Заміна передньої лівої ресори та передніх амортизаторів
Отож поїхали. Бо додав Монструса тільки зараз, а роз'їжджав і потихеньку ліквідував основні косяки на ньому все літо, часто нічого не фотографував. Але дещо все-таки є. Перший запис про заміну ресори. Завдання я вам скажу не з легень, особливо встановлення нової на місце. Причина заміни багатьом власникам пуголовків знайома, вирішують її хто як. Одні підкладають проставку, інші додають листи, а я ось поміняв ресору цілком. Чому не став рівняти першими двома способами?
Так прикинув: 1 У лівих поворотах уаз дає епічний крен, принаймні відсотків на 30 більше ніж така ж дія в правому, при стрибках на ліву сторону клює сильніше (в кабіні присутній пасажир приблизно моєї ваги). Висновок ресору відпустило, пружинити пом'якшало. 2. Додавати аркуш, перебирати ресору - немає ні часу, ні можливостей. (Міняв у проміжку тим часом як привозив будматеріали на будівництво гаража і будівництво забору на ділянці в селі, а також періодичні заїзди в поля за землею, піском, сіном для домашнього господарства…) Підготовчий етап: Разом з ресорою купував додатково 2 драбини. Відрізав 2 куточки і просвердлив в них отвори під драбини. Брав профіліну 60х40х120. (40х20 не прокотить її згинає в дугу. До речі хороший трубогиб!) Довжина приблизно на 5-10 см коротше того на скільки потрібно спрямовувати ресора. Як закінчувалося різьблення переносив драбини до центру. Між кутками і гайками довелося ставити втулки (брав все що під руку попадеться), не вистачало різьблення. Вийшла приблизно така конструкція.