Платний в’їзд у міста, Політичний клас
Про включення цього законопроекту до порядку денного повідомив голова профільного комітету нижньої палати з транспорту та будівництва Євген Москвичов. Цю інформацію підтвердив заступник голови фракції ЛДПР Ярослав Нілов. У розмові з журналістами Нілов висловив обурення щодо включення цього законопроекту до порядку денного, адже раніше пропонувалося перенести його розгляд на 2017 рік та розглянути його за участю Мінтрансу та депутатів. «Зустріч представників Мінтрансу з думськими фракціями так і не було», - нарік Нілов.
Уточнюється, що заборона в'їзду та запровадження плати за проїзд стосуватиметься всіх транспортних засобів або окремих їх видів – залежно від наповненості пасажирами, екологічного класу тощо. Як варіант - у певний час, у певні дні.
Законопроект передбачає обов'язкове інформування учасників дорожнього руху про введення таких обмежувальних заходів не пізніше ніж за 30 днів. У законопроекті передбачені й інші умови – спочатку місцева влада зобов'язана запустити нові автобусні маршрути, створити інфраструктуру для велотранспорту та організувати достатню кількість паркувань.
На думку Ярослава Нілова, необхідно провести ретельніше обговорення законопроекту, оскільки його ухвалення «може створити поле для зловживань на рівні регіональної влади, знизить конкурентоспроможність промислових компаній через збільшення логістичних витрат і може призвести до ізоляції деяких суб'єктів РФ». Зрештою, це може призвести до «розриву єдиного транспортного простору».
Як повідомляє «українська газета», законопроект має всі шанси на ухвалення, профільний комітет рекомендував ухвалити законопроект у першому читанні. Однак саму норму про платнепроїзді комітет рекомендував доопрацювати.
Щодо Москви, її уряд заявив, що не планує поки що користуватися цим законопроектом навіть у разі його схвалення. У транспортному департаменті міста Москви зазначили, що і без цього справляються із пробками.
Спікер Ради Федерації Валентина Матвієнко підтримала ідею запровадження плати за в'їзд до міста із застереженнями. Вона вважає, що впроваджувати це зараз не слід, спочатку треба наздогнати рух громадського транспорту під нові умови, організувати пішохідні маршрути. На все це піде щонайменше 2 – 3 років.
При цьому кошти, отримані від запровадження плати за в'їзд, на думку сенатора, можна буде спрямувати на реставрацію історичного центру міста та підтримку дорожньої мережі.
А тим часом
Законопроект пропонує внести до закону про парламентський контроль низку поправок. Зокрема, зобов'язати уряд представляти проекти нормативних правових актів вже під час обговорення законопроектів у третьому читанні. Звичайно, якщо їх подання передбачено самим проектом федерального закону, що розглядається. Якщо закон приймається Держдумою з відстроченим терміном набрання чинності, то уряду буде встановлено конкретні терміни прийняття супутніх документів.