Пару думок про налаштування явських карбів
Нове на Форумі
Пару думок про налаштування явських карбів
За ідеєю йікові налаштовані нормально на заводі, струму під яву, а різниця її з уральським двиглом для карбюратора - різна сила всмоктування, ну ще й зворотний вихлоп та інша посадка - це опустимо. Як можна налаштувати йиков під інше всмоктування? 1.змінити рівень палива в попл. камери. 2.підібрати жиклера. 3.змінити переріз голка\розпилювач. 4.зменшити опір на впуску, замінивши пов. фільтр.
Найпростіше - це перше, але я прихильник заводського рівня і не сильна хочу його змінювати (хоча відчуваю скоро вдасться).
Підбором жиклерів можна налаштувати тільки холостий, перехідну систему та режим повного навантаження (коли голка повністю піднята).
І найскладніше, ніж можна відрегулювати, це виточити нову голку. Якщо не знати розміри цих деталей від карба на СОЛО, то за теорією я б взяв розміри від К-65(2.5\2.63) і зробив би такий самий переріз і у йікова. Тільки це занадто геморно, і напевно ніхто цим не займатиметься.
І найцікавіше, і на мій погляд найефективніше це встановлення фільтрів т.зв. нульового опору. Читав, що при їх установці треба ставити "інші" голки та жиклера. Начебто зменшення опору за дросселем повинне зменшити "всмоктування" на всіх режимах і тим самим суміш збідніться на всьому діапазоні роботи карбів. А це те, що нам треба.
Що виходить. Багато хто піде на зменшення рівня - писали що на 2мм буде якраз. І нічого не потрібно, крім літрової банки.
Жиклера підбирати - це добре, я і сам спробую зменшити перехідний та головний паливні. Тільки проблем із середнім навантаженням це не вирішить, тут працює лише голка.
Голки точити немає можливостей.
Ана рахунок установки інших фільтрів незрозуміло: На скоку зміниться це всмоктування, і чи вистачить цього для потрібного нам збіднення? Нада спочатку проїхатиметься взагалі без фільтрів, і подивитися на свічки. Якщо все одно чорні - нічим не допоможе, а надто світлі - саме, з фільтрами трохи потемніють.
Ставлять на СОЛО з йиковами такі фільтри. Напевно їм доводилося суміш навпаки збагачувати. Питання, на скільки збагачували? Якби знати на скоку і як, тоді і мені було б легше зі збіднінням.
дляserj:Серж привіт. Чуєш а чим вони кращі? У мене теж є, і вже боюсь ставити. Я ще з іжем мучився, поставив його, заводиться блиск, їхати гад не хоче, повернувся на штатані.
На моєму уралі працюють наче нічим. Запускається з пів тику, провалів майже немає. Тільки свічки чорні. А це перебір. І їсти за ідеєю більше буде. Я напевно все-таки днями зменшу рівень на 2мм, писали що свічки стають ідеальними. Якщо вийде напишу. Але як кажуть карб повинен бути ідеальним, і як дві краплі схожим на другий.
Подивися ще топік "ну дуже нада." Тама я теж чогось про йіков написав
дляserj:Ти не чув, що карби між собою з'єднуються трубкою для кращого синхрону? Що за дурня? Спробувати щось.
Зменшив рівень до 13мм (від краю банки). Став більше прийоми, на максимальних навантаженнях не захлинається. При заслінці піднятої більше половини - починається непоганий підхоплення (напевно еконостат почав нормально працювати) Тільки з низів розганяється по-старому - хрінова. І на найповнішому газі трохи хандрить, доводиться трохи скидати газ. А свічки все одно чорніють. На скоку ж треба знизити цей рівень щоб вони набули нормального відтінку? Хто писав що йому вистачило знизититільки на 2мм (11мм від краю банки), а я вже знизив на чотири! Свічки стоять - бриск L15. Повітряний фільтр майже новий (паперовий мт16). Самі карби не роздовбані. Не зрозумію, що їм треба? Залишається струму калдати з жиклерами.