Підлога гаража
Перед початком будівництва гаража буде правильним визначитися з типом підлоги в гаражі і можливості його настилу своїми руками. Питання це не пусте, тому що саме тип підлоги впливає на мікроклімат у приміщенні гаража, а запрошувати фахівців для підлоги підлоги - просто не поважати себе.
Основними складовими мікроклімату в приміщенні є вологість і температура повітря, які і визначають умови перебування в гаражі та зберігання автомобіля.
При виборі пристрою гаража намагайтеся виходити з практичних міркувань.Підлога гаражамає сприяти продовженню терміну служби кузова автомобіля і не створювати незручностей власнику гаража.
Здивувати сусідів, друзів та знайомих можна і настилом дорогої кахельної плитки на підлогу гаража, тільки під час сльоти на вулиці доведеться "просити автомобіль знімати взуття під час в'їзду".
Варіанти пристрою підлоги в гаражі розглянемо за принципом від простого до складного і дорогого. Хоча слід відразу сказати, що практично всі види підлог гаража є простими за облаштуванням, а готові покриття для підлоги в гаражі проводяться з розрахунком доступності складання елементівсвоїми руками.Земляна підлога- найпростіше і майже безкоштовне створення підлоги в гаражі своїми руками. Земляна підлога може застосовуватися практично у всіх типах гаражів за умови, що місце установки гаража ізольоване від можливого надходження вологи стрічковим фундаментом та вимощенням.
Як правило земляну підлогу в гаражі влаштовують за відсутності оглядової ями. Для влаштування земляної підлоги достатньо зняти дерен або просто верхній шар з можливою наявністю трави (рисунок 1), вирівнявши весь майданчик з невеликим ухилом до воріт.
Розкритий шар ґрунту можна злегка утрамбувати. Якщо взнятому верхньому шарі були вкраплення каміння невеликого розміру, то їх корисно для міцності покриття просіяти і розсипати на розкриту підлогу гаража. Згодом поверхня підлоги ущільниться, і в гаражі не буде навіть пил.
Недоліки земляної підлоги в гаражі (залежить від виду ґрунту в конкретному регіоні): - можливе проростання різних видів трав уздовж лінії фундаменту, яка не погіршує виду підлоги і не порушує загального мікроклімату приміщення гаража; - миття автомобіля безпосередньо в гаражі. може бути обмеженим.
Безперечна перевага земляної підлоги гаража - підлога завжди є ідеальною основою для будь-якого виду подальшого покриття. А в металевому гаражі можна навіть не знімати дерну і залишити підлогу "як є".
Покриття підлоги гаража відсіванням щебеню- це другий варіант підлоги в гаражі, на який не потрібно великих фінансових та трудових витрат (рисунок 2). Якщо робити підлогу своїми руками, то вартість одного квадратного метра покриття підлоги відсівом дорівнюватиме приблизно 50-100 рублів за квадратний метр площі відсипки товщиною 10 сантиметрів.
Для створення рівного покриття підлоги гаража відсів потрібно рівномірно розсипати по відносно рівному земляному підлозі і злегка укатати або утрамбувати. У міру ущільнення відсіву в місцях найбільших навантажень загальну площу підлоги доведеться двічі-тричі вирівняти зворотним боком металевих або пластикових граблів. Підлога гаража з відсіву з часом стане міцною і схожою на асфальтове покриття, що допускає миття автомобіля прямо в гаражі будь-якої пори року.
Відсів - побічний продукт, що отримується при дробленні щебеню. Для влаштування підлоги в гаражі бажано використовувати гранітний або гравійний відсіви. Обидва види відсіву ідеально підходять і для відсипання під'їзду до гаража. Для того,щоб ґрунт під шаром відсіву не розмокав і відсів не провалювався, необхідно на вирівняний майданчик спочатку насипати вугільний шлак, що просіяє, без пилу товщиною близько 50 міліметрів. Те саме слід зробити і з підлогою в гаражі при вологому ґрунті місця його розташування.
Дерев'яна підлога в гаражіз обрізної неструганої або струганої дошки товщиною 50мм з обов'язковим пристроєм природної вентиляції підпілля є найбільш сприятливим покриттям як для машини, так і для її господаря.
Пристрій дерев'яної підлоги в гаражі обійдеться Вам приблизно 300 рублів за квадратний метр покриття підлоги. Укладати дерев'яне покриття можна прямо на земляну підлогу із найпростішою гідроізоляцією лаг від ґрунту руберойдом.
