Плунжерна пара ТНВД
Принцип роботи та влаштування плунжерної пари ТНВД
Плунжерна пара ТНВД включає плунжер і втулку. Плунжер здійснює зворотно-поступальний рух усередині втулки. Плунжер нагнітає паливо під впливом особливого кулачка, а також під впливом зворотної пружини хід всмоктування.
Паливний насос високого тиску дизельного двигуна потрібен для подачі циліндрів дизеля під певним тиском. ТНВД за способом упорскування бувають з акумуляторним упорскуванням та безпосередньої дії.
Плунжерна пара ТНВД сприяє одночасному процесу нагнітання та впорскування. Кожен циліндр паливного насоса подається необхідна порція дизеля. Плунжерна пара створює необхідний тиск розпилювання. У паливному насосі з акумуляторним уприскуванням привід робочого плунжера працює за рахунок тиску стиснутих газів у циліндрі, а також за допомогою пружин.
Для потужніших дизелів встановлюють спеціальні акумуляторні насоси з гідравлічними акумуляторами. У таких системах нагнітання та впорскування відбувається окремо.
На початку паливо нагнітається насосом в акумулятор, потім йде до форсунок. Таким чином, виходить якісне розпилювання та сумішоутворення в широкому діапазоні навантажень дизеля. Однак конструкція досить складна, тому не набула широкого поширення.
ТНВД можуть бути багатосекційними, рядними та розподільними. Один за одним насосні секції розташовуються в рядному, де паливо йде в певний циліндр, у розподільних насосна секція подає паливо відразу в кілька циліндрів двигуна.
Робота ТНВД
Робота ТНВД здійснюється за рахунок паливопідкачувального насоса. Редукційний клапан підтримує стабільний тиск на вході до насосної секції ТНВД. Плунжерна параТНВД - це золотниковий пристрій, який регулює кількість палива, що впорскується.
Плунжерна пара ТНВД розподіляє по циліндрах дизеля паливо відповідно до порядку роботи. Всережимний регулятор дозволяє обмежити максимальні обороти коленвала, забезпечити стійку роботу дизеля будь-якому режимі.
ТНВД отримує надлишок палива від паливопідкачувального насоса. Надлишок повертається у бак через дренажний штуцер. Електромагнітний клапан потрібний для зупинки дизеля. Принцип дії ТНВД такий, що кулачковий вал отримує через муфту випередження упорскування та зубчасту передачу від колінвала обертання.
Кулачок набігає на штовхач під час обертання кулачкового валу, зміщує його, а він піднімає плунжер, стискаючи пружину. Потім піднімається плунжер, закривається впускний канал, потім витісняється паливо, що знаходиться над ним. Паливо витісняється через нагнітальний клапан і надходить до форсунки.
Залишки палива йдуть через злив по осьових, радіальних і гвинтових каналах в плунжері і зливної в гільзі. Коли плунжер опускається, відкривається впускний канал, за рахунок пружини. І об'єм над плунжером заповнюється паливом від насоса, що підкачує.
Характеристики плунжерної пари ТНВД такі, що твердість плунжера після термічного загартування під час виготовлення заводом близько 58 – 62 одиниць. Якщо застосувати додаткові поліпшення, можна досягти 75 одиниць.