Плюси та мінуси, досвід показав…
Які ж плюси і мінуси я помітив у своїй машині?! Давайте по порядку розберемо… Почну, мабуть, із недоліків цієї машини: 1. Так, дійсно всі форіки дуже галасливі, виною тому особливо кришка багажника. Я порівнював шум форика європейця і мого Токійського коня, все-таки Японці пошкодували будь-який шумоізоляції в цю машину! Так само підшумлювали попільнички в дверях, але це я виправив, так само виправив трохи шум і в кришці багажника (підклав прокладки в стики). Шуму поменшало і це радує! 2. Місця для пасажирів. І справді місця для рослих людей там не дуже ... Коли хтось сидить ззаду мене, завдає теж невеликий дискомфорт. Деколи не приємно відчувати коліна на своїй спині=)) 3. Безрамкові двері. Звичайно, виглядає досить таки не погано, коли вікно без рамки, Але сама ущільнювальна гумка по горизонту теж слабка. Всередину дверей потрапляє пісок, бруд, пил та скло дряпається. Також розкрити машину легше, легко відігнути скло. Не знаю може для не уважних водіїв, які залишають там ключі це і добре, але при крадіжці на мою не дуже. 4. Замало місця для ніг водія. Розташування педалей близько один до одного це не погано, але для лівої ноги, яка вільна, місця мало, іноді не знаю куди її діти, т.к. сам я не маленький =) 5. Початковий розгін. Зі світлофора звичайно в основному рушаєш швидше, але все одно іноді хочеться трохи швидше, особливо на перехрестях. Поки що тахометр не дійде до 2.5 - 3 тис.об. машина їде слабкувато, але потім… =))) але про це в іншому розділі! 6.Хрестовини. На жаль на всіх субарях не можна просто поміняти хрестовину, що зносилася. Доводиться міняти весь кардан, що досить таки затратно. Чому вважаю мінусом, тому що сам розщедрився на нього =)) 7. Підлізти. Іноді підлізти до тієї чи іншої запчастини важкувато, ну, напевно, як і в багатьох інших авто, але головне це свічки! =))) всі знають, як не дуже зручно змінювати свічки в опозитних моторах. 8. Обслуговування та запчастини. Дорогувато! Тут нічого не додати. Запчастини на субару справді не дешеві і обслуговувати їх на СТО та сервісах теж не дешево, тому багато моментів та усунення неполадок роблю сам. Окреме спасибі, Батьку, дядькові та моїм друзям, які мені в цьому допомагають ... =) 9. Є ще дрібниці недоліки типу: підігрів дзеркал, сидінь, штатне освітлення, немає протитуманок. Але все це я вже майже виправив 10. Жорстка підвіска. Хоча всі субарі йдуть із незалежною в коло підвіскою, машина все одно жорстка, особливо форики, хотілося б трохи м'якості, особливо в задній частині автомобіля.
Ну ось, мабуть, основні мінуси, які я знайшов у своїй машині. Думаю зі мною погодиться багато власників лісників. Ну що ж тепер плюси, сподіваюся їх все-таки більше, інакше я напевно не їздив би на ній.
1. Що ж, мабуть, найбільшим плюсом цієї машини я вважаю, що вона не схожа не на одні інші Японські авто. Звичайно я знаходив пару кнопочок і запчастин, які стоять від Nissan і Mitsubishi, але все-таки зовнішність, салон, технічні характеристики не схожі на жодну з машин. 2. Місткість. Воістину у форі дуже великий багажник, дуже багато влазить. А коли розкинеш задні сидіння, то місця просто дофіга =). Тішить ще те, що в ньому дуже зручно спати, навіть мені з моїм зростом в 180 см. досить комфортно 3. Сидіння.Сидіння чи як ми їх називаємо ковші – суперські! Бічна підтримка для стокове комплектації неймовірна! Звичайно не порівнянна зі спортивними сидіннями типу Sparco та багато інших. іншими, проте, їхати дуже комфортно, особливо на далекі відстані. Спина не втомлюється, в повороті тебе не випльовує, але немає підлокітників, мабуть невеликий мінус, хоча як мені пояснив один знайомий, що б не розслаблявся =)) 4. Приладова панель та торпеда. Дуже подобається панель приладів, особливо м'який пластик. Як я читав і чув, стики за рахунок такого пластику дуже щільні, що дає менше шумів і пошкодити такий пластик важче, ніж звичайний. Ну і плюс дизайн дуже непоганий, є клімат контроль з електронним управлінням, красива приладка, шалене кермо Momo каже дерево, кермо дуже зручне, аж не полювання ніякі чохли на нього одягати. 