Причиною малої популярності в Інтернеті дерев'яної підлоги в гаражі є його уявна недовговічність (рисунок 3). Уявна, тому що про недоліки дерев'яної підлоги в гаражі пишуть ті, хто ніколи таку підлогу не робив або на основі власного досвіду неправильного улаштування статевого покриття. У реальному житті дерев'яна підлога гаража найпопулярніше статеве покриття поряд з бетонною підлогою.
Щоб дерев'яна підлога в гаражі служила довго, необхідно правильно її облаштувати. Для цього (малюнок 4) замість загальноприйнятих наскрізних лаг від стіни до стіни потрібно укласти укорочені стрічкові опори з бетону або з бруса.
У бетонні (лаги) стрічкові опори вставляються дерев'яні бруски з модрини. Бруски попередньо потрібно рясно обробити відпрацюванням автомобільного масла або будь-яким іншим антисептиком на масляній основі, що не створює плівку.
Стрічкові опори потрібно заливати (малюнок 4) так, щоб була можливість їхньої природної вентиляції з усіх боків без "застійних" кутів. У зимовий час при стійкомінусових температурах віддушини закриваються.
Бетонні опори, шириною близько 20 сантиметрів та висотою 10-30 сантиметрів, залежно від планування майданчика та висоти фундаменту гаража, заливаються без піщаної або гравійної подушки безпосередньо на попередньо вирівняну та ущільнену ґрунтову поверхню підпілля (на малюнку 4 внизу, праворуч).
Відстань між опорами залежить від ваги автомобіля та товщини дощок полового настилу, але не має перевищувати між осями брусків 60 сантиметрів. Для економії часу та зменшення витрати цементу бетонні стрічки-лаги потрібно заливати із зазначеним інтервалом тільки в місцях встановлення автомобіля, а на площі полового настилу з малим навантаженням відстань між лагами можна збільшити до 80см.
Бетонні опорні стрічки можуть бути замінені на дерев'яні бруси або капітальну коробку (на малюнку 5 вгорі, праворуч). Відрізки бруса рясно промазуються відпрацюванням олії на два рази і укладаються на гідроізоляційний матеріал за схемою, що забезпечує природну вентиляцію підпілля. Така антисептична обробка деревини не дає запаху та значно подовжує термін служби деревини навіть у вологому підпіллі (перевірено часом).
У верхній частині фундаменту під рівнем дерев'яного статевого настилу в протилежних стінах гаража залишаються вентиляційні отвори (оддушини) – один отвір має знаходитися на сонячній стороні, а інший – на протилежній (по можливості схід-захід).
Підлоговий настил робиться дошкою обрізної товщиною 50мм, яку настилають не згуртовуючи з залишенням невеликих зазорів в 2-3(мм), що сприятиме додаткової вентиляції дерев'яного покриття, зливу води при миття машини і полегшенню підмітання підлоги.
Дошки настилу укладаються не струганими або стругаються зоднієї (верхньої) сторони і кріпляться до брусків шурупами. Поверхня підлоги не фарбується – дошка зберігається у природному вигляді. Полотно покриття підлоги має відступати від стін не менше ніж на 30мм для забезпечення природної вентиляції.
Якщо дошки підлоги пофарбувати, то вони позбавляються можливості швидкого "позбавлення" від вологи після миття автомобіля. А будь-яка волога не продовжує термін служби деревини. Утворений великий зазор між площею підлоги та стіною гаража потрібно закрити саморобним плінтусом (на малюнку 5 праворуч, вгорі) зазначеної форми - невелика щілина в 1-2 сантиметри між стіною та плінтусом повинна залишатися. Плінтус виготовляється з дошки завтовшки 25-40(мм).
Така підлога в гаражі гарантовано прослужить понад 20 років без ремонту. Дерев'яна підлога відносно тепла, не сприяє появі конденсату в нижніх елементах кузова автомобіля і дозволяє зберегти днище машини в первозданному вигляді тривалий час. Дерев'яну підлогу в гаражі можна своїми руками швидко і з малими витратами відремонтувати або повністю замінити на новий.
Якщо під час будівництва гаража планується настил дерев'яної підлоги, необхідно заздалегідь визначити майбутню висоту підлоги щодо спланованої поверхні землі зовні гаража. За точку відліку береться верхній рівень підлоги. Його потрібно укласти так, щоб поверхня підлоги розташовувалася вище за рівень спланованої поверхні перед воротами в місці виїзду не менше ніж на 15 сантиметрів і не менше ніж на 10 сантиметрів - вздовж інших стін гаража.
