Підключення сигналізації ANACONDA - Автосигналізації та протиугінки - Статті

Автомобільні охоронні системи ANACONDA відносяться до сигналізацій середнього класу з цілком доступною ціною і призначені для встановлення на легкові та спеціальні автомобілі з напругою бортової мережі 12В та загальним мінусом на корпусі. Порядок установки автосигналізацій лінійки АНАКОНДА багато в чому схожий з правилами, визначеними для більшості систем аналогічного призначення і, при деякому старанні, дана технологічна процедура може бути виконана власними силами будь-яким автолюбителем.

Рекомендації щодо встановлення основних компонентів

-Зважаючи на слабку захищеність центрального блоку від впливу навколишнього середовища оптимальним місцем для його встановлення є салон автомобіля, наприклад за або під приладовою панеллю, причому такий варіант розміщення вимагатиме мінімальної довжини з'єднувальних проводів. Закріплюють блок допомоги пластикових стяжок або двостороннього скотчу таким чином, щоб максимально виключити його переміщення при поштовхах та вібрації;

-Модуль приймача, поєднаного з антеною, кріплять до лобового скла, стежачи для того, щоб від антени до металевих елементів кузова залишалася відстань не менше 5 см. Дотримання даного правила дозволить забезпечити максимальну дальність дії брелків. Не слід забувати і про те, що в єдиному корпусі з приймачем знаходиться і датчик температури, а значить, у разі знаходження поблизу сильних джерел тепла в роботу системи вноситиметься значна помилка;

-Для сирени рекомендується підшукати місце у руховому відсіку на віддаленні від рухомих деталей, а також джерел тепла та вологи. Рупор сирени необхідно направити вниз, щоб уникнути накопичення у ньому води;

-Для розміщенняДатчика удару найкращим місцем є перегородка між пасажирським салоном і руховим відсіком, на якій датчик жорстко кріплять за допомогою саморізів. Остаточно розташовуючи датчик у конкретному положенні, слід простежити за наявністю вільного доступу до регулювальних елементів;

-Світлодіодний індикатор врізають в панель приладів в місці добре видном зовні автомобіля (для потенційного зловмисника), при цьому він не повинен відволікати увагу водія;

-При установці вимикачів охорони капота та багажника однією з основних умов є наявність вільного зазору між контактами (при закритому положенні капота (багажника)) у межах від 3 до 6 мм. Невиконання цього правила може спричинити часті помилкові тривоги.

Рекомендації з прокладання з'єднувальних проводів

Проводи автосигналізації ANACONDA слід прокладати якнайдалі від джерел електромагнітних перешкод, якими можуть служити котушки запалювання, генератор, силові дроти та ін. Необхідно звертати увагу і на те, щоб дроти не стикалися з частинами автомобіля, що рухаються, і не перешкоджали нормальному управлінню. Для уникнення випадкових коротких замикань, перед початком робіт, пов'язаних із втручанням в електричну схему автомобіля, обов'язково слід відключити мінусову клему від акумуляторної батареї. Виконуючи монтаж дротів, всі нероз'ємні з'єднання рекомендується пропаяти та ретельно заізолювати. Центральний блок та інші компоненти системи підключаються тільки після закінчення монтажу проводів.

Розпинування основного 24-контактного роз'єму

1.Провід оранжево-білого кольору – вхід кінцевого вимикача охорони багажника (управління через мінус).

2. Жовтий провід - +12В від замкузапалювання. Підключають до дроту на замку запалювання, де +12В з'являється при встановленні ключа запалювання в положення «Запалювання увімкнено», і не пропадає в положенні ключа запалювання «Стартер».

3.Провід чорно-білого дроту - негативний вихід додаткового каналу №2 з максимальним струмом навантаження 300мА. Для підключення каналу потрібне додаткове реле.

4. Чорний провід – загальний мінус системи. Потрібно простежити за наявністю стійкого контакту з кузовом автомобіля.

5.Провід жовто-чорного дроту – негативний вихід додаткового каналу №1. З максимальним струмом навантаження 300мА. Канал може бути реалізований для дистанційного відкриття багажника. Для підключення каналу потрібно додаткове реле.

6. Синій провід – негативний вихід додаткового каналу №3 з максимальним струмом навантаження 300мА. Піднімання скла (комфорт) або вихід на блокування двигуна (програмується). Для підключення каналу потрібно додаткове реле.

7.Сине – червоний провід – вхід кінцевих вимикачів дверей (через плюс).

8. Помаранчево-сірий провід – вхід кінцевих вимикачів капота (через мінус).

9. Синьо-чорний провід - вхід кінцевого вимикача дверей (мінус).

10.Сірий провід - вихід управління сиреною. Максимальний струм навантаження 2А.

11.Синьо-чорний провід – нормально замкнутий контакт реле відкривання центрального замку.

12. Синій провід – центральний контакт реле відкривання центрального замку.

13.Провід синьо-червоного кольору – контакт реле нормально розімкнутого типу для відкриття центрального замку.

14.Провід зелено-чорного кольору – нормально замкнутий контакт реле на закриття центрального замку.

15.Зелений провід – центральний контакт реле закривання центрального замку.

16.Провідзелено-червоного кольору – нормально розімкнений контакт реле на закриття центрального замку.

17.Червоний провід - +12В живлення блоку. Підключити до позитивної клеми акумулятора.

18.Провід жовто-зеленого кольору - перший вихід на сигнальні ліхтарі.

19.Червоний провід - +12В живлення сигнальних ліхтарів. Підключити до позитивної клеми акумулятора.

20. Провід жовто-зеленого кольору – другий вихід на сигнальні ліхтарі.

Сині товсті дроти – вбудоване нормально-розімкнене блокування стартера.

Схема підключення сигналізації ANACONDA (під'єднання основних компонентів до блоку управління)

Підключення Розпинування) 20-контактного роз'єму

Схема підключення до системи замикання з позитивним

---