Перевірка компресії в циліндрах двигуна - Volkswagen Sharan

Найкращу віддачу потужності при порівняно невеликій витраті палива двигун показує тільки тоді, коли поршневі кільця забезпечують хорошу герметичність. Щоб визначити, наскільки герметичні клапани та поршневі кільця манометром перевіряють компресію окремих циліндрів. Для дизельного двигуна також потрібний спеціальний перехідник, який повертається замість форсунки в головку блоку циліндрів. Рекомендований Volkswagen перехідник має 1323/2A. Крім того, вам знадобиться мінімум одне кільце ущільнювача теплової ізоляції, так як при перевірці компресії не слід використовувати встановлені кільця ущільнювача.

Двигун повинен бути нагрітий до робочої температури, щоб поршневі кільця забезпечували кращу герметичність.

Мал. 450. Перевірка роботи свічки розжарювання за допомогою тестера Volkswagen. Замість тестера у вказане місце для свічки розжарювання може бути вкручено манометр.

Компресія також може бути виміряна в отворах свічок розжарювання. Однак вам знову знадобиться відповідний перехідник (рис. 450). Такий перехідник використається Ford (GV2168).

Залежно від того, який перехідник буде використаний, дійте в такий спосіб.

Вимірювання компресії в отворах свічок розжарювання

Вийміть реле паливного насоса із запобіжного блоку (місце водія, простір для ніг). Реле позначено R13.

Запустіть двигун. Через деякий час він зупиниться (перекрито надходження палива).

Мал. 391. Зняття кришки двигуна: 1 — шланг повітря, що нагнітається; 2 - заглушка

Зніміть кришку двигуна, як це було описано вже при знятті головки блоку циліндрів (див. мал. 391).

Від'єднайте електричну шину свічок розжарювання від штиркових виводів.

Викрутіть свічки розжарювання та загорніть на їх місце відповідний перехідник. Спочатку вкрутіть перехідник у перший циліндр.

Вкрутіть манометр у перехідник.

Попросіть помічника провернути двигун стартером. Прокручуйте двигун до того моменту, поки стрілка манометра покаже найбільше значення, тобто. стрілка більше не підніматиметься.

Перевірте по черзі інші циліндри.

На закінчення знову встановіть усі зняті деталі. Якщо двигун не заводиться, то ви, напевно, забули встановити на місце реле паливного насоса.

Вимірювання компресії в отворах форсунок

Вийміть реле, як було описано, і дайте двигуну попрацювати, поки він не затихне. Також можна від'єднати кабель від пристрою припинення подачі палива на ТНВД та ізолювати його. Кабель у разі треба відігнути убік.

Зніміть усі паливопроводи високого тиску з форсунок та зніміть самі форсунки (див. відповідний розділ). Покладіть форсунки на чисту тканину чи папір.

Мал. 451. Манометр 1 разом з перехідником 2 вкручений в отвір форсунки

Вкрутіть перехідник з кільцем ущільнювача теплової ізоляції в перший отвір форсунки і з'єднайте його з манометром (рис. 451).

Перевірте по черзі інші циліндри.

Вважається нормальним, якщо значення компресії в жодному циліндрі не опускається нижче 80% від кращого результату, отриманого при вимірюванні будь-якого циліндра. Низька, неоднакова у різних циліндрахкомпресія є результатом зносу поршневих кілець, що можна також визначити за підвищеною витратою олії. При добрій компресії її величина повинна бути не менше 19,0 бар. Номінальна величина компресії становить 25-30 бар. На основі порівняння отриманих при вимірі величин з номінальним значенням компресії ви легко зможете визначити ступінь зношування відповідних деталей.

Якщо отриманий результат вимірювання приблизно дорівнює величині межі зносу, слід залити трохи моторного масла в двигун через отвір свічки запалювання і повторити вимірювання. Якщо результат тепер виявився кращим, то можна припускати, що причиною низької компресії є зношені кільця поршневі або розроблені стінки циліндра. Якщо отриманий результат залишився приблизно тим самим, то причиною низької компресії швидше за все є один або кілька клапанів, що погано працюють. Також може бути негерметичною прокладка головки блоку циліндрів. У будь-якому випадку слід зняти головку блоку циліндрів та провести ретельну перевірку для визначення причини несправності.

Знову зніміть манометр та встановіть форсунки з кільцями теплового захисту, як це описано у відповідному розділі.