Підлога гаража з тротуарної плитки або природного каменю- дорожче задоволення, ніж попередні види підлог. Вартість одного квадратного метра тротуарної плитки завтовшки 40мм від 1000 рублів. Тротуарна плиткамає безперечний плюс - вона може укладатися своїми руками на сплановану земляну підлогу гаража з невеликою піщаною подушкою (рисунок 6).
Замість тротуарної плитки з бетону можна застосувати укладання природного каменю на підготовку з бетону з армуванням. Якщо у Вашій місцевості є гори, то підлога в гаражі з природного каменю (малюнок 7) буде коштувати дешевше від звичайного бетонного покриття.
Бетонна підлога в гаражі- більш ґрунтовне та довговічне покриття підлоги. Якщо підлогу заливати своїми руками піщано-цементним розчином, вартість одного квадратного метра обійдеться приблизно в 500-600 рублів. Не дуже дороге задоволення, але попрацювати своїми руками доведеться.
Піщано-гравійна подушка під бетонну заливку призначена для відведення води з-під бетонної плити за умови вологого грунту. Якщо в гаражі грунт підлоги сухий цілий рік, то піщано-гравійна подушка не потрібна.
А ось армування шару бетону (малюнок 9) обов'язково навіть якщо гараж буде опалюваним. Це пов'язано з температурним розширенням та деформацією бетонних плит з великими площами при малій товщині.
Зробити бетонну підлогу міцнішою можна під час будівництва гаража, якщо підготувати під нього плитний (плаваючий) фундамент (малюнок 10). Вартість такої підлоги в гаражі буде приблизно такою самою, як і звичайної бетонної заливки, так як заливається плита, яка виключає додаткові витрати на звичайний стрічковий фундамент.
Найбільший термін служби матиме бетонна підлога, змонтована зі спеціальних бетонних плит, що застосовуються для аеродромів та різних шляхопроводів або бетонна підлога з гідроізоляцією та покриттям керамічною плиткою. Але такі заходи не усувають головну нестачу бетонної підлоги – холод.
Спостерігається дуже дивна практика: -бетонна підлога є найбільш часто влаштовується статевим покриттям для гаража; - бетонна підлога є найбільш згубною для днища автомобіля, так як вона в будь-яку пору року залишається найбільш холодною і не нагрівається навіть в опалюваному гаражі. Усунути такий недолік можна тільки теплою підлогою; - бетонна підлога гаража припадає пилом, кришиться від ударів, вбирає масло і взагалі не без недоліків. Але популярний. Я не можу зрозуміти.
Примітка. Зробити бетонну підлогу в гаражі більш міцним і декоративним можна фарбуванням спеціальними фарбами для бетону.
Стає більш зрозуміло, якщо бетонна підлога в гаражі влаштовується як основа під підлогове покриття з іншого матеріалу. Наприклад, наливна підлога, плитка з керамограніту, клінкерна, керамічна, гумова або ПВХ плитка.
Підлога в гаражі з гумової плиткиабо гумового рулонного покриття обійдеться приблизно в 500 рублів за 1 квадратний метр (рисунок 11), не враховуючи пристрою основи підлоги.
Поверхня гумової плитки та гумового рулонного покриття не ковзає, не дряпається і не сколюється, не боїться води та агресивних рідин. Покриття з гуми не боїться перепаду температур, є хорошим електричним та звуковим ізолятором. Якщо в гаражі планується періодичне миття автомашини, то під гумову плитку бажано укласти дренажну піщано-гравійну подушку.
Якщо використовувати плитку з порошкової гуми товщиною 40 мм і більше, то її можна укладати на відносно рівну поверхню без штучної основи у вигляді бетонної заливки.
Підлога в гаражі з ПВХ модулів- міцне, довговічне та зносостійке підлогове пластикове покриття в гаражі, яке з легкістю можна укласти своїми руками на попередньо підготовлену міцнуоснову (рисунок 12). Як основа під пластикове покриття підлоги в гаражі може бути дерев'яна підлога, бетонна заливка або утрамбована відсипка з відсіву.
Модулі є окремими елементами квадратної форми з фігурними краями (шиповими замками), які збираються в єдине покриття на кшталт пазлів. Для складання ПВХ модулів знадобиться лише гумова киянка та бажання.
Фігурні вирізи модулів мають різні форми та способи зачеплення - від найпростіших однорівневих шипових замків до листкових абсолютно герметичних накладень.
Покриття з модулів ПВХ витримує високу температуру, не псується від агресивних рідин, має безмежну кількість забарвлень і текстур, легко розбирається при необхідності часткового ремонту або повної заміни. Вартість пластикового покриття від 1000 рублів за квадратний метр площі.