Перевірка справності функціонування вимірювачів температури двигуна та витрати палива

Матеріал із Nissanoteka.ru.

Ця процедура стосується лише вимірювачів аналогового типу.

1. Перед початком перевірки запалення має бути вимкнено.

2. Якщо стрілка вимірювача постійно знаходиться в нульовому положенні (порожній бак або холодний двигун), перевірте стан запобіжника. Якщо запобіжник гаразд, знайдіть блок відповідного датчика (див. Главу Паливна система [датчик витрати палива], або Главу Системи охолодження, опалення [датчик температури]). Провідом-перемичкою замкніть роз'єм датчика на масу.

3. На короткий час увімкніть запалювання. Якщо відбудеться кидок стрілки вимірювача, замініть датчик, інакше за допомогою дроту-перемички заземліть клему датчика на задній стороні вимірювача (у разі потреби див. схеми електричних з'єднань).

Щоб уникнути виходу вимірювача з ладу, не тримайте запалення увімкненим довше, ніж це дійсно необхідно. Якщо при заземленні останньої клеми стрілка вимірювача зміститься у максимальне положення, проблема полягає у несправності стану електропроводки на ділянці ланцюга між вимірювачем та датчиком. Якщо стрілка залишиться в попередньому (нульовому) положенні, перевірте напругу на другій клемі вимірювача при заземленій першій, - напруга повинна бути відсутня, інакше замініть вимірювач.