Перевірка правильності складання тракторного агрегату
Допускати роботу трактора як з перевантаженням, так і недовантаженням не можна. У першому випадку буде підвищений знос деталей трактора, перевитрата палива та зниження продуктивності агрегату, у другому — зниження економічних показників, зокрема продуктивності, та збільшення витрати палива. Тому передусім тракторист повинен переконатися, що агрегат складено правильно, а рекомендована швидкість його руху — найвигідніша. Як це зробити?
Можна виміряти частоту обертання колінчастого валу двигуна або провідних коліс трактора і відповідно зорієнтуватися та визначити правильність складання машинно-тракторного агрегату. Розглянемо ці методи.
Визначення правильності складання тракторного агрегату за тахоспідометром, встановленим на тракторі. Прилад складається із двох шкал; нижній для першої передачі та верхньої для другої (рис. 60).
Водій при виборі потрібної швидкості руху агрегату повинен мати на увазі, що працювати зі швидкістю до 11 км/год потрібно на першій передачі та контролювати її зеленою зоною шкали приладу. При швидкості понад 11 км/год потрібно включати другу передачу, перевіряючи її жовтою зоною.
Червона зона зліва шкали вказує, що навантаження на трактор із двигуном СМД-66 перевищує допустиму 40 кН, а з дизелем СМД-86 – 43 кН.
Працюючи з такими навантаженнями може статися поломка зубів шестерень трансмісії (головної передачі, кінцевої передачі та інших.).
Червона зона справа шкали вказує на перевищення транспортної швидкості понад 18 км/год, що призводить до інтенсивного зношування та поломок деталей ходової частини трактора.
Визначення правильності складання тракторного агрегату за частотою обертання колінчастого валу двигуна. Така перевірка можлива на тракторах, де встановленотахоспідометр.
Нормальним навантаженням на трактор слід вважати таке, коли він на тахоспідометрі показання частоти обертання колінчастого валу нижче (трохи більше 6%) номінальної частоти його обертання, зазначеної у заводському керівництві. Падіння частоти обертання більш ніж на 6% свідчить про те, що двигун надмірно перевантажений. Збільшення частоти вище за номінальну свідчить про його недовантаження.
Наприклад, нормальне навантаження двигуна трактора Т-150К відповідає частоті обертання його колінчастого валу 342-358 с-1 *.
Падіння частоти обертання нижче 33 с-1 вказує на те, що двигун працює з перевантаженням. При показаннях тахоспідометра нижче зазначеної частоти слід перейти на нижчу передачу, а вище на більш високу.
Мал. 60. Шкала тахоспідометра трактора ДТ-175С.
Визначення правильності складання тракторного агрегату за частотою обертання двигунів трактора. Цим способом користуються у тих випадках, коли на тракторах немає тахоспідометрів. Про перевантаження та недовантаження двигуна судять так само, як і в попередньому способі, - за частотою обертання колінчастого валу двигуна. Але оскільки за відсутності тахоспідометра неможливо безпосередньо заміряти частоту обертання колінчастого валу двигуна, її заміряють непрямим шляхом - частотою обертання рушіїв трактора.
Знаючи час, за який провідні колеса трактора повинні зробити 50 оборотів, після того, як двигун попрацює деякий час (30...40 хв) і всі механізми трактора будуть достатньо прогріті, можна провести перевірку. Для цього треба відзначити на кожному колесі крейдою точку відліку, увімкнути вибрану передачу (в даному випадку VI), включити секундомір і, спостерігаючи за колесами, визначити час, за який вони зроблять вибрану кількість обертів (у нашому випадку 50).
Вважати потрібно обороти кожного заднього провідного колеса окремо, потім результати підрахунків скласти та отриману суму розділити навпіл (щоб виключити впливом геть підрахунки диференціала трактора).
Остаточні висновки про правильність вибору агрегату зробити так само, як і при визначенні частоти обертання колінчастого валу двигуна.