Підвищується рівень олії в дизельному двигуні.
Мастильна рідина високого рівня може значно збільшити експлуатаційний термін автомобіля. Завдяки тому, що вона захищає деталі двигуна внутрішнього згоряння від тертя, а також позитивно впливає на роботу механізмів і систем, пов'язаних з силовим агрегатом.
Внаслідок експлуатації при високих навантаженнях, впливу тертя, а також температурних перепадів, рівень мастильної рідини в силовому агрегаті може повільно, але правильно знижуватися - це цілком природне явище. Для того щоб не допускати появи проблем, необхідно регулярно перевіряти рівень олії та додавати її за потребою. Якщо цей показник навпаки зростає, необхідна докладна діагностика, оскільки це явна ознака несправності будь-яких деталей і компонентів двигуна внутрішнього згоряння.
Перевіряємо рівень масла у двигуні
З метою підвищення функціональних можливостей та експлуатаційних характеристик мастильної рідини, до неї додають різноманітні компоненти, які підходять під певний транспортний засіб. Під час роботи силового агрегату речовини, що містяться в маслі, дозволяють змащувати деталі, захищаючи, таким чином, від тертя, негативного впливу кислотних продуктів, підвищуючи стійкість механізмів до зносу.
Які причини підвищення рівня моторної олії? При зносі й утворенні зазорів механізми що неспроможні стримувати сторонні рідини, що у результаті веде до припливу і змішання з мастильною рідиною.
Вплив високого рівня мастил на дизель
Моторне масло за рахунок своєї в'язкості досягає всіх частин двигуна і обволікає їх маслянистою плівкою, яка знижує тертя при експлуатації силового агрегату. У разі, коли вкоробку передач потрапляє дизельне паливо або якась інша рідина, мастило забарвлюється в колір, відмінний від початкового і набуває незвичайного запаху, втрачає в'язкість. Це веде до того, що мастильна рідина не утворює на деталях маслянисту плівку, внаслідок цього зношування зростає в кілька разів.
Крім цього, якщо механізми втрачають свою цілісність, то мастильна рідина починає надходити в камеру згоряння. Наслідком є втрата потужності силового агрегату, а також їдкий синій дим, що виходить із вихлопної труби. Механізми не можуть вивести компоненти масла, що залишилися, в результаті чого на внутрішніх частинах системи вихлопів і камери згоряння утворюються скупчення гару і золи.
Автовиробниками під час проведення різних тестувань було встановлено норму витрати мастильної рідини у кожному автомобілі і граничне значення, по досягненні якого слід поміняти мастило. У будь-якому двигуні є спеціальний щуп із поділками, яким перевіряють рівень олії в силовому агрегаті. Гранично низькі чи високі значення свідчать, що двигун отримує досить мастильної рідини, що у своє чергу веде до зносу деталей.
Збільшення витрати мастила внаслідок попадання антифризу
Ознаки, що свідчать про те, що в мастило потрапила рідина, що охолоджує:
- Вихлопи стали білястого відтінку, густі;
- Мастильна рідина змінила колір (особливо якщо заміна мастила проводилася нещодавно);
- Зменшення об'єму рідини, що охолоджує, в бачку розподільника.
Вели дискусію на місцевому СТО, сказали, що кошти так, дієві, але їх потрібно застосовувати лише згідно з інструкцією. А не як кому заманеться.
У разі коли охолоджувачвсе-таки потрапляє в олію, то об'єм антифризу стає меншим, а на щупі залишиться емульсія біло-жовтого відтінку. Перевіряти рівень мастила краще на прогрітому двигуні.
Присутність у мастильній рідині навіть невеликого об'єму антифризу може спричинити серйозні наслідки. У першу чергу може бути знижена пропускна здатність канальців внаслідок їх засмічення сажею та гаром. Крім цього в моторному маслі утворюється етиленгліколь, який засмічує систему, що фільтрує, що призводить до зносу циліндрів і масляної системи. Також внаслідок утворення етиленгліколю починається таке явища як корозія металевих частин. Так як знижується ступінь в'язкості масла, захисна плівка на деталях стоншується і рветься, знижуються властивості, що зменшують витрату палива.
Серед основних причин просочування охолоджуючої рідини в мастило можна виділити знос прокладки та зміну форми головки блоку циліндрів, а також можливі тріщини в деталях та корозію гільз.
Потрапляння олії в антифриз через тріщину на гільзі циліндра
Збільшення витрати мастила внаслідок попадання пального
Причини, які можуть спричинити попадання солярки в мастильну рідину такі:
- Зростає навантаження на двигун;
- Компресійні чи поршневі кільця починають перегріватися;
- Зношені циліндри;
- Рідина тече через сальники;
- Прокладка фільтра несправна.
