Перевірка та регулювання стартера зі зняттям з трактора
Перевірка стану стартера. Від'єднують дроти від стартера, знімають стартер з дизеля та очищають його від пилу та бруду.
Знімають захисний кожух або захисну стрічку, що закриває колекторно-щітковий вузол. Перевіряють колектор, щітки та щіткову арматуру. Щітки повинні рухатися вільно, без заїдання. Вимірюють зусилля динамометром в момент відриву пружини від щітки. Якщо зусилля виявиться менше значень, наведених у таблиці 7, слід замінити щітки або збільшити тиск пружин шляхом їх підгинання.
Якщо колектор підгорів або замаслився, його протирають чистим обтиральним матеріалом, змоченим у бензині. Якщо сліди підгоряння не змиваються, то колектор зачищають дрібною шкіркою, після чого внутрішню порожнину стартера продувають стисненим повітрям.
Перевіряють стан шестерні приводу та вінця маховика. Якщо на їх торцях є забоїни, їх зачищають.
Таблиця 7 - Параметри стану стартерів
| Трактори | Стартер | Напруга, В, не більше | Споживаний струм, А, не більше | Мінімальне зусилля відриву пружини від щітки, Н | Зазор між шестернею приводу та упором у момент включення контактів, мм |
| К-701, К-700А, К-700 | СТ103А-01 | 7,0 | 12,5 | 11,7. 16,0 | |
| Т-150, Т-150К, МТЗ-80Л, МТЗ-82Л, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6КЛ, ДТ-75В, ДТ-75МВ, МТЗ-100, МТЗ-102 з дизелем Д-240ТЛ | СТ362 | 9,0 | 10,0 | 1,0. 3,0 | |
| МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-100, МТЗ-102 із дизелем Д-240Т | СТ212-А | 7,0 | 7,5 | 2,0. 4,0 | |
| ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6КМ | СТ212-Р1 | 7,0 | 7,5 | 2.0. 4,0 |
У стартерів з електромагнітними тяговими реле знімають кришку реле з контактними болтами таоглядають робочу поверхню контактних болтів та диска. При підгорянні їх зачищають дрібною шкіркою або напилком з дрібним насіканням, після чого продувають стисненим повітрям. У разі надмірного зношування або сильного підгоряння в місцях контакту з контактним диском контактні болти повертають на 180°, а диск перевертають іншою стороною. Переконуються у вільній посадці контактного диска на шток якоря реле. Встановлюють зняті складові на місце і змащують з'єднання, що труться.
Перевірка та регулювання приводу стартера. Перевіряють положення шестерні приводу щодо упору на валу якоря в момент замикання контактів тягового реле або вмикача. Для цього з'єднують 12-вольтову (при перевірці стартера СТ103А-01 — 24-вольтову) лампочку одним дротом з вільним вивідним затискачем (болтом) обмоток тягового реле або з затискачем вмикача та іншим дротом з плюсовою клемою 12-вольтовою (при перевірці стартера 01 24-вольтової) акумуляторної батареї. Приєднують провід з наконечником до мінусової клеми батареї.
Закладаючи між шестернею приводу і упором по черзі прокладки товщиною, що відповідає максимальному і мінімальному допустимим зазорам між зазначеними деталями (таблиця 7), замикають ланцюг, приєднавши наконечник вільного кінця дроту, підключеного до мінусової клеми батареї, до незабарвленої частини корпусу стартера. При перевірці стартерів СТ103А-01, СТ353, СТ362, СТ212-А, СТ212-Б1, СТ212-Р1, СТ222 у момент замикання ланцюга спрацьовує тягове реле; при перевірці стартера СТ204 після замикання ланцюга натискають рукою на важіль приводу (ввімкнення) вщент.
Якщо привід відрегульований правильно, то при встановленні прокладки максимальної товщини контакти не повинні замикатися (лампочка не повинна загорятись), а привстановлення прокладки мінімальної товщини контакти повинні замикатися (лампочка повинна загорятися). Замикання контактів реле або вмикача при зазорі, що перевищує максимально допустиме значення, або незамикання при мінімальному зазорі вказує на необхідність регулювання стартера.
Привід регулюють такими способами:
- У стартерів СТ103А-01, СТ353 - регулювальними гвинтами, вкрученими в якір тягового реле;
- У стартерів СТ204, СТ362 - регулювальним гвинтом, вкрученим у важіль включення при відпущених контргайках;
- У стартерів СТ212А, СТ212-Б1, СТ212-Р1 - переміщенням ерьги важеля приводу по тязі при відпущеному стопорному гвинті;
- У стартера СТ222 - поворотом ексцентрикової осі важеля приводу при відпущеній контргайці.
