Перевірка справності датчиків температури двигуна ЗМЗ-409
У системі керування двигуном ЗМЗ-409 використовуються два однакові датчики температури 19.3828 — датчик температури охолоджуючої рідини та датчик температури повітря. Перевірка справності датчиків температури, як правило, проводиться у випадках утрудненого запуску двигуна або за його неможливості.
Датчик температури є напівпровідниковий стабілітрон, який запитується постійним робочим струмом від стабілізованого джерела блоку управління. Вихідна напруга датчика змінюється в залежності від температури навколишнього середовища. Зі збільшенням температури вихідна напруга датчика збільшується. Обидва датчики однакові і полярні за схемою включення, тобто їхнє зворотне включення рівносильне стану обриву ланцюга.
Датчик 19.3828 температури охолоджувальної рідини.
Встановлений у корпусі термостата та з'єднаний з входом контролера, підключеним до внутрішнього джерела напругою 5 Вольт через резистор 2 кОм. Інформація з цього датчика дозволяє відкоригувати основні параметри управління двигуном залежно від його теплового стану, оскільки температура рідини, що охолоджує, впливає на більшість характеристик, якими керує контролер.
Електронний блок управління двигуна ЗМЗ-409 розраховує температуру рідини, що охолоджує, з падіння напруги на датчику. На холодному двигуні падіння напруги високе, на прогрітому низьке.
Датчик температури 19.3828 повітря.
Встановлено на ресивері впускної труби двигуна. Інформація з цього датчика дозволяє контролеру відкоригувати основні параметри керування двигуном залежно від температури повітря в задросільному просторі двигуна.
Вихідна напруга датчика збільшується зі збільшенням температуриповітря. Залежно від комплектації, на частину автомобілів УАЗ із двигуном ЗМЗ-409 датчик температури повітря у впускному трубопроводі може не встановлюватись.
Перевірка справності датчиків температури 19.3828.
Перевірка справності датчиків температури рідини, що охолоджує, і температури повітря проводиться за однією методикою. Насамперед необхідно перевірити справність ланцюгів підключення датчиків, для цього при вимкненому запаленні треба від'єднати колодку джгута проводів від датчика і потім включивши запалення виміряти вольтметром напруга на виведенні«1» колодки джгута проводів, приєднавши мінусовий щуп . Напруга на виведенні має бути +5 Вольт, інакше в ланцюзі живлення датчика є обрив або несправний сам електронний блок керування.
Повна перевірка справності датчиків температури проводиться за допомогою електричної схеми зображеної нижче. Перед початком перевірки змінним резистором за допомогою міліамперметра треба встановити струм у ланцюзі в межах від 1 до 1.5 мА. Для зміни температури чутливого елемента датчика можна використовувати ємність з нагрітою водою до температури кипіння, заздалегідь встановивши в ній термометр.
Опустивши датчик у ємність з окропом, у міру його остигання вольтметром знімають показання напруги датчика. Контрольні виміри робляться за температури плюс 100, 90, 80, 60, 40 і 20 градусів. У справного датчика температури напруга в ланцюгу має бути близьким до наступних величин:
+20 - 2.93 Вольта +40 - 3.13 Вольта +60 - 3.33 Вольта +80 - 3.53 Вольта +90 - 3.63 Вольта +100 - 3.73 Вольта
Зовнішні прояви несправностей датчика температури охолоджувальної рідини під час роботи двигуна ЗМЗ-409.
Утруднений запускдвигуна, прогрівати двигун доводиться підтримуючи обороти педаллю газу, на прогрітому двигуні обороти холостого ходу підвищені. Світиться лампа Check Engine несправності в системі управління, самодіагностика блоку управління видає такі несправності:
021 - низький рівень сигналу датчика температури охолоджуючої рідини. 022 - високий рівень сигналу датчика температури рідини, що охолоджує.
Мікас 11 та Bosch ME17.9.7
0116 — Вихід сигналу датчика температури рідини, що охолоджує, за допустимий діапазон. 0117 — Низький рівень сигналу ланцюга датчика температури рідини, що охолоджує. 0118 — Високий рівень сигналу ланцюга датчика температури рідини, що охолоджує.
Якщо холодний двигун взагалі не запускається або запускається насилу, але лампа несправності в системі управління при цьому не горить, а система самодіагностики ніяких кодів помилок не видає, то можливо порушено градуювання датчика температури охолоджуючої рідини, його треба перевірити і при необхідності замінити.
Зовнішні прояви несправностей датчика температури повітря під час роботи двигуна ЗМЗ-409.
Перевіряти справність ланцюгів датчика температури повітря треба у разі якщо при включенні запалення горить сигнальна лампа несправності Check Engine, а система самодіагностики блоку управління видає такі несправності:
017 – низький рівень сигналу датчика температури повітря. 018 – високий рівень сигналу датчика температури повітря.
Мікас 11 та Bosch ME17.9.7
0112 - Низький рівень сигналу ланцюга датчика температури повітря. 0113 — Високий рівень сигналу ланцюга датчика температури повітря.
Якщо лампа Check Engine не горить, система самодіагностики кодів помилок не видає, але водночас на прогрітому двигуніспостерігається підвищена детонація, можливо порушена градуювання датчика температури повітря, якщо перевірка підтвердила це, то датчик треба замінити.