Подряпина скла автомобіля, Причини появи, Ефективна профілактика
Подряпина скла автомобіля: ефективна профілактика
Про те, як звести до мінімуму появу подряпин скла автомобіля та іншої техніки, а також про те, як продовжити термін експлуатації гумок щіток склоочисника. Дряпина скла автомобіля – практично неминуче зло, проте комплекс заходів дозволить суттєво знизити ймовірність появи. Основними способами профілактики утворення подряпин скла автомобіля та продовження терміну експлуатації гумок щіток склоочисника є:
- періодичне ручне очищення скла автомобіля;
- захист скла автомобіля нанесенням покриття або плівкою;
- очищення леза гумки щітки склоочисника перед поїздкою;
- очищення скла автомобіля в зоні спокою щіток склоочисника перед поїздкою;
- виключення сухого проходу щіток склоочисника по склу;
- встановлення віялових форсунок омивача (заміна струменевих на віялові);
- виставлення оптимального напрямку розпилу рідини на скло;
- встановлення зворотного клапана в магістралі склоомивача;
- вибір режиму частоти проходу щіток склоочисника;
- очищення та своєчасна заміна ущільнювачів скла, що опускаються.
Очищення скла автомобіля розглянуто нами в окремому матеріалі у розділі «Корисне» на інтернет-порталі ЗіСінфо.рф. Тут лише згадаємо, що з погляду профілактики подряпин скла автомобіля та продовження терміну служби гумок склоочисника важливе постійне видалення пилу, піску та інших твердих забруднень із поверхні скла.
Пил і пісок досить легко видаляються рясним застосуванням води - вода, що стікає, добре захоплює їх за собою.Тут головне тут не допустити в процесі активного очищення дряпання, у тому числі повністю виключити спроби видалення твердих забруднень сухими ганчірками, папером та іншими невідповідними засобами.
Якщо пісок і пил утримуються на стеклах маслянистими забрудненнями, то необхідно застосувати очищувачі хімічної дії (передусім спеціальні автомобільні, або з необхідними запобіжними засобами універсальні, побутові, будівельні розчинники та ПАР). Правило те саме – виключити подряпання, дати хімії попрацювати та змити тверді частинки без механічного впливу та ризику утворення подряпин на склі.
Забруднення, що міцно закріпилося на склі (сліди розпилу фарб і ґрунту, ін.) необхідно видаляти із застосуванням спеціальних очищувачів хімічної або абразивної дії.
Ручному вологому очищенню має бути піддане не тільки лобове, але і бічні скла, що опускаються - там, де великий ризик появи подряпин в ході будь-якої поїздки, якщо на поверхні є навіть мінімальна кількість твердих забруднень.
Захист скла автомобіля
Найбільш популярним заходом профілактики від появи подряпин на склі автомобіля є глибоке очищення скла і подальше нанесення захисних покриттів (як правило, на основі воску або силікону). Застосовується захисна плівка на лобове скло автомобіля. Захист броньованою плівкою може застосовуватися і на бічних стеклах. На ринку досить багато поширених і перевірених практично коштів – тут вибір за власником.
Очищення леза гумки щітки склоочисника
Після стоянки на верхній площині леза гумки склоочисника у місці його контакту зі склом осідає пил та нанесений вітром пісок, які при включенні склоочисника здатнізалишити подряпини на його склі. Протирання леза гумки перед поїздкою суттєво знизить ризик появи характерних дугоподібних подряпин скла автомобіля та зношування самих гумок. Навіть якщо немає можливості повноцінно все протерти можна просто підняти щітку від скла і здути сухий пил або протрусити щітку енергійними рухами, щоб вологий пил хоча б частково пішов, захоплюваний краплями води, що відлітають.
Очищення скла в зоні спокою щіток склоочисника
Цей крок безпосередньо пов'язаний із попереднім. Подряпина скла автомобіля може утворитися і від забруднення зони спокою щіток склоочисника. Ручне видалення перед поїздкою пилу з лобового скла в зоні спокою склоочисника знизить можливість підхоплення забруднення чистою гумкою склоочисника і пошкодження як самої гумки, так і скла. При регулярному догляді досить просто підняти щітку склоочисника і полити в достатку воду, яка стіче, захоплюючи пил і пісок.
