Покриття лаком автомобіля
Покриття лаком автомобіля є важливим етапом при фарбуванні кузова. Лак наноситься в останню чергу, після нанесення базового покриття, надає глянець і є захисним покриттям автомобіля.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
Перед нанесенням фінішного покриття важливо правильно змішати компоненти лаку та додати потрібну кількість розріджувача. Якщо хочете отримати хорошу розтікання лаку, потрібно використовувати потрібну кількість та тип затверджувача. Занадто велика кількість затверджувача не дасть добре розтектися лаку, навіть за достатньої кількості розріджувача. Також, необхідно належним чином налаштувати фарбопульти.
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Якщо покриваєте лаком тим же фарбопультом, що і наносили базовий шар фарби, його потрібно ретельно промити розчинником. Після цього необхідно добре продмухати пістолет, натиснувши на курок, щоб у ньому не залишалося розчинника. Якщо так не зробити, розчинник, що залишився, може зробити пляму на фарбі (на «металіках» і «перламутрах») при початковому розпиленні. Також важливо, після нанесення базової фарби (особливо «металіків» та «перламутрів») почекати близько 30 – 40 хвилин, щоб вона добре просохла і щоб розчинник з лаку не діяв на частинки «металіку» та «перламутру» і не створював смуг та плям .
p, blockquote 3,0,1,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Не забувайте ретельно покривати краєм лаком панелей. Можна приділити цьому увