Передача - тягове зусилля - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Передача – тягове зусилля
Канати, призначені для підйому вантажів, називають вантажними; застосовувані передачі тягового зусилля в механізмах переміщення вантажів - тяговими, а використовувані для обв'язки і и-репления вантажів до гаків - чалочными. [31]
Тягові ланцюги конвеєрів зазвичай рухаються за допомогою приводних барабанів і зірочок Передача тягового зусилля на ланцюг здійснюється шляхом зачеплення ланок ланцюга з граями барабана ( фіг. Привідні барабани бувають чотиригранні, п'ятигранні і шестигранні і застосовуються тільки при довголанкових ланцюгах. [32]
Тяговим елементом конвеєра із спільно працюючими двигунами може бути лише ланцюг, і передача тягового зусилля можлива лише зчепленням; застосування фрикційних передач, у тому числі і клинопасових, не рекомендується. Як перспективну систему слід назвати конвеєри з приводом від кількох лінійних асинхронних двигунів поступального руху без редукторних передач. [33]
Пристосованість коліс до нерівностей колії необхідна для забезпечення найважливішої переваги багатопривідних автомобілів – передачі тягового зусилля одночасно всіма колесами. [34]
Відчіплення гака крана від опори проводиться тільки після повного зняття з нього тяжіння та передачі тягових зусиль на трактор. [35]
Особливість застосовуваного у автомобіля ЗІЛ-130 буксирного пристрою полягає в тому, що як при передачі тягового зусилля, так і при наїзді причепа на автомобіль у момент гальмування всі зусилля передаються через гумовий буфер, який в обох випадках працює тільки на стиск. [36]
При передачі гальмівних зусиль знак плюс у формулі ( 28) відноситься до задньої половини ресори, при передачі тягових зусиль - до передньої їїполовині; знак мінус відноситься в першому випадку до передньої половини, у другому - до задньої. [37]
У ній відображено кількість провідних осей у візку або кількість візків під одним кузовом, кількість кузовів та спосіб передачі тягового зусилля. Це означає, що електровоз ВЛ11 складається із трьох чотиривісних секцій, кожна з яких може працювати самостійно. Під кожним кузовом секцій розміщено два двовісні візки, кожна вісь має індивідуальний привід. Тягове зусилля передається на осі конструкцією кузова, що несе, на якому встановлені автозчеплення і фрикційні апарати. Два наступні електровози восьмивісні двосекційні з двовісними візками, кожна вісь з індивідуальним приводом. У електровоза ВЛ10 так само, як у ВЛ11, візки не мають механічного зв'язку один з одним, а у ВЛ8 тягове зусилля передається безпосередньо через візки, механічно з'єднані між собою та обладнані автозчіпними пристроями. [39]
Ланцюги, що застосовуються у вантажопідіймальних і транспортуючих машинах, поділяються на вантажні, призначені для підйому вантажу, та тягоші, що використовуються для передачі тягового зусилля. За основними конструктивними особливостями розрізняють зварні ланцюги з овальними ланками з круглої сталі, прості пластинчасті шарнірні ланцюги, втулкові та втулково-роликові, блокові та спеціальні ланцюги. [40]
У контакті шини з дорогою діють вертикальні, а також дотичні (горизонтальні) сили, пов'язані з радіальним навантаженням на колесо та передачею тягового зусилля. [41]
За способом сприйняття тягового зусилля приводу горизонтально-замкнуті візкові конвеєри діляться на ланцюгові - з нескінченним замкнутим тяговим органом (ланцюгом) і безланцюгові, передача тягового зусилля у яких відбувається через елементи візків; при цьому останніможуть бути як з'єднаними, так і непоєднаними між собою. [42]
Поглинаючий апарат служить для сприйняття та пом'якшення тягових та ударних зусиль, що діють на автозчеплення; тяговий хомут з клином - для з'єднання автозчеплення з поглинаючим апаратом та передачі тягових зусиль. Передні упорні косинці та упорна плита передають тягові зусилля на раму вагона. Ударна розетка з центруючим приладом підтримує та центрує автозчеплення по поздовжній осі рухомого складу. [44]