Питання купівлі та продажу ФФ2 з пробігом (з
Загалом купив я собі Федю, читав цю гілку, на що дивитись і куди. Багато новачків ставлять такі питання, тому я вирішив викласти "збірну солянку" тих моментів з цієї гілки, на які варто звернути увагу при покупці авто. Складав для себе деякі моменти моє ІМХО, але в основному висловлювання учасників.
Отже, купуючи машинку дивимося на:
Технічні моменти: - машини на транзитах краще взагалі не дивитися (як писав тут один учасник, навіть перекупи не беруть машину, зняту з обліку), витратите дарма свій час - ПТС має бути оригінальна без будь-яких вклейок і написів. - геометрію кузова, всі шви повинні бути рівними, кривих зазорів бути не повинно - кількість власників машини та її пробіг. 3 і більше власника вже може бути сумнівно - наявність сервісної книжки з відмітками про проходження ТО - у якій страховій страхувалися - зателефонувати дізнатися на дтп - якщо є знайомі в ДІБДР - пробити по номерах на викрадення (мені до речі підказали, що навіть за колишніми номерами в птс можна перевірити в базі машин) - зноси на педалях, кермі, ручці кпп - сколи на капоті, рівномірність фарби - фари (ідеально гладкими і новими бути не повинні, але й не каламутні) - маркування скла по колу, має бути однакове - перевірити гальмівні диски та колодки, знос (тобто глибина витертої поверхні) повинен бути не більше 1,5 мм - дізнатися, чи змінювався ГРМ - за VIN номером перевіряємо комплектацію (фоткаємо або записуємо VIN, йдемо сюди Визначення комплектації за vin номером і перевіряємо що має бути в машині, а чого ні) - кількість ключів від машини - має бути 2 комплекти - кондей/клімат - перевіряємо працездатність, дізнаємося чи заправлявся він чи ні - масло в двигуні - вийняти щупрозтерти краплю масла в пальцях - вкраплень бути не повинно - всі лампочки повинні горіти, всі кнопки і важелі повинні працювати - обігрів лобового скла (є 2 варіанти перевірити. 1 - подихати на скло, щоб запітніло і включити-у мене так не вийшло;
- Обов'язково потрібно прокотитися на машині самому за кермом. Деякі господарі резонно можуть відмовляти під приводом того, що ви кудись з незвички в'їсте. Далі звичайно вирішувати вам, але раджу наполягти, т.к. купувати машину не прокатившись на ній я б не став. Під час їзди крутимо кермо до упору в обидва боки, ніде нічого не повинно хрустіти або тріщати, двигун повинен працювати рівно і спокійно без трясіння і різких перепадів оборотів. отже, можливо, щось не те. Також раджу динамічно розігнатися, розкрутити двигун до 5-6 тис оборотів, подивитися як веде себе машина, по-можливості перевірити (попереджаючи господаря =) працездатність АБС різким гальмуванням.
- Обов'язково їдемо на діагностику. Взагалі, я б радив на етапі першого дзвінка по машині поставити питання про подальшу діагностику, якщо господар відмовляється відразу-значить є що приховати, значить такий варіант не потрібен. Дивимося двигун, підвіску і коробку (ну чи ще щось за вашим бажанням). Не полінуйтеся віддати 2-3 тис. за діагностику, вона багато про що може сказати, чого ви ніколи поверхово не побачите.
Також, враховуючи те, що машину ви купуєте не нову, варто дізнатися у господаря, що змінювалося:
- амортизатори передні та задні з опорами та іншими деталями - диски гальмівні передніі задні, колодки - ГРМ - задня підвіска (всі важелі) - каталізатор - олія в кпп - олія в коробці - заправка кондея - чи чистилися чи радіатори - можливо бензонасос
На цьому, мабуть, усе. Сподіваюся це допоможе вам у пошуку свого фокусу, удачі при покупці!