5. Бардачок. Тут можна сказати швидше у множині, тому що бардачків і потайних кишеньок у цій машині просто безліч =) верхня, основна, яка по центру, кишенька для окулярів, попільнички, підстаканник на торпеді, підстаканник бардачок під рукою, кишенька для дрібниці під кермом , кишеньки в дверях, два підсклянники для пасажирів ззаду, коротше кажучи таке почуття що машина придумана для тих хто любить пити і зберігати всяку дрібницю =))) Хоч з усім цим і переборщили небагато, я не вважаю це мінусом, а скоріше навпаки, дуже багато всього міститься, головне не забувати де що лежить =) До речі кажучи, я зробив підсвічування в основний бардачок, вийшло шалено, тепер у ночі я все з легкістю можу знайти! Доступність б\у запчастин. Дуже тішить що для Субару повно запчастин з розбору і за доступними цінами, не все звичайно але в основному. На розборі я купив вже досить багато запчастин, основним мабуть стало це замінадвигуна, поставив такий самий 205 мотор, бігає шалено! тьху, тьху, тьху. Що стосується стукотів мотора, то я вважаю, що двигуна субару не слабкі, просто господарі машин не уважні. Так двигун примхливий, але міцний. 7. Швидкість. Мабуть сама фішка турбо це те, як машина починає їхати при її повній дуйці =))) Дійсно, шалені відчуття, коли машина починає розганятися з швидкою динамікою. Як я казав до 2.5 вона їде як атмосферний форик, а потім включається на повну td-04 і думки щодо розгону змінюється. Відсікання до 7 тис. про. це дуже не погано, не Honda звичайно у якої до 9, але все ж таки, швидше ніж всякі Camry =) не в образу! 8. Аі-95. Тут спірне питання. Заправляти турбо субарики 95, звичайно накладно і дорого, але заправляючи його 92, воно просто перестає нормально їхати, знос двигуна швидше, при тапці машина ловить детонацію, а це не дуже добре. Коли у мене є гроші заправити повний бак 95 або 96, із заправки я виїжджаю з усмішкою =)) І справді на цьому бензині машинка почувається чудово, намагаюся я заправляти цим бензином постійно 90% приблизно! Машини із заводу розраховані щоб їх заправляли цим бензином, це як умови! Наприклад, ми ж замість масла не заливаємо воду, так і тут. Так що я вважаю, що це обов'язкова процедура для цієї машини. 9. Прохідність. Живу я сам у гірській місцевості, де веселі снігові місяці, бурхливі осінні дощі, розбиті дороги. Машина показала себе як і взимку, так і влітку на висоті. Офігенно гребе в глині, впевнено проходить снігові кучугури, добре відпрацьовує глибокі ями. Загалом у машині я впевнений, коли піднімаюсь на круті схили. Дякуємо японцям за AWD-шну систему та розподіл автоматичного навантаження на осі. Також дуже допомагає кнопочка Hold. Дійсно машинарушає з 2 передачі і менше для буксовує, не обдурили японці, працює!=))) 10. Коробка АКПП. Коробка в субарі непогана. 4 ступені, зручна селекторна куліса та кнопочка Power, що ще потрібно?! Коробка звичайно ж моя почала пинатися і робити всякі штуки не хороші, але порівнявши стусани на своїй машині і на будь-який toyota або nissan, зрозумів що це вона ще м'яко штовхає =) і як мені сказали їй ще жити і жити, але заміна все-таки не за горами. А так я користуюся всіма передачами і майже не користуюся кнопкою Power, тому що машина і так дуже бадьоро їде. 11. Дизайн. Машина мені дуже подобається зовні. Звичайно в ній немає якоїсь оптикаемості та згладженого кузова, все зроблено грубо, але в цьому і фішка форей. Все-таки на озброєнні Японії стояла =) Все-таки люблю я цей повітряний паркан, цей спойлер, цей багажник в якому можна посидіти, ці фари, проти туманки, все дуже це люблю =) 12. Ходівка і таке інше. Справді я вважаю, що це не легенда, що субару така машина, яку один раз робиш, вкладаєш у неї грошей і їздиш. Я теж вклав достатньо грошей ну і продовжую це робити =) але головне я вкладаю в неї сили і душу, тому що машина для себе і це не просто засіб пересування, це хобі, це захоплення, це хвороба =))) завжди є що робити в машині, щось переробляти, до роботи, додати, модернізувати…))) 13. Та й мабуть найбільший плюс наостанок. Мені подобається, що машина універсальна. У тому плані, що на ній можна і поганяти і в гори, і на рибалку, і є куди людей посадити. Це дуже круто, що я можу розігнатися на ній і їхати рівною гладі і помісити бруд у горах і поїхати на відпочинок з друзями і перевозити в ній купу всього. Загалом машина на усі випадки життя! Ну ось мабуть і все. Проте плюсів по більш ніж мінусів.