ПасатВ3 заміна порогів та підсилювачів
Всім привіт і як я обіцяв учора, викидаю на загальний огляд запис про заміну порогів в автомобілі ПАСАТ В3. Робота пройшла успішно без жодних ускладнень. При використанні Болгарки говоритиму простими словами вирізаємо гнилля.
Починаємо варити. Варю я напівавтомат з використанням вуглекислоти. Я не користуюся дротом, яким можна варити без кислоти. Дріт я використовую 0.6 0.8 залежно що я варю. у місцях де поріг зварюється зі стійкою і скрізь де накладається у майбутньому шпаклівка я варю суцільними швами. Коли цю справу вариш крапками то надалі волога зсередини порога піднімає шпаклівку. на лакофарбовому покритті з'являються іржаві тріщини або шпаклівка відвалюється. Вони можуть з'явитися і на суцільних швах, якщо їх погано проварити.
Коментарі 76
Вітання. Денис Подивися мій журнал… www.drive2.ru/l/5428045/ Особливо на третю фотку з кінця... Хочу почути твою думку. Як тут все запущено? Чи треба там відкручувати болти та знімати цю деталь, щоб варити. Я в шоці, звичайно. Або не все так страшно ...
Робота звичайно зроблена, але можна питання, чому на стійках зварено швом, адже раніше були точки. А так клас.
Так попросив господар авто. А я вже втомився з ними боротися, тому й роблю як хочуть. Але іноді я і так сам роблю в деяких авто, але не у всіх
Якщо потрібно буде вигнути пороги нарідкісні автомобілі радий допомогти autogen.com.ua/index.php/…ibka-porogov-na-avtomobil
Піскоструминку не використовуєте, такі місця як внутрішня частина порога (короб) залишився іржавим ?
а дарма парою це дуже цікаво =)
так висвердлювати щось потрібно не свердлом! а продаються спец фрези, для розкривання кузова від точкового зварювання, свердлом ти і внутрішню частину кузова торкнешся, навіть може і до дірок, а з фрезою, вона висвердлює саме точку, і майже не стосується внутрішнього кузова
я в курсі. читай коми перш ніж щось написати.
вказувати вдома!
згоден=) але ти шануй зрозумієш що до чого.
я так і зрозумів. мовою чухати веселіше
ротик то прикрой.і йди навчися користуватися інструментом.
Санек, чому такий злий?
ну я взагалі то Леха. та просто розумієш, бісить ось такий народ, якому стверджуєш як треба робити, що тут краще не так, а ось так а вони все одно твердять мовляв "спеці" ... зварювальники-маляри і все тут, всі вони знають, все дотримуються.
може дурне питання, чи ми знайомі, звідки така впевненість у імені? просто цікаво…
Та зараз вистачає різних поганих майстрів. Нік поплутав, вибач.
=) добре що ти у нас від бога
ну я взагалі то Леха. та просто розумієш, бісить ось такий народ, якому стверджуєш як треба робити, що тут краще не так, а ось так а вони все одно твердять мовляв "спеці" ... зварювальники-маляри і все тут, всі вони знають, все дотримуються.
може дурне питання, чи ми знайомі, звідки така впевненість у імені? просто цікаво…
Не треба наїжджати на пацана. У його звіті все ясно і зрозуміло написано. Викладайте свій матеріал - а ми подивимося - як це робите ви.
а то що буде? там ясно і зрозуміло написано як не треба робити! я це роблю правильно, потехнології, як закладено роками, а не страждаю хрінню, як швидше злити авто замовнику.
ніхто й не бачив, що ти там робиш. А коли побачать всі скажуть, що ти реально крутий, як ти себе тут розписуєш, мега майстер технологій.
мега ФЛОмайстр це походу ти у нас.
мені не треба піаритися тут, щоб відчути себе мужиком, а ваш дитячий ліпить мене вже коріння задовбав.
я вже сказав, що ти зробив, м'яко кажучи, погано, що ти ще хочеш? де я вказав начебто, а піаритися всі можуть, тільки не всім це потрібно, усік?
та й сенс викладати в блог спільноти запис, за яким все видно, всі косяки і тд, майстер відразу скаже погано, замовник звичайно і скаже добре спочатку, але через якийсь термін (рік) він не буде так тобі вдячний, і в результаті ти втратиш клієнтів, що тут не зрозуміло?