Поїздка до Європи на підготовленому авто
Шановні 4х4-води. Багато з вас мають підготовлені авто: силове обважування, люстра, радіостанція, додаткове світло. Деякі вже мали досвід виїзду за межі СНД до Європи. Прохання поділитися точною, перевіреною інформацією: що гарантовано заборонено на авто і може стати непереборною перешкодою на кордоні, зокрема цікавить в'їзд до Європи через Польщу.Прохання модераторам тему не видаляти, більшої аудиторії підготовлених позашляховиків з практичним досвідом чим тут знайти не вийде. положення вітаються).UPD, що вдалося назбирати:1 СиБішки дозволені (УТОЧНЕННЯ - є обмеження на потужність та частоти) 2. Тріщини на склі — не можна у половині водія скла. 3. Тонування заборонено: лобове та передні бічні 4. Якщо знімний фаркоп — то повинен бути знятий 5. Ближнє світло постійно увімкнене 6. Протитуманки тільки в тумані замість ближнього/підфарників/габаритів — ніяк не можна. Штраф не сподобається 7. Всім пристібатися обов'язково, навіть тим, хто сидить на задньому . "Дякую" миготіння аварійкою заборонено. Можна нарватися на штраф. 9. Відеореєстратори при в'їзді до Австрії прибираємо у багаж. Штраф 1500 євро! 10. Антирадари/радар-детектори і що з ними - залишаємо вдома! 11. З машин не начхати, сміття не викидати… 12. Туалетами обладнано всі заправні комплекси. Бажання окропити пару кущів може обійтися дорого. Ну і МАКи не просто так вигадали 13. З дорожньою поліцією не торгуємося 14. При обгонах притискаємося до узбіччя, пропускаючи обганяючих. Те саме і при зустрічних обгонах. 15. Пішоходів пропускатиобов'язково ... 16. Світло ТІЛЬКИ штатний + максимум протитуманки + ДВІ фари прожектори, які НЕ ЗАПАРАЛЕЛЕНІ з дальнім і включаються ОКРЕМНИМ тумблером. 17. Шипи - ні (крім Фінляндії, Норвегії). 18. Рідини (масло і т.д.) не повинні витікати. 19. Праве кермо - є список країн куди не можна, але це не в Європі. 20. Захист не повинен мати гострих кутів (зазвичай ніхто не міряє, розмова про "іржавий самовар з різаними кутами"). 21. Колеса-арки, максимальна висота машини, кількість птф, розташування номерних знаків, різаний кузов - це не важливо. Це — закони окремих країн для своїх машин.
22. Може знадобитися розмитнення другої запаски, яку виявляється треба декларувати при в'їзді, все, що навішено краще описати у в'їзній декларації.
Мітки: виїзд за кордон, поїздка до Європи, підготовлений позашляховик
Коментарі 40
Додам у топік, що останніми роками в Німеччині та Франції введені екологічні зони і необхідно отримувати спеціальні плакетки.
Так, зміни внесені до ПТС/СТС та є окремо дозвіл на внесення змін до конструкції ТЗ від експертного органу.
Загалом, якщо людина поводиться адекватно, негативної уваги не привертає, сміття на дорогу не викидає і з узбіччя на не ссито, а автомобіль його не небезпечний явно для оточуючих, не шумить надміру і не мітить територію маслом, то ніхто його задирати не буде. За Іспанію, Португалію та більшу частину Франції не скажу — там я не був.
Спасибі за інформацію!
Їздили до Африки на 10 підготовлених позашляховиках, все з раціями, бамперами, лебідками, МТ гумою та іншим барахлом, реальні проблеми були лише на кордоні з розлученням по розмитнюванню другої запаски, яку виявляється треба декларувати при в'їзді, як потімПісля проїзду Європою на підготовленому позашляховику я зрозумів, що це була моя остання поїздка на такому самоварі хорошими дорогами. До речі платити за дороги буде вкрай неприємно, на більшість парковок теж хрін потрапиш, на поромі збільшений тариф і т.д.
Спасибі за інформацію!
Про джипи мало знаю, але знаю, що на лобовому склі у всіх машин має бути наклейка євро-4, де її брати — хз, але без неї можуть бути великі штрафи з камер.
Ну що ж за марення знову, а? "А ще, кажуть, десь ящірок жеруть"
www.feinstaub-vignette.de/ru/bljashka.html Там, щоправда, кострубатий переклад — але загальне розуміння дає. У Німеччині до центру деяких великих міст не можна в'їжджати без такої наклейки — якщо зловлять поліцаї (а не камери), то можуть вимагати 40 євро. А можуть і не зловити, а можуть і не оштрафувати — а лише пояснити, що до чого.
Там по лінку є мапа.
Загалом, зазвичай, це зона не дуже велика — але завантажена трафіком. Тому реально розумніше залишити машину на межі зони (це не далека околиця міста, це всередині) і пройти пішки чи проїхати на метро.
Так, це суто німецький винахід – в інших країнах такого маразму немає.
Нас ще попереджали, що на платних дорогах такі штрафи можуть бути. Там коли до телепасу під'їжджаєш щоб взяти чек або під час оплати, вони клацають камерами.
Але це нас на прокатній машині попереджали, якщо їхати своєю то може і не знайдуть кому штраф відправляти.
Ще з центром міста треба бути обережнішими в Італії, там є знак "але трафіко лімітата", якщо проїхав під нього — одразу штраф близько 90 євро з камер. Нас рятувало, що ми ставили авто на платні стоянки і там охоронець відправляв наші номери.гайцям щоб ті зняли штраф, на кшталт ми свої і все оплачено. Якщо не ставити на платне паркування — 100% прийде штраф.
На платних дорогах - це за проїзд без віньєтки через "телепас". В Італії це "трафіко лімітата" буває ще й по годинах працює. Типу вдень - не можна, наприклад. А уточнення дії вони пишуть італійською.