Петербург тріумфальні арки, ворота і таємниці, Журнал про подорожі по Україні
Шукачів урочистої краси Петербург порадує, як мало якесь інше місто: за три століття у різних його частинах виріс десяток чудових парадних арок та воріт.
Для мешканця історичної частини Петербурга арки - така сама рутинна деталь міського ландшафту, як світлофори. Арками звично називають будь-які будинкові підворіття, і свіжа людина, побачивши «парадну біля арки», може сильно здивуватися: так вони які, «арка» і «парадна»… Якщо ж без жартів, то шукачів урочистої краси Петербург порадує, як мало який інше місто: за три століття у різних його частинах виріс десяток чудових парадних арок та воріт. Одні знаменують військові перемоги, інші просто організують простір, причому перша тріумфальна арка з'явилася за царя-засновника, а остання — кілька років тому.
Петровські ворота Петропавлівської фортеці
Як не дивно, справжніх пам'яток часів Петра Великого у місті Святого Петра залишилося мало. Точніше, це не дивно — це нормально: жива столиця не консервувалася, а розвивалася, і класичний образ «Петра творіння» склався у ХІХ столітті. Петро, звісно, нашого міста не бачив, крім окремих точок. Найважливіша з них — Петрівська брама Петропавлівської фортеці, єдина тріумфальна споруда XVIII століття, що збереглася.
Це парадна брама на великому туристичному шляху до фортеці, до південної гармати та царських могил. Перед ними є ще Іоанівська брама за дерев'яним мостом, біля якого стоїть обстрілюваний монетками героїчний заєць. Далі - Іоаннівський равелін та шукані тріумфальні ворота Петрівської куртини. Чутлива людина мимоволі уповільнює крокперед цією старовинною красою, пишною та трохи наївною. Загалом зразкове петровське бароко.
Першу дерев'яну арку на честь перемоги над шведами Доменіко Трезіні створив у 1708 році, коли місту Петербургу було лише п'ять років. Через вісім років її перебудували у камені, повторивши основні елементи багатого декору, переповненого символами. Кількість статуй, що прикрашали дерев'яну арку, зменшилась із семи до двох, поміщених у бічні ніші. За однією версією, це різні іпостасі однієї богині: Афіна Поліада, покровителька міст, та Афіна Паллада, небесна войовниця. За іншою версією, це Мінерва, богиня мудрості, і Беллона, богиня війни. По третій — алегорії Розсудливості та Хоробрості. «Розсудлива» фігура тримає в руках змію, символ мудрості, і дзеркало, призначення якого добре зрозуміють автомобілісти: в ньому відобразяться кораблі, що наближаються до фортеці. «Хоробра» оточена приборканими монстрами: на її шоломі сидить саламандра, схожа на дракончика, на плечі видно голову Медузи Горгони, а лат на грудях прикрашає повалений шведський лев.
У центрі аттика воріт, над кованим чорно-золотим державним орлом, розміщено барельєф «Виверження Симона Волхва». Він теж насичений символами перемоги і Північної війни, хоча забавний і просто так, сам по собі: тут тобі і чорти, що літають у хмарах, і Господь бог Саваоф, і ажитація публіки внизу, і зухвалий маг Симон, необачно злетів у небеса і скинутий звідти головою вниз.
Невські ворота Невської куртини
Невські ворота фортеці, через які туристи виходять до прогулянкових катерів на пристані, сьогодні важко визнати за тріумфальну арку, але вони нею були. Через Невську браму до фортеці урочисто «увійшов» ботик Петра — легендарне судно, з якого розпочався український флот.
Як і Петрівська арка, початкова Невська брама була створена Трезіні, але наприкінці XVIII століття її перебудували, і ми бачимо суворий класицистський варіант Миколи Львова. Морську славу символізує якір на фронтоні, увінчаний пальмовими гілками. Пристань за воротами довгий час була похмурим місцем: з неї відвозили ув'язнених до Шліссельбурга. Тепер кожен може парадно пройти під аркою слави українського флоту, вдихнути балтійський вітер і відчути, як розкривається «простір між небом і Невою».
