Переробляємо американця на європейця
У лексусів є поділ за моделями для європейського та американського ринку. Модельки мають низку відмінностей між собою. Найбільш глобальна відмінність для мене – це включення протитуманних фар на європейці окремо від ближнього світла. На американцях ПТФ включаються тільки з ближнім світлом фар. Тобто. їздити із включеними габаритами та протитуманками не можна. Засмучувало мене це дуже. Було велике бажання поставити в ПТФ діоди та використовувати їх із включеними габаритами як денні ходові вогні. Але американське складання моєї машинки не дозволяло це зробити. Благо є Інтернет та форуми, де були знайдені відповіді на всі мої запитання. :) Ну що ж. Приступимо до розповіді.
Нам буде потрібно викрутка, ключ на 10, паяльник, термоусадки і такі діоди:
Для початку знімаємо накладку з порога, на якій гарно горить напис Lexus, не забуваючи відключити підсвічування порога.
Прості дії закінчилися. Починаються складніше :)
Нині знімаємо пластик під кермом. Для цього вставляємо ключ у замок запалювання, щоб кермо висунулося до максизму вперед, відкручуємо три болти (один знизу, два з боків, відповідно обертаємо кермо в різні боки, щоб побачити болти, які за ним ховаються) і акуратно стягуємо верхню частину з заглушок. Нижню частину так само акуратно прибираємо, намагаючись не зламати важіль регулювання руля.
Продовжуємо. Після того, як зняли пласті з керма, ми відразу бачимо колодку (вона знаходиться поруч із важелем регулювання керма). Колодочка ця відповідає за перемикання світла. Виглядає ось так
Беремо ножик і безжально їх обрізаємо.Обрізаємо не під корінь! Обов'язково залишаємо запас дроту, щоб можна було припаятися!Повинно вийти якось так:
Потім опускаємося вниз під панельку. Шукаємо блок запобіжників. Це маленькі сині коробочки, на майданчику. Виглядають так:
Нас тут цікавить крайній лівий запобіжник. Дістаємо його. Дістається він дуже туго. Я його витягував хвилин 10. Вже почав думати, що там якесь хитре кріплення, але ні. Тож не боїмося, а просто тягнемо сильніше! Після того, як його дістали, відгинаємо від нього ліву ніжку, до цієї ніжки припаюємо провід, довжиною сантиметрів 30. Повинно вийти якось так:
Після цього повертаємо релюшку на місце. А провід, який ми припаяли до реле, з'єднуємо з рожевим проводом, який ми обрізали під кермом. Чорний провід з відрізаної під кермом колодки пускаємо на масу. Маса є якраз поряд із колодкою. Там йде значних розмірів болт, до якого ми і прикручуємо чорний провід.
Власне, все. Тепер акуратно збираємо все у початковий стан. І отримуємо протитуманки, які можна включити разом з габаритами, без ближнього світла фар. Деякі фото запозичені з club-lexus, тому що сам все зняти не зміг. Батарейка на доблесному айфоні села :( За фото та ідею сайту club-lexus просто ВЕЛИЧЕЗНЕ ДЯКУЮ! ! !і прохання не лаятися, що фото спіонерив :-)
Ну і зрештою отримуємо наступне: у туманках горять діоди, які світла вночі звичайно не дають, але роль ДХО виконують на 100% і зовсім не навантажують акумулятор
Ну і якщо вже пішла така п'янка, то вирішив і в габарити поставити діоди, щоб прибрати жовте світло у фарах і зробити енергоспоживання ще менше :)
І на завершення. Машинка знову видала помилку. Знову на панелі приладівспалахнули дратівливі написи чек і всц. У суботу, на зустрічі нашої кіровської спільноти та кіровського бмв клубу, про яку можна прочитати тут: www.drive2.ru/communities…/blog/288230376152028623/, місцевий умілець прочитав за допомогою чудо приладу помилки. Лаяться на лямбда зонд. Помилки він скинув, але через хвилин 30, як і слід було очікувати, вони спалахнули знову, так що зараз має бути боротьба з лямбда зондом, або каталізатором. Так що не перемикайтеся :)
Тим, хто дочитав до кінця - спасибі що подужали. Сподіваюся комусь знадобиться! До нових зустрічей!