Переробка задньої підвіски ІЖ-412
Мене в минулому пості просили все-таки позбавити людство від оверпостів на 1000000 букаф і я вирішив зібрати залишки фотографій і думок і укласти це все по поличках) посилання на бж не є добре, але кому цікаво - можете самі туди зайти і почитати)
Як я писав у першому пості — ідея запихати підвіс від субару в москвич не була випадковою) я сам субаровод, та й деталей від субару у мене вистачить як мінімум на ще одну субу, але зараз не про це. у кращих традиціях, переступимо)
Всі кріпильні місця підходять практично повністю, є ряд нестиковок, але вони не суттєві і при належному підході не заважають для установки та експлуатації авто надалі. На установку я загалом витратив близько 35 годин, з перекурами і перекусами. По годину-півтори ввечері та 2 повні дні.
Тепер найцікавіше. Сьогодні день був досить ясним і більш-менш теплим, я нарешті зміг викотити машину з гаража і трохи покатати її на тросі по кооперативу.
Відчуття такі - ззаду потрібно більше жорсткості кузова :) на купинах підвіска відпрацьовує відмінно, але через нестачу жорсткості кузов трохи грає в такт стоякам: більше власне писати нема про що) скажемо так: інші нюанси будуть видно тільки в процесі їзди на моторі, чого я зараз собі дозволити не можу: (
Кошторис по переробці:Балка з Т-образником = 5000 Ступиці+гальма = 5000 Важелі = 5000 Редуктор LSD 4.11 = 6000 Приводу під LSD = 4000 Стійки сачес форестер = 1200 Метал на металобазі = 1500 Зварювання і все інше = 500 Кардан 2000 Разом: 30200 рублів
На цьому все :) більше інформації та подробиціможна спитати у мене в лс або пошукати в моєму бж.