Переробка АКПП у типтронік Архів - Автомобільний клуб ПРАВОМСЬК
На драйв2 натрапив на тему, як людина переробила АКПП на 20-й Камрі в фактично типтронік. Хотілося б поцікавитись у знаючих форумчан, чи це реально? Більше згадок про таке вдосконалення автомата я не зустрічав.
Тепер коробка перемикається у ручному режимі! Коробка управляється вручну - напруга на соленоїди, що визначають передачі, овердрайв і блокування гідротрансформатора подається в обхід мозку. Управління штатним (для зс-гте акпп) мозком коробкою а541 важко - інша схема перемикання передач. Тому зробили все вручну в обхід. Усі датчики з коробаса на мозок йдуть як належить. Не задіяний соленоїд, який відповідає за модуляцію тиску рідини в коробці. Звідкись беремо "+" в районі бардачка (якщо цікавить "точка" - напишу), через реле ... І на фішку АКПП "соплями" від реле (з під бардачка, там все встановлено) ... >Так, дивлячись яка передача включена.
Гудвін, ну чому? Типтронік це і є автомат, тільки з ручним режимом роботи. Це ж не робот.
DenGT-T, та за великим рахунком теж вважаю цю функцію не особливо необхідною, бувало катався на типтроніках, тільки заради цікавості перемикався на мануал.
Просто якось я думав на цю тему. Якщо можна вибирати режими АКПП (L, 2, OD), то якось можна прив'язати керування до мікроконтролера, який скажемо буде включатися переведенням селектора в режим мануал (при заміні стандартного селектора на селектор від типтроніка), який контролюватиме ручний режим (захист від включення зниженого на високих оборотах, захист включення R при русі і тд), але який буде відключатися при поверненні селектора в положення D, і автомат працюватиме в штатному режимі.
Ну чому ж? можу чисто припускати. Що конструктори подумали раніше. і зпереробки нічого хорошого не вийде.
якби потрібен був типтронік і вставили його. а так вставили автомат чомусь. ось дебіли.