Перевірка систем запалення та освітлення Снігохід Тайга

Ідентифікація системи запалення

Система запалювання РЗП

Залежно від виконання конструкції снігоходу елементи системи запалення можуть мати два варіанти розташування.

Розташування елементів системи запалення із кріпленням на рамі снігоходу:

1. Котушка запалювання

3. Статор (підстава) магдино

4. Маховик магдіно

Розташування елементів системи запалення з кріпленням на маслобаку:

1. Котушка запалювання

3. Статор (підстава) магдино

4. Маховик магдіно

Система запалювання DUCATI

Розташування елементів системи запалення із кріпленням на рамі снігоходу:

1. Комутатор із вбудованим трансформатором

2. Статор (підстава) магдино

3. Маховик магдіно

Розташування елементів системи запалення з кріпленням на маслобаку:

1. Комутатор із вбудованим трансформатором

2. Статор (підстава) магдино

3. Маховик магдіно

Послідовність перевірки системи запалення

У разі виникнення проблем із запаленням виконайте такі перевірки:

перевірка іскроутворення (стану свічок)

перевірка електричних з'єднань

перевірка замку запалювання, вимикача зі шнуром, вимикача екстреного зупинки на кермі

перевірка напруги на зарядній котушці статора

перевірка напруги на датчику

перевірка напруги на комутаторі (для системи РЗП)

перевірка високовольтного трансформатора (котушки запалення)

Послідовність перевірки системиосвітлення:

перевірка напруги на котушці освітлення

Вимірювання напруги проводиться під час запуску двигуна.

При запущеному двигуні показання будуть вищими за вказані. Перевірку слід проводити при кімнатній температурі (20 ºС), інакше можливі спотворення.

При перевірці різних компонентів магдино важливо враховувати той факт, що показання можуть змінюватися в залежності від сили, що прикладається до ручного стартера.

Отже, при кожній перевірці необхідно докладати зусилля до ручного стартера. При надто низькому значенні деталь вважається дефектною і повинна бути замінена.

Встановіть перемикач мультиметра в положення "" для вимірювання опору. Показання приладу мають відповідати вказаним. В іншому випадку деталь вважається несправною і її слід замінити.

При вимірах не допускається запускати двигун, оскільки показання можуть бути спотворені

Робота запалення з перебоями

Досить важко визначити причину несправності при роботі системи запалення з перебоями. Наприклад, якщо виникають проблеми при робочій температурі двигуна, має сенс перевіряти систему за тих самих умов.

Більшість несправностей не можна виявити без запуску двигуна.

Фактично несправними може бути кілька компонентів. Тому під час заміни однієї деталі проблема може залишатися. В даному випадку перевірку слід проводити від початку для визначення несправного компонента.

Під час цієї операції важливо використовувати робочу свічку снігоходу, а не нову. Замкніть корпус свічки на масу. Якщо немає іскри, спробуйте нову та проведіть операцію ще раз.

Перевірка електричних з'єднань

Переконайтеся, що всі з'єднання знаходяться всправному стані.

ПЕРЕВІРКА ЗАМКУ ЗАПАЛЮВАННЯ, ВИМКНЮВАЧА ЗІ ШНУРОМ І ВИМКНЮВАЧА НА РУЛІ

Від'єднайте колодку від двигуна та перевірте опір, як зазначено в таблиці "Перевірка системи запалювання".

Якщо показання є прийнятними, перейдіть до наступного кроку.

Якщо показання неприйнятні, перевірте окремо кожен вимикач наступним чином.

Від'єднайте колодку. За допомогою мультиметра перевірте ланцюг між контактами 1 та 4 (чорний та коричневий)

Мультиметр повинен показувати замкнутий ланцюг у положенні "1-вимкнути" і розімкнений ланцюг у положенні "2-включено".

