Перший у світі космонавт
У розділі рейтинг знаходиться статистика по всіх блогерах та спільнотах, що потрапляли в основний топ. Рейтинг блогерів вважається виходячи з кількості постів, що вийшли в топ, часу знаходження посту в топі і позиції, яку він займає.
Всі космічні здобутки, всі наші перемоги не могли бути, якщо не технічний та адміністративний геній Сергія Павловича Корольова.
Радянський вчений, конструктор та організатор виробництва ракетно-космічної техніки та ракетної зброї СРСР, основоположник практичної космонавтики. Найбільша фігура XX століття в галузі космічного ракетобудування та кораблебудування.
Але він не один, рухав СРСР до успіху у космосі. Це робота тисяч людей у всій країні. Це робота так званої Ради головних конструкторів — неформальна рада з розвитку ракетної галузі СРСР під керівництвом Сергія Корольова, об'єднувала головних конструкторів основних підприємств, які брали участь у ракетно-космічній програмі 1940-х — 1950-х років.
Ця команда іноді називається «чудова шістка»
«С. П. Корольов є творцем радянської ракетно-космічної техніки, що забезпечила стратегічний паритет і зробила СРСР передовою ракетно-космічною державою. Є ключовою фігурою освоєння людиною космосу. Завдяки його ідеям було здійснено запуск першого штучного супутника Землі та першого космонавта Юрія Гагаріна.
Сухі рядки з Вікіпедії не здатні передати весь той внесок, всю його волю до перемоги та успіху у космосі. Дякую вам, Сергію Павловичу.
За прорив у космос треба дякувати ще тисячам інженерам і робітникам,які конструювали, вигадували, випробовували та творили на благо програми — як у нас, так і в НАСА.
PS. Корольов показує військовим генералам пуск однієї з перших ракет. Її технічні характеристики ще більш ніж скромні, проте вона літає і навіть потрапляє в ціль. Генерал у якийсь момент дізнається, що в ракету заправляють 2 тонни спирту як паливо. Він робить круглі очі і каже Сергію Павловичу, що й дати цей спирт його дивізії, вона будь-яке місто відразу візьме.
Але дорога до космосу не була простою. Давайте згадаємо тих, хто своїм життям її проклав.
Згідно з розкладом тренувань, Валентин Бондаренко закінчував десятидобове перебування у сурдобарокамері в московському Інституті медико-біологічних проблем — як і інших космонавтів, його відчували самотністю та тишею. Наприкінці випробування він зробив просту та непоправну помилку. Після закінчення медичних тестів він зняв із себе датчики, які були закріплені на його тілі, протер місця, де були датчики, змоченою у спирті ватою та необережно викинув цей шматочок вати. Вата потрапила на спіраль розпеченої електроплитки і миттєво спалахнула. В атмосфері чистого кисню вогонь швидко поширився на всю камеру. На Бондаренка спалахнув вовняний тренувальний костюм. Через великий перепад тиску було неможливо швидко відкрити сурдобарокамеру. Коли камеру відкрили, Бондаренко був ще живий. Він сказав: «Не звинувачуйте нікого, я сам винен». Його доставили до Боткінської лікарні, де лікарі боролися за його життя, але безуспішно.
Негаразди почалися відразу після виходу корабля «Союз-1» на орбіту: не розкрилася одна з двох панелей сонячних батарей, корабель почав відчувати дефіцит електроенергії. Внаслідок цієї несправності політ був достроковоприпинено, і корабель (цілком успішно) зійшов з орбіти на посадку. Проте, вже після входження до щільних шарів атмосфери, на заключній ділянці приземлення відбулася відмова парашутної системи, яка призвела до катастрофи та загибелі космонавта. Це був перший випадок загибелі екіпажу космічного корабля у польоті.
Уламки апарата, що спускається.
Аналіз записів автономного реєстратора бортових вимірювань «Мир» показав, що з моменту поділу відсіків на висоті понад 150 км тиск у СА став різко знижуватися, і протягом 115 секунд впав до 50 мм рт. ст. Темп зниження тиску відповідав отвору вентиляційного клапана. Комісія дійшла однозначного висновку: при розділенні відсіків передчасно та несанкціоновано відкрився вентиляційний клапан. В результаті СА розгерметизувався і це призвело до загибелі космонавтів.
Руйнування літального апарату було викликано пошкодженням кільця ущільнювача правого твердопаливного прискорювача при старті. Пошкодження кільця спричинило розрив швів прискорювача, після чого гарячі гази високого тиску прорвалися з твердопаливного двигуна назовні, проникли в примикаючі конструкції прискорювача і досягли зовнішнього паливного бака. Це призвело до руйнування хвостового кріплення правого твердопаливного прискорювача, пошкодження та вибуху зовнішнього паливного бака.
Хоча точний час загибелі екіпажу невідомий, з'ясувалося, що деяким його членам вдалося вижити при основному вибуху. Однак шатл не був обладнаний системою аварійного залишення, і астронавти не пережили зіткнення відсіку з поверхнею океану на швидкості 333 км/год, коли навантаження досягло 200 g.
Протягом кількох місяців після трагедії вчені НАСАшукали причини катастрофи. Вони дійшли висновку, що до неї призвело руйнування зовнішнього теплозахисного шару на лівій площині крила човника, спричинене падінням на нього шматка теплоізоляції кисневого бака під час старту корабля. Гарячі гази проникли всередину, що призвело до перегріву пневматики колеса шасі, його вибуху, подальшого руйнування конструкції крила, загибелі шатла та екіпажу.
Вічна слава героям!
Наприкінці, добірка моїх постів, присвячених космосу.
Космічний телескоп Gaia вирушив учора картографувати галактику
