Перші фото з посилення кузова

Перші фотографії по посиленню кузова. по-друге наварити не проблема, тільки сенсу в цьому немає, є певні точки кузова які треба з'єднати. Допомагає з інфою людина з радянського таксопарку, вони у себе вже робили кабріолет. .

На фото зробили так звану інтегровану раму, тобто наварили не просто на поверхню, а спочатку вирізали шматки металу ... Пізніше дадам ще фото

ГАЗ 24 1978, двигун бензиновий 2.4 л., 197 л. с., задній привід, механічна коробка передач.

Коментарі 30

Здрастуйте, а з гаї як бути?

грамотне міцне посилення! візьмемо на олівець)

Я тут захотіла з копійки кабріо зробити, цікавлюся. в інтернеті особливо інформації немає ((( Якщо зможеш мені відправити докладніші фото, я буду дуже вдячна!) а краще схему))

Який профіль використовувався усередині лонжеронів?

Явно перестарався з посиленням ) Підлога - відмінно, а ось стійки - зайве ) Той же пантіак 73-го зі звичайними стійками легко справляється з важкими довгими дверима

У тих літ машинах швидше за все стоїть рама, тому їм не треба, а якщо і не варто, то конструкторами на заводі розрахований посилений кузов. У волзі нічого цього немає

Ось я не зрозумію, ти підлогу різав вздовж,чи просто зверху та знизу приварив швеллера?

І чи посилював раму лобового?

Єдине не зрозумію як було укріплено лобове скло

а чому ви вибрали саме інтегровану раму?

Грамотно, продумано, виважено. І нічого зайвого.

А як щодо безпеки водія та пасажирів при перевертанні?

так само як на мотоциклі.

А мені дуже сподобалося, все грамотно! І акуратно, особливо сподобалася розпірка зі стійками.

я так зрозумів ви лонжерони продовжили з переду до заднього?)