Перевірте ланцюг запуску електростартера між контактами 2 та 5 (червоний та зелений). Мультиметр повинен показувати замкнутий ланцюг у положенні "3-запуск". Якщо показання є прийнятними, перевірте наступні вимикачі.

Вимикач екстреного зупинки на кермі

Розімкніть роз'єм від основного джгута. Підключіть щупи приладу до чорного та коричневого дротів. Мультиметр повинен показувати розімкнений ланцюг у положенні "увімкнено" (кнопка у верхньому положенні) і замкнутий ланцюг у положенні "вимкнено" (кнопка в нижньому положенні).

Якщо показання приладу не відповідають вищезазначеним, замініть вимикач.

Якщо показання є прийнятними, перевірте інші вимикачі.

Вимикач аварійного зупинки зі шнуром

Розімкніть роз'єм від основного джгута. Підключіть щупи приладу до вимикача. Мультиметр повинен показувати розімкнений ланцюг у положенні "ввімкнено" (шнур надягнутий) і замкнутий ланцюг у положенні "вимкнено" (шнур знято). Якщо показання не відповідають вищезазначеним, замініть вимикач. Якщо показання є прийнятними, перевірте інші вимикачі.

Якщо вимикачі справні, можливо, причинанесправності у джгуті проводів.

ПРИМІТКА: Для виконання наступного кроку всі вимикачі та двигуни повинні бути від'єднані від основного джгута (C41100300) . Вимкніть усі роз'єми та перевірте мультиметром провідність кожного дроту, керуючись схемою з'єднань. Відремонтуйте або замініть у разі потреби.

СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ РЗП

Перевірка напруги на зарядній котушці статора

При ручному запуску двигун при вставленій свічці має тенденцію прискорюватись після точки стиснення. Внаслідок цього магдино видає нерівномірні показання.

Умови перевірки та аналіз показань див. 06-06-03.

Від'єднайте роз'єм комутатора від джгута магдино.

Підключіть мультиметр до чорного та червоного проводів магдино, переключіть мультиметр на V .

Приведіть ручний стартер у дію та перевірте показання мультиметра.

Повторіть операцію тричі.

Порівняйте дані з таблицею "Перевірка системи запалення".

Перевірка напруги датчика

Від'єднайте роз'єм комутатора від джгута магдино.

Підключіть одну клему мультиметра до жовтого дроту магдино, другу клему білого дроту ("маса" двигуна), переключіть мультиметр на V.

Приведіть у дію ручний стартер і перевірте показання мультиметра.

Повторіть операцію тричі.

Порівняйте дані з таблицею "Перевірка системи запалення".

Перевірка напруги на комутаторі

Від'єднайте одноконтактні роз'єми джгута комутатора від котушки запалювання.

Приєднайте до тих же роз'ємів джгута комутатора клеми мультиметра, переключіть мультиметр на V.

Приведіть ручний стартер у дію та перевірте значення мультиметра.

Повторіть операцію тричі.

Порівняйте показання приладуз таблицею "Перевірка системи запалення".

Перевірка котушки запалювання

Від'єднайте одноконтактні роз'єми джгута комутатора від котушки запалювання

Зніміть наконечники зі свічок.

Перевірте опір первинної та вторинної обмоток.

Перевірте ізоляцію котушки запалювання.

Перевірте опір наконечників свічок.

Порівняйте показання з даними таблиці "перевірка системи запалення".

Перевірка котушки освітлення

ПРИМІТКА: Котушка освітлення не є частиною запалювання. Це окрема система забезпечення електроживлення освітлювальних та інших пристроїв змінного струму. Однак цю систему можна перевірити за допомогою мультиметра.

Від'єднайте 4-х контактну колодку основного джгута від магдіно.

Підключіть клеми мультиметра до білих дротів і встановіть мультиметр у положення V .

Приведіть у дію ручний стартер та перевірте показання мультиметра.

Повторіть операцію тричі.

Порівняйте показання приладу з таблицею "Перевірка системи освітлення".