Арка Головного штабу
Головна арка Петербурга - хто не проходив під нею на Палацову площу, той у місті не був. До того ж в арці розташований вхід до реконструйованого східного крила Головного штабу — найцікавішого на сьогоднішнього дня музейного простору Петербурга.
Арку придумав Карло Россі, проте найвиразніша, у нашому сприйнятті, її частина — колісниця Слави — з'явилася понад план, як царський додаток до первісного задуму. Россі збирався увінчати арку чотирма алегоричними статуями з військовими атрибутами в руках, по парі фігур у кожний бік, до Невського проспекту та до Палацової площі. Проте Микола I побажав замість них цілу римську колісницю, що мчить до Зимового палацу. Проект оперативно доопрацювали, і в результаті виникла прихована від очей публіки інженерно-технічна драма: вся композиція (колісниця, шість коней, богиня Слави та два візники) виявлялася набагато важчою, ніж перекриття арки могло витримати без деформації.
Довелося робити постаті порожніми, з дуже тонкої мідної фольги на металевому каркасі. Така конструкція ріднить Колісницю Слави з мухінськими Робітником таКолгоспницею, причому недосконалість технології і в цьому випадку мало не занапастила пам'ятник. Фігури не закріплювалися нерухомо, колісниця коливалася від вітру, втрачаючи окремі деталі, і до початку XX століття вже потребувала ремонту. Богиня втратила лавровий вінок і ногу, коні хвости, державний орел одну голову; опис каліцтв, процитований реставратором Володимиром Соріним вже в наші дні, малює несамовиту картину. У 1906-1907 роках колісницю відремонтували, фактично перестворивши наново, з відступами від зіпсованого оригіналу. Після чого тріумфальний кортеж Слави ще майже сто років чекав на нову наукову реставрацію, яка дозволила вивчити та виправити помилки минулого.
Тепер фігури на арці не ризикують втратити вінок чи зброю — накладних деталей більше немає, оболонки статуй створені з єдиного мідного листа, закріплені на посилених сталевих каркасах, заповнені спеціальною піною для стійкості та консервації, забезпечені маятниками, що гасять коливання, та громовідведенням. У всій красі колісниця видно з боку Дворцової — коні несуть Славу до Ермітажу.
Нарвська брама
Тріумфальна арка на площі Стачок вписана в живий міський рух: проїхати під нею, звичайно, не можна, але пройти пішки можна. Її вважатимуться позначенням південної кордону історичного Петербурга. Головне — через цю арку і на початку ХІХ століття, і в середині ХХ у місто поверталися воїни-переможці.
Перша тріумфальна арка, спроектована Кваренгі, була поставлена на Нарвській заставі біля Петергофського шосе ще 1814 року, до повернення українських полків з Європи. У 1927 році ця значима, але застаріла дерев'яна споруда вирішено було перебудувати в камені іпересунути трохи на південь, до берега річки Тараканівки (зараз вона на дві третини засипана). Архітектор кам'яної Нарвської арки — Василь Стасов, а через скульпторів, які створили тріумфальну колісницю, вона поріднилася з аркою Головного штабу — над композицією працювали ті самі Піменов та Демут-Малиновський. Важлива відмінність: коней створив Петро Клодт, і це перші монументальні коні.
У верхньому приміщенні Нарвських воріт, куди можна піднятися двома гвинтовими сходами, зараз розміщується Музей військової слави. Треба сказати, що ця арка — ветеран воєн та революцій: поряд з нею почалися події Кривавої неділі, вона горіла 1917 року, витримала артилерійські обстріли під час Великої Вітчизняної. Ворота виглядають суворо та урочисто, вони парадні та суворі: дванадцять колон, чотири постаті воїнів, колісниця Перемоги на 26-метровій висоті. Загальне враження підтримує й архітектура кварталу — не петербурзька, а ленінградська, радянський класицизм Ноя Троцького.