Після регулювання стартер встановлюють на дизель і підключають до нього живлення від акумуляторної батареї.
Перевірка стартера без зняття з трактора приладом КІ-1093. Перевіряють струм, який споживається стартером у режимі повного гальмування дизеля. Для цього вимикають вмикач «маси». Підключають до клеми батареї шунт і перемикають прилад КИ-1093 вимірювання струму 1500 А і напруги 30 В.
До виведення стартера підключають вольтметр приладу КІ-1093. Включають будь-яку передачу та загальмовують трактор. Включають вимикач маси. Включають стартер не більше ніж на 10 с і швидко відраховують струм, споживаний стартером, та напруга на його висновках. При відхиленні стрілки амперметра на величину менше трьох поділів шкали встановлюють перемикач положення 300 А. Повторно вимірюють струм і напруга. Вони не повинні перевищувати значень, наведених у таблиці 7. Якщо вони перевищують ці значення, то, за отриманими показаннями приладу, використовуючи таблицю 8, виявляють характер несправності.
Перевірка реле блокування приладом КІ-1093. Вимикають вимикач "маси", від'єднують дроти від виведення "=" реле і відгинають їх так, щоб вони не торкалися інших клем і "маси" трактора. Підключають прилад: виведення реостата приладу підключається до виведення «Реле-регулятора»; висновки "маса" і "V" приладу підключаються до одного входу "=" реле блокування, до іншого входу реле блокування підключений висновок "М" реле-регулятора. Виведення "маса" приладу з'єднується з "масою" трактора.
Включають вмикач "маси" трактора. Реостатом приладу плавно підвищують напругу доти, доки спрацюють контакти реле і загориться контрольна лампа на щитку приладів трактора.
Напруга спрацьовування реле блокування має становити 9. 10 В. В іншому випадку перевіряють і регулюють зазор між якорем і осердям при замкнутих контактах. Зазор має становити 0,35. 0,45мм.
Якщо реле блокування не спрацьовує, його необхідно відправити в ремонт.
Таблиця 8 - Найбільш поширені несправності системи пуску та вказівки щодо їх усунення
| Показання приладу КІ-1093 | Додаткові зовнішні ознаки | Діагноз | Усунення несправності | |
| вольтметра | амперметра | |||
| Напруга дорівнює нулю | Струм дорівнює нулю | відсутні | Обрив ланцюга живлення стартера | Перевірити ланцюг живлення |
| Напруга дорівнює номінальному | Струм дорівнює нулю | Відсутність клацання – не спрацьовує тягове реле | Обрив ланцюга живлення тягового реле | Перевірити ланцюг живлення тягового реле |
| Напруга значно менша за номінальну. Стрілка приладу коливається у такт увімкнення тягового реле | Струм трохи більше нуля. Стрілкаприладу коливається в такт увімкнення тягового реле | Чути часто повторювані клацання - недостатній струм для спрацьовування тягового реле | Великий перехідний опір у ланцюгу живлення стартера | Перевіряють ланцюг живлення стартера |
| Напруга близька до номінальної. Стрілка приладу коливається в такт увімкнення тягового реле | Струм більше нуля. Стрілка приладу коливається в такт увімкнення тягового реле | Чути часто повторювані клацання тягового реле | Обрив утримуючої обмотки тягового реле | Відправити у ремонт чи замінити тягове реле |
| Напруга близька до номінальної | Струм більше нуля | Відсутність характерного клацання – не спрацьовує тягове реле | Заїдання якоря реле у втулці електромагніту | Тягове реле відправити у ремонт |
| Напруга близька до номінальної | Струм більше нуля | Чути спрацьовування тягового реле, але стартер не вмикається | Підгоріли контактні болти та диск. Контактний диск не дістає до болтів | Тягове реле відправити у ремонт |
| Напруга менша за номінальну | Струм значно менше номінального | Стартер вмикається. Чути обертання якоря | Пробуксовування муфти приводу | Замінити муфту приводу |
| Напруга більша за гальмівну | Струм менше номінального гальмівного | Стартер включається чітко. Не чути жодних сторонніх звуків | Великий перехідний опір у внутрішньому ланцюгу | Стартер відправити у ремонт |
| Напруга менша за гальмівну | Струм більше номінального гальмівного | Те саме | Коротке замикання у стартері | Те саме |
1. Перерахуйте параметри технічного стануелектроустаткування.
2. Які діагностичні засоби використовують для оцінки технічного стану електрообладнання?
3. Як здійснюється перевірка рівня та щільності електроліту в акумуляторах?
4. Розкажіть про порядок перевірки регулятора напруги, реле захисту, генератора та випрямляча приладом КІ-1093.
5. Як перевіряється технічний стан стартера?