Паперова модель ближнього бомбардувальника Як-2

Паперова модель ближнього бомбардувальника Як-2 - радянський розвідник-бомбардувальник.

Матеріали та інструмент:

1. ножиці, ніж для паперу, креслярська лінійка;
2. пінцет;
3. пензлики для клею та фарби;
4. акварельні фарби (або олівці), зубочистки;
5. прозорий акриловий клей ("Момент" тощо);
6. для роздрукування моделі матовий фотопапір щільністю 170-180 гр/м2; для дрібних деталей – 70-80 гр/м2.

Поради щодо збирання:

1. перш ніж зібрати деталь, ознайомтеся з кресленнями та інструкцією. Визначте місце кожної деталі та уявіть собі її складання;
2. отвори в деталях робіть, перш ніж вирізати саму деталь;
3. Вирізайте тільки ту деталь (деталі), яка потрібна прямо зараз. Недоклеєні деталі складайте в коробку, а невикористані аркуші в закриту папку (як варіант). Викидаючи сміття після роботи, уважно оглядайте паперові обрізки;
4. Для кращого згинання деталі необхідно під лінійку провести по лінії згину, злегка натискаючи, тупою стороною ножа або зубочисткою так, щоб не пошкодити поверхню паперу. Краще це робити з виворітного боку деталі;
5. стежте за чистотою пальців і обов'язково використовуйте серветки для протирання рук, адже в процесі роботи руки можуть забруднитись;
6. циліндричні деталі перед склеюванням намотуйте на круглий предмет відповідного діаметра, це надасть їм форми;
7. перед склеюванням необхідно зафарбувати торці деталі. Білі лінії обрізу псують загальний вигляд моделі. Для зафарбовування торців використовуйте акварельні або гуашові фарби. Підібравши потрібний колір, наносьте тонким шаром, потім дайте фарбі час висохнути. Про фломастери краще забути;
8. не поспішайте зі склейкою. Спочатку виріжте деталь, зафарбуйте її з торця, дочекайтесьвисихання фарби, зберіть деталь. Прилаштуйте її до того місця, де вона має бути, щоб переконатися, що все зроблено правильно. І лише потім приклеюйте. Не забудьте дати клею просохнути.

Трохи історії

Радянський розвідник-бомбардувальник Як-2

Заводські випробування машини, що отримала внутрішньофірмове позначення "літак 22", проводив Юліан Янович. Провідним інженером машини від ОКБ було призначено Євгена Георгійовича Адлера.

"Двадцять другий" без переробок можна було використовувати і в інших варіантах. Так, при розміщенні між лонжеронами крила в бомбовідсіку чотирьох-шостій 100-кілограмових фугасів він перетворювався на ближній бомбардувальник ББ-22. А підвіска під фюзеляжем двох 20-мм гармат ШВАК із боєкомплектом, покладеним у бомбовідсіку, трансформувала машину у винищувач І-29. Всі ці варіанти мали однакові льотні показники. А переобладнання з однієї модифікації в іншу було можливе навіть в аеродромних умовах. По суті, вийшов перший у нашій країні багатоцільовий бойовий літак.

Після низки проведених випробувань стало ясно, що для перетворення ББ-22 на повноцінний бомбардувальник не обійтися лише усуненням виявлених дефектів. Поліпшення льотних якостей та експлуатаційних властивостей машини можна досягти лише шляхом радикальних змін геометрії та конструкції планера.

Державний план на 1941р. передбачав випуск 1300 двомоторних бомбардувальників Яковлєва. Відповідно до розпорядження НКАП яковлівські машини отримали нові найменування: ББ-22 з моторами М-103 став називатися Як-2, а ББ-22біс з моторами М-105-Як-4.

Таким чином, всього на Південно-Західному фронті було використано близько сотні літаків Як-2 і Як-4, а на Західному - ще близько вісімдесяти. В основному всі двомоторнібомбардувальники Яковлєва.

---