Московська брама
Тріумфальна брама біля Московської застави була споруджена на честь успішного закінчення українсько-турецької війни 1828–29 років, через п'ять років після укладання Адріанопольського миру. До перемог у Туреччині та Персії Микола I додав ще й «упокорення Польщі». Історичний напис, складений імператором особисто і збитий у революційному 1918-му, був відновлений лише 2003 року. Через це багато хто забув, на згадку чого, власне, Московська арка була поставлена.
До того ж ставили її двічі, тому що в 1936 році цей витвір Василя Стасова впав жертвою прогресу: ворота розібрали, слідуючи утопічному плану перебудови міста, яким центр Ленінграда переносився на південь. На щастя,ворота не зруйнували, саме розібрали, зробивши перед цим ретельні обміри споруди і зберігши всі деталі унікальної конструкції. Допоміг і той факт, що конструкція досі залишається унікальною: Нарвська брама повністю зроблена з чавуну, це найбільший у світі чавунний монумент. Під час Великої Великої Вітчизняної війни чавунні блоки «працювали»: їх використовували для створення протитанкових загороджень на південних рубежах Ленінграда. Після війни, коли реформаторські плани було забуто, ворота склали заново. Щоправда, не відновлювали весь комплекс — раніше з обох боків стояли караульні будки-кордегардії.
Сьогодні Московська брама, як і Нарвська, вписана в живий пейзаж сучасного міста. Вони стоять на одній з головних магістралей Петербурга - на Московському проспекті біля перетину з Ліговським проспектом - і позначають кордон старого міста для тих, хто їде до центру Пулкова.
Арка Перемоги у Червоному Селі
Арка Перемоги - найсвіжіша і неоднозначна тріумфальна споруда Петербурга. Вона з'явилася в 2015 році на новій площі південного передмістя Петербурга, але сама її ідея не нова. Красносільські тріумфальні ворота відтворюють одну з трьох арок Перемоги, що стояли в Ленінграді влітку 1945 року.
Війська Ленінградського гвардійського корпусу входили до міста трьома колонами, і кожної колони побудували свою тріумфальну арку. Арки були дерев'яні та буквально імпровізовані — їх спроектували за добу та звели за тиждень. Найбільш оригінальною з архітектурної точки зору визнано арку, що стояла на Середній Рогатці — нинішній площі Перемоги, де знаходиться монумент Героїчним захисникам Ленінграда. Автор цієї арки – Олександр Гегелло, іменитий радянськийархітектор (він проектував і «Великий Дім» на Ливарному проспекті, і гранітний «Шалаш» у Розливі).
Арку Гегелло вирішили відтворити у граніті до 70-річчя Перемоги, проте місце для цього обрали спірне. Насамперед тому, що її не так просто побачити: поїздка до Червоного Села, яке є адміністративно частиною Петербурга, — ціла окрема експедиція. Крім розташування питання викликає і втілення проекту Гегелло. Якщо подивитися на фотографії 1945 року, навіть далека від архітектури людина помітить, що нова арка — не відтворення, а фантазія на тему старої арки. Тріумфальні ворота стали простішими, природний пафос переможних років стих. Тепер декоративні мечі на одному боці воріт перетворюються на хрести, посилюючи тему пам'яті та примирення.
Арка Нової Голландії
Арка, поставлена над каналом Нової Голландії, не знаменує жодного тріумфу, окрім перемоги вічної гармонії та краси. Мабуть, це найзагадковіше місце міста, що відчувають навіть катери з туристами, які якось стихають, наближаючись до зарослих берегів штучного острова. Урочисту таємничість і деякий сутінковий жах споруди досі не перебило ніщо — навіть великі зміни на самому острові, який зараз намагаються перетворити на хіпстерський рай.
Прогулянкові катери пливуть повз арку Деламота, але шлях під нею, як і раніше, закритий, і це, можливо, навіть добре. Тому що в білу ніч біля Нової Голландії, дивлячись з води на темний канал між тосканськими колонами, можна ясно відчути: «таємниця Петербурга» не придумана, вона існує.