Питання щодо дроселя, як правильніше до або після компресора
Перейти до сторінки
Kompressor
Питання по дроселю,як правильніше до або після компресора.
Взагалі перерив весь інтернет, цікавить правильне рішення щодо встановлення дроселя перед мех.компрессором або після нього, безпосередньо на ресівері. Цікавлять доводи. Чому так чи не так. Ставлять все по-різному, хто тільки перед, хто тільки після нього, які можуть бути проблеми і чим це все непогано, переваги допустимо перед компресором, тому що якщо поставити перед ресивером. хто що думає, відспішайте, дякую.
Re: Питання по дроселю,як правильніше до або після компресор
пендоси перед компресором ставлять.
Kompressor
Re: Питання по дроселю,як правильніше до або після компресор
Re: Питання по дроселю,як правильніше до або після компресор
Ну а чому не зробити хоча б ось як шведи на старій 4-циліндровій М3, там стоїть компресор, а після дроселя, так ще цікавіше.
Re: Питання по дроселю,як правильніше до або після компресор
Ну та напевно краще ставити дросель після компресора, так менше навантаження буде на компресор, йому не доведеться ссати повітря через регулятор.
Re: Питання по дроселю,як правильніше до або після компресор
Re: Питання по дроселю,як правильніше до або після компресор
Re: Питання по дроселю,як правильніше до або після компресор
Я ставив дроселя після компресора, прикольно все вийшло крім одного у мене не знайшлося великого блуофа щоб він зміг скидати тиск скажемо на 8000 а так у вакуумі крутитися легше ніж у середовищі газів.
Re: Питання по дроселю,як правильніше до або після компресор
якщопісля ставити, то компресор може на хх надувати і блоу буде постійно труїти шипіти як гадюка сука
Re: Питання по дроселю,як правильніше до або після компресор
Прикольно, я справді не знав)). А у нас в місті є 14 з компресором від Ватотурбо, та й там виходить дроссель стоїть після компресора
Re: Питання по дроселю,як правильніше до або після компресор
продуктивність компресора така висока, що при установці дроселя після компресора знадобиться дуже великий клапан скидання. що менше клапан - то вище навантаження на компресор, який буде змушений дмухати багато повітря через маленький отвір скидання.
установка дроселя після компресора знижує вимоги до дроселя, тому що стиснене повітря можна пропускати через маленьку заслінку.
троттл респонз краще якщо заслінка після компресора. бо менше обсяг повітря між заслінкою та двигуном.
якщо дросель стоїть перед компресором: навантаження на компресор знижується, тому що максимальне навантаження з'являється тільки при повністю відкритій дросельній заслінці коли компресор надходить макс. кількість повітря. На холостому ході компресор взагалі вільно обертається майже у вакуумі. без втрат та витрат.
при такому положенні дроселя не потрібний клапан скидання повітря.
троттл респонз гірший, оскільки більший мертвий обсяг. і останнє: ставити інтеркулер у разі між компресором і двигуном майже неможливо. Великий обсяг повітря призведе до запізнення на натискання або закриття дроселя.
вирішення останньої проблеми: 1 ставити дросель після компресора. 2 між компресором і дроселем інтеркулер 3 між інтеркулером та компресором ставимо клапан скидання у вигляді байпас, блоуофф, або другадросельна заслінка, яка буде відкриватися назад основному дроселю. (основна відкрита, додаткова повністю закрита, даючи повний наддув двигуну. основна закрита, додаткова повністю відкрита, даючи вільний вихід повітря з компресора)
до речі, друга дросельна заслінка повинна бути більшою за першу (основну) так як перша заслінка пропускає повітря під тиском (витрата повітря обмежена двигуном, а не заслінкою) а друга заслінка повинна пропускати повітря так, щоб не створювати перешкод потоку.