіння ( роз'ємів з подушкамипісля витягування запобіжника має пройти мін 1 хвилина, синього відкручувати близько 15 хв)

Після відключення роз'ємів подушок запалювання НЕ ВКЛЮЧАТИ (помилка подушок)

Ось зняли сидіння протягли під килимком живлення попогреек управління залишилося під ручником (проводи я обмотав ізолентою щоб у вічі не сильно кидалися)

Тепер прем сидіння і задню частину консолі додому (або ще куди не будь в тепло)

Знімаємо пластмасовий декор із боку дверей (з внутрішньої сторони не обов'язково)

Далі розгинаємо 6 кілець (обведені червоним) і не викидаємо їх доведеться кріпити назад

Обшивка спинки тягнеться 2/3 вгору, обшивка сидіння спереду виймаємо з паза і сильно не тягнемо

Сині смуги на спинці липучки тягнемо сміливо обшивку вгору але без фанатизму

На сидінні веселіше 7 кілець тримають обшивку

Розгинаємо їх (вони нам більше не знадобляться)

Приміряємо на сідничку припогрійку так щоб ода увійшла в паз, але при цьому не зламати нитки, відміряємо 3 точки де кріпиться обшивка сидушки і прорізаємо попогрійку щоб протягнути стяжки (якщо подивитися через приготування на світло то чітко видно нитки які різати не можна) також має сенс розрізати плівку по лінії згину, потім буде легше клеїти пичку

По середині вставляємо по 1-й стяжці з боків по 2

Знежирюємо місце приклеювання, укладаємо пиляння рівно і щоб стяжки пройшли, потім стягуємо плівку і притискаємо

Потім притягуємо стяжками обшивку

Переходимо до спинки тут все простіше (головне знежирити і притиснути щільніше)

Краї завертаємо, щоб звільнити липучки

Збираємо все назад,робимо те саме з другим сидінням

Тепер переходимо до кнопок я вибрав місце під ручником. більш рівного та доступного місця не знайшов

Я клеїв зовнішню частину шаблону, пластмаса на подив легко ріжеться канцелярським ножем утруднення випробував тільки в місцях закруглення та поворотів

Ну і звичайно не обійшлося без дрібних травм

У результаті при установки сидіння цим пальцем його і заляпав, та нічого відітру пізніше

за часом пішло приблизно 3 діб (якщо звичайно врахувати що займався з чогось 12 і доки не стемніє приблизно без чогось 17)

насправді можна і за 8-10 годин упоратися якщо почати о 8-9 годині то до 17-18 буде готово

на мій погляд простіше і зручніше спочатку зняти сидіння, далі прокласти проводку (мінус правда машину нікуди не можна рухати точніше включати запалення) потім зайнятися сидіннями та кнопками

але це кожному на розсуд

Created by Alexandr aka Fish

Доповнення від мене (Митя)

Крапки 1 2 3 це контакти змінного резистора. точка 1 це "верхній" контакт резистора, підключений до +12В через резистор 300 Ом. Це внутрішнє живлення модуля 5В. точка 2 - корпус (загальний) точка 3 вихід двигуна потенціометра. Щоб обдурити регулятор, і змусити увімкнути обігрів від брелка. Треба взяти сигнал із системи автозапуску, де з'являється імпульс. Під час запуску, і підключити туди реле. Контактну групу реле треба підключити так: Спочатку треба виміряти опір між точками 1 – 3 та 2 – 3 у положенні максимального нагріву. Потім беремо два резистори один із опором як між 1-3 + 300 Ом другий як 2-3. З'єднуємо послідовно та підключаємо між точками 1 та 2. До точки з'єднання резисторівпідключаємо нормально розімкнений контакт реле. Доріжку, що йде від точки 3, розриваємо і підключаємо до точки 3 перемикаючий контакт, а до обірваної доріжки підключаємо нормально замкнутий контакт. Разом: при спрацюванні автозапуску імпульсний сигнал перемикає на час реле, і імітує пересування регулятора. Тим самим емель переключиться в режим турбонагріву, і через 4 хвилини переключиться в режим встановлений заздалегідь. Ось приблизно так. У принципі, можна трохи спростити. У розрив доріжки впаяти резистор опором пару кілоом. А контактом реле замикати доріжку, що обрізає (7 нога мікросхеми) з +5В (перша нога). Думаю і так працюватиме. Так, реле краще взяти герконові, бо маленькі. Або взагалі оптореле, ті ще менші.