Перегляд теми - Лямбди диди ди

Fastest Honda Club

Лямбди диди ди

12 Сер 2014, 20:13

Власне, питання таке. Чи має сенс купувати оригінальну космічних золотих грошей лямбду (хоч першу хоч другу)? Читав тут не раз, що так, тільки оригінал і таке інше. Але! Якщо подумати, що таке цей лямдо-зонд, то виходить, різниці ніякої немає. Майже. Розпинування - чи варто за це платити зайві 10к. Або можна обійтися універсальним датчиком і самому припаяти до нього фішку. Вони все зроблено однаково. Принцип один, матеріали одні, навіть стандарти одні й самі. Фізика+математика

Висер готовий Налітай

Re: Лямбди диди ди

13 Сер 2014, 00:35

має - жодна універсальна на твоїй RSX працювати не буде

тобі як перша лямбда Denso 234-9006 стане, наприклад

Re: Лямбди диди ди

13 Сер 2014, 00:58

dropdead писав(ла): має - жодна універсальна на твоїй RSX працювати не буде

тобі як перша лямбда Denso 234-9006 стане, наприклад

Не розумію, чому. Ось у друга ЦРВ він універсальну поставив і не париться. Двигуни майже однакові.

Ось таку екзист видає Denso DOX-1461.

У пендосів на сайтах видає до речі купу аналогів. Наприклад знову-таки Denso, але 234-9004 для овочів на ручці, а 234-9006 для овочів на автоматі. 234-4122 – друга.

Ось такі нібито в стоку овочів стоять NTK 24665 перша для коробки, 24666 для автомата. Друга 24409.

І відразу Бош-обрубок, без фішки. не зрозуміло. І ще ціла купа замінників.

Re: Лямбди диди ди

13 Сер 2014, 02:30

Denso 234-9004/9005/9006 відрізняються тільки довжиною проводів, сам сенсор однаковий DOX-1461 - та сама 234-9005 для іншого ринку

у стоку стоять NGK таDenso, найчастіше Denso.

це не так

Датчики саме наших машин видають склад суміші не напругою, як більшість інших, мізки визначають його по струму, що проходить через датчик.

Re: Лямбди диди ди

13 Сер 2014, 11:15

dropdead написав: Denso 234-9004/9005/9006 відрізняються тільки довжиною проводів, сам сенсор однаковий DOX-1461 - та ж сама 234-9005 для іншого ринку

у стоку стоять NGK та Denso, частіше Denso.

це не так

NTN як і є NGK. А Denso на кшталт донька Nissan, хоча це дрібниці)))

Від довжини проводів залежить опір і, як з закону Ома, струм і напруга. U=IR

На рахунок напруги та струму. Наскільки я знаю, зараз усі датчики з підігрівом працюють за принципом перевірки споживаного струму. Електрична схема у всіх однакова. Конструкції та перерізи проводів можуть бути абсолютно різними. Це впливає свідчення і як результат працювати двигуна.

Але! Закон вищезгаданого Ома ніхто не скасовував. Все що нам треба – це знати значення струмів, при яких мозок змінює режим роботи двигуна. І т.к. вплинути на напругу, що подається мозком на датчик безпосередньо, без втручання в ланцюг, ми не можемо (у стоку), то залишається підібрати довжину або навіть переріз проводів, зменшуючи або збільшуючи опір під вихідні значення струму.

Правильні вихідні значення струму я припускаю можна взяти з робочого оригінального датчика на справному моторі. Опір змінити не складає.

Разом - потрібно: 1) цирконієвий датчик максимально наближений за геометрією до оригіналу 2) мультиметр 3)оригінальний роз'єм 4) ізолента 5) паяльник або обтискні муфти 6) трохи проводів різного кольору, довжини та перерізу + - від наявного 7) сканер обд2 8) час і терпіння 9) прямі руки і світла голова (для рук, що б не тряслися) 10) Все що душі завгодно для ненудного заморочування . xx) е*ануться і поставити реостат, потім все викинути і купити оригінал

Висновок – простіше, і не факт, що дорожче, купити новий оригінал чи аналог

Re: Лямбди диди ди

13 Сер 2014, 13:02

ага, тільки не NTN, а NTK. NTN підшипники робить

опір п'яти сантиметрів проводів настільки незначний, що ніяк на показання не вплине, повір. У машин різна конструкція вихлопу - тому такі проблеми з довжиною.

не чув ще про жодний випадок, щоб у когось вийшло змусити працювати універсальний датчик на К-серії - так що простіше все-таки купити вже перевірений Denso за 4 з дрібницею рубля, а другу лямбду взагалі відключити до херів і не парити мізки

Re: Лямбди диди ди

13 Сер 2014, 13:25

dropdead написав: ага, тільки не NTN, а NTK. NTN підшипники робить

А на овочі друга як вимикається?

Re: Лямбди диди ди

13 Сер 2014, 14:43

dropdead написав: ага, тільки не NTN, а NTK. NTN підшипники робить

опір п'ятисантиметрів проводів настільки незначно, що ніяк на свідчення не вплине, повір. У машин різна конструкція вихлопу - тому такі проблеми з довжиною.

поставити K-Pro та вимкнути.

або просто їздити з чеком, що горить - друга лямбда на RSX/DC5 ні на що не впливає.

Re: Лямбди диди ди

13 Сер 2014, 14:49

dropdead написав: ага, тільки не NTN, а NTK. NTN підшипники робить

поставити K-Pro та вимкнути.

або просто їздити з чеком, що горить - друга лямбда на RSX/DC5 ні на що не впливає.

А на овоч до-про взагалі має сенс ставити? Можна ще спробувати обманку електронну встромити.

Re: Лямбди диди ди

13 Сер 2014, 15:06

завжди має. особливо якщо потім надумаєш із овочів щось серйозне робити

адже в мене теж колись був звичайний автоматний їстівний овоч - а тепер тупери відпочивають

Re: Лямбди диди ди

13 Сер 2014, 17:11

dropdead написав: завжди має. особливо якщо потім надумаєш із овочів щось серйозне робити

адже в мене теж колись бувзвичайний автоматний їстівний овоч - а тепер тупери відпочивають

Бортовичок твій почитати якраз думав