У дизельному моторі просочування пального в мастильну рідину - явище досить часте. Високий ступінь плинності солярки розріджує мастильну рідину, різко зменшуючи рівень її в'язкості та перешкоджаючи формуванню маслянистої плівки. Пальне не випаровується при підвищенні температур, і з кожним просочуванням вдвигун його стає все більше, що призводить до заподіяння шкоди силовому агрегату автомобіля.
Олія втрачає в'язкість, що спричиняє зменшення змащуваності циліндрів - в результаті відбувається знос поршневих кілець.
Істотний негативний вплив мастило, в яке проникло пальне, надає зносостійкість вкладишів колінчастого валу. Якщо вчасно не почати розбиратися з цією проблемою, то можна отримати велику кількість турбот, які вимагають на своє рішення багато часу та коштів.
Серед основних причин, внаслідок яких у мастильну рідину потрапляє пальне, можна виділити знос насоса регульованого клапана, закоксованістю форсунок, холодний пуск двигуна, холосту роботу силового агрегату на високих оборотах.
Підвищений рівень олії як результат неакуратності
Заливши в двигун занадто багато олії, можна підвищити рівень мастильної рідини. Якщо норма перевищена ненабагато, то особливих проблем не буде. Зайве мастило піде після пробігу автомобіля на кілька тисяч кілометрів внаслідок природного процесу.
Якщо ж додано занадто багато мастильної рідини, і норма перевищена, то піде збільшення тиску та підвищення навантаження на сальники, що призведе до їхнього зносу. Особливо небезпечний такий поворот подій у випадку, коли зношування автодеталей є результатом великого пробігу.
Профілактика збільшення рівня мастильної рідини в двигуні
Існує кілька рекомендацій, які допоможуть уникнути проблем у роботі двигуна, що призводять до зміни витрати мастильної рідини.
Найголовніше - це вибирати хороші моторні олії. Неякісні рідини погано справляються з покладеними на змащення завдання. Угар мастила, в результаті якого на внутрішніх стінках іканальцях двигуна утворюються скупчення гару, що є характерною ознакою поганої мастильної рідини.
Для того щоб моторне масло приносило якнайбільше користі, його необхідно вибирати так, щоб воно підходило по в'язкості до конкретного транспортного засобу. У двигунах, що працюють і на бензині, і на дизелі, відбуваються схожі процеси - саме тому для них було розроблено універсальну олію, яка підійде і тому, і іншому типу двигуна. Однак необхідно робити розрахунок на властивості пального.
Необхідно регулярно проводити діагностику транспортного засобу, щоб виявити усі проблеми. Потрібно вчасно замінювати пошкоджені деталі силового агрегату. Будь-яка дрібниця, навіть невеликі тріщини можуть призвести до порушення роботи механізмів. Крім цього, олія під впливом таких умов може втрачати свої властивості, внаслідок чого можливі поломки деталей автомобіля та утворення домішок, які значно зменшать продуктивність силового агрегату.
Крім того, що потрібно знати чому рівень масла в моторі підвищується, необхідно так само знати і про витрату мастила на чад:
Норма витрати мастильної рідини на чад у справних агрегатах встановлюється виробником двигуна. Цей параметр вказується у сервісній книжці. Допустима витрата мастила на чад у дизельному двигуні становить до 3 відсотків, що набагато більше, ніж у бензинових аналогів.
А ось паливне споживання в бензиновому двигуні значно вища. Витрата масла на чад у моторі, що працює на дизельному паливі, значно вища через конструктивні особливості силового агрегату, вищого тиску, а також великих навантажень при експлуатації. Крім цього, відомо, що норма на чад мастила одного і того ж силовогоагрегату, встановленого різними транспортних засобах, значно відрізняється.
Розрахувати витрати мастильної рідини необхідно тоді, коли помітний явний перевитрата. Більшість фахівців з ремонту двигунів внутрішнього згоряння відносять такий параметр, як витрата мастила на чад, до ознак, які явно свідчать про наявність несправностей деталей циліндропоршневої групи або інших проблем із силовим агрегатом, здатних незабаром стати причиною необхідності капітального ремонту.
Таким чином, у випадку, якщо у двигуні, що працює на дизельному паливі, ви помітили, що підвищився або знизився рівень мастильної рідини, необхідно якнайшвидше пройти діагностику транспортного засобу, перевірити можливо несправні деталі двигуна внутрішнього згоряння.
При підвищеному обсязі мастильної рідини силовий агрегат зазнає великих навантажень, здатних спричинити як локальні порушення в його експлуатації, так і повний вихід його з ладу.
Також слід звертати увагу на витрату мастил на чад і порівнювати з прийнятними показниками (норма вказана в сервісній книжці). Передчасне виявлення проблеми дозволяє вирішити її швидко. Профілактика дає можливість заощадити гроші та час та продовжити роботу транспортного засобу.
І трохи про секрети Автора
Моє життя не тільки пов'язане з авто, а саме ремонтом та обслуговуванням. Але я маю хобі як усі чоловіки. Моє хобі – риболовля.
Я завів особистий блог у якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи та способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого лише мій особистий досвід.