Питання по прокладкам циліндрів і стопрним кільцям пальців, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний
Я трохи ступив схоже. Але коли я одягав на двигун котли, мені раптом щось згадалося, ніби десь мені здалося, що паронітові прокладки циліндрів треба намазати графіткою. Ну я й намазав, все з нею зібрав, а тепер парюся - думаю, чи не зробив я дурниці. Там же змащувальні канали проточені, лівий котел змащується саме за допомогою цього каналу. Все думаю і думаю – а ну як ця графітка видавилася та канал заповнила?
Що робити тепер? Розбирати назад та міняти прокладки? Чи надлишки мастила вимиються олією під час роботи? Може можна обійтися невеликим полосканням системи змащення соляром чи ще чимось? Ну там налити в картер і кіком поганяти рідину по движку небагато.
І ще одне. Тут вичитав у сусідній темі про стопорні кільця поршневих пальців: їх вусики, мовляв, відігнуті від площини кільця, повинні десь при встановленні бути спрямованими назовні від пальця, а то їх, типу, видавити може. Це істинно так, чи ні? Я їх колись знімав, уваги, звичайно, не звернув, як вони стояли. А поставив їх я, скільки пам'ятаю, в різнобій. Ну й заразом поцікавлюся - а чи є якийсь хитрий джедайський прийом їх установки? Я акуратно і з матами вкручував маленькими щипчиками, але може якось простіше це робити?
Графітку звичайно вимиє відразу, а ось на пальцях раз не пам'ятаєш, то знімати доведеться один хрін все.
Так а в який бік вуса загнуті повинні бути? Я про це в темі про "я балбес" читав, і там протилежні думки зустрічалися. А талмуд та інші книжки про це взагалі замовчують – я, власне, тому про це й не думав.
Вус то відхилений зовсім трішки, а кільце таке туге, що його хрін звідти виколупуєш навіть за великого бажання.
Назовні відпальца.При наявності спеціальних щипців все це робиться швидко.
Гаразд, спробую якось не знімаючи голови все відкрутити.
а сенс? голови по-любому потім знімати доведеться, тепловий зазор по новій виставляти, та й є ймовірність що штанги в штовхачі шляхом не встануть!?
Я постараюся)) Зазори за ідеєю виставляти наново не доведеться, якщо я голови чіпати не буду. Головне штанги не переплутати.
ну за умови, що ти котли з тим же зусиллям, що і при наступній збірці.
Особисто я при встановленні стопорних кілець ні на які вуса уваги не звертав, потрапили в канавки і добре, перевірив, що щільно сидять, а не бовтаються і все! Имхо, може хтось інакше робить, їжджу 2 рік, політ відмінний)))
вуса стопорних кілець належить орентувати назовні. я ставив за допомогою невеликих прямогубців, вставляв лівий край шайби в прточку поршня, а потім брав інструментом за протилежний правий вус і як би вкручував його за годинниковою стрілкою (при цьому кільце стискається і легко сідає в проточку поршня)
шайби?що за шайба? У мене в поршні тільки палець і стопорні обручки.