Пароповітряний клапан - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Пароповітряний клапан
Пароповітряний клапан 5, встановлений на розширювальному бачку 6 ( фіг. [1]
Пароповітряний клапан, що поєднує паровий та повітряний клапани, оберігає радіатор від руйнування при підвищенні або зниженні тиску в системі охолодження. Паровий клапан 2 (рис. 89, б) відкривається при надмірному тиску в системі охолодження (003 - 004 МПа), і пара по трубці / виходить в атмосферу. [3]
Пароповітряний клапан складається з парового 6 (зовнішнього) і повітряного 2 (внутрішнього) клапанів. Простір в корпусі за допомогою пароповітряних трубок 1 і 7 повідомляється з одного боку від клапанів зі збіркою, а з іншого боку - з атмосферою. [4]
Пароповітряний клапан змонтований у кришці заливальної горловини водяного бака. [5]
Пароповітряний клапан складається з парового 23 та повітряного 21 клапанів. Клапани щільно закривають отвори під дією пружин. При температурі води близько 105 З під тиском пари, що утворився всередині радіатора, клапан відкривається, і пара виходить по паровідвідної трубки 2 назовні, після чого клапан знову закривається. [6]
Пароповітряний клапан змонтовано на задній стінці верхнього бака водяного радіатора. [8]
Пароповітряний клапан відрегульований на надлишковий тиск 009 МПа. Підвищення тиску в системі на 001 МПа супроводжується зростанням температури кипіння рідини на 21С. грати. Величина поверхні, що розсіює решітки, а також габаритні розміри і маса радіатора можуть бути при цьому значно зменшені. [9]
Парові та пароповітряні клапани встановлюються у закритих системах охолодження двигунів для наземного транспорту у найвищій точці, як правило, на радіаторі. Паровий клапан при інтенсивному пароутворенні в порожнинах охолодження відкривається і випускає пару і повітря, що виділяється з води; цим попереджається надмірне підвищення тиску в системі охолодження та вихід її з ладу. У системах охолодження форсованих двигунів, де викиди пари можуть бути значними, встановлюється комбінований пароповітряний клапан, в якому повітряний клапан відкриває доступ повітря в систему охолодження при її спорожненні або охолодженні, що запобігає створенню-розрідження в системі та її руйнування атмосферним тиском. [10]
Стан пароповітряного клапана перевіряють за тиском початку відкриття парового та повітряного клапанів при подачі під них стисненого повітря. [12]
Пробка з пароповітряним клапаном уніфікована для більшості вітчизняних автомобілів та тракторів. [13]
У кришці змонтований пароповітряний клапан, що складається з випускного (парового) та впускного (повітряного) клапанів. Радіатор повідомляється з атмосферою через клапани при відхилення в ньому тисків від заданої величини. Випускний клапан, що складається з тарілки 5 і 6 прокладки, центрується по стрижню 1, завальцированному в кришку радіатора, і під дією пружини 4 притискається гумовою прокладкою 6 до горловини. [14]
Разом з тим, пароповітряний клапан дозволяє мати в системі надлишковий тиск, при якому температура кипіння води в радіаторі підвищується до 105 С. Це дає можливість дещо підвищити тепловий режим двигуна. [15]