Підтікання сальника внутрішнього лівого ШРУСу, Автоделкіно
Став змінювати гуму і виявив текти з-під пильовика на лівому внутрішньому ШРУСі. Ця проблема часто зустрічається на автомобілях Рено Логан/Сандеро, а також Лада Ларгус.
Спочатку подумав, що порвався пильовик ШРУСа, але після повного огляду на ямі переконався, що він цілий. Гума у пильовика товста і міцна, витримає ще не одну зиму. Трохи пропускає масло із коробки сам сальник лівого приводу.
Логанівський привід влаштований так, що в коробку вставляється вал з трипоїдним підшипником і закривається пильовиком. Так ось цей самий пильовик, по суті, тримає все масло в коробці! Іншими словами, якщо у вас порветься цей пильовик може піти все масло і КПП знадобиться серйозний ремонт.
Спочатку я злякався, що пішло масло з КПП, але відкрутивши заливну пробку (на Сандеро немає щупа) з неї пішло масло тонким струмком, що означає, що рівень в нормі. Поки вирішив не змінювати, тому що зазвичай приводу на ці автомобілі йдуть відразу в зборі і коштують вони невигідно (оригінал 4500 рублів, аналог 3500 рублів). Деякі змінюють пильовик із сальником окремо, але при запресуванні сальника на привід, він може стати криво і знову ж таки буде підтікати.
В мене вже 55 000 тисяч пробігу. Судячи з sanderoforum.ru у деяких текти сальника лівого приводу спостерігається вже на 5 000 пробігу, тобто. по суті прямо після виїзду з салону. Поспілкувавшись із форумчанами, було ухвалено рішення не змінювати поки що. Стежитиму регулярно за станом пильовика.