Виключення сухого проходу щітки склоочисника
Подряпина скла автомобіля найчастіше з'являється при сухому проході щітки склоочисника. При цьому суттєво збільшується зношування гумки склоочисника, вона починає залишати за собою смуги. Завжди потрібно включати подачу рідини, навіть коли необхідно просто змахнуть лист, що впав на скло від дерева під час стоянки: як правило крім листа на скло осіла і пил, що надає на скло і гумку щіток жорсткий абразивний вплив.
Установка віялових форсунок склоомивача
Велике значення має при цьому тип розпилювача рідини. Віялові форсунки забезпечують більш швидкий і широкий розпил рідини по необхідній поверхні і змочування всієї зони скла, що очищається, відбувається за один повний цикл роботи склоочисника. Струменевіфорсунки мають вузький кут розпилу в порівнянні з віяловими, змочування всієї зони очищення проводиться зазвичай лише за кілька повних проходів щіток склоочисника, що збільшує ризик появи подряпини скла автомобіля.
Віялові форсунки широко випускаються, доступні у продажу запчастин і нерідко можна купити оригінальний виріб, монтаж якого на автомобіль простий і не вимагає припасування.
Установка оптимального напрямку розпилу склоомивача
Подача рідини, що розпилюється, форсункою у верхню частину скла призводить як правило до того, що нижня частина скла погано змочується, забруднення залишається довше і пошкоджує саме скло і гумку щітки при роботі склоочисника. У струминних форсунках розпилююче сопло зазвичай регульоване – потрібно вставити в нього голку гострим кінцем і акуратно нахилити в потрібному напрямку. У віялових форсунках без регулювання можна змінити нахил самої форсунки, використовуючи тонку прокладку під передню або задню частину між нею та поверхнею її розміщення. Спостереження за розпилом і роботою склоочисника на різних швидкісних режимах руху автомобіля підкаже, в якому напрямку рухатися і чи взагалі треба регулювати щодо того, як є зараз.
Установка зворотного клапана склоомивача
Наявність зворотного клапана, віялові форсунки склоомивача і правильний кут подачі рідини, що розпилюється, на скло здатні намочити поверхню скла, що очищається, до першого проходу щіток склоочисника. Зведений тим самим до мінімуму сухий прохід гумок по забрудненням істотно знижує ризик появи характерних дугоподібних подряпин скла автомобіля та передчасне пошкодження гумок склоочисника.
Вибір режиму частоти склоочисника
Частота проходущіток склоочисника регулюється і з точки зору безпеки скла від подряпин і продовження терміну служби щіток треба вибирати той, який не буде занадто частим. Менше проходів щітки – менше зношування.
Очищення та заміна ущільнювачів скла, що опускаються
У скороченні ризику утворення подряпин на бічних стеклах окрім очищення самого скла від твердих забруднень є очищення нижнього ущільнювача. Навіть після очищення основної поверхні самого скла, що опускається, в зоні його контакту з нижнім ущільнювачем практично завжди залишається пил і піщинки. Вони підлягають обов'язковому видаленню. Найбільш простий спосіб - обернути кінчик тонкої плоскої викрутки тканиною або серветкою, акуратно вставити між склом і ущільнювачем з одного його боку (плоське жало вздовж лінії зіткнення скла та ущільнювача) і не поспішаючи провести в такому положенні до іншого краю нижнього ущільнювача. Таку дію необхідно повторювати до повного зникнення слідів твердих частинок, знову обгорнувши викрутки чистою ділянкою ганчірки або серветки після кожного проходу. Одна піщинка, що залишилася в цій зоні, здатна залишити помітну подряпину скла автомобіля при опусканні навіть зовнішньої чистоти основної поверхні. Ущільнювач може бути не гумовий, а з ворсистого матеріалу, в який може з часом набиватися тверді частинки, що важко видобувати, - такі «бархотки» треба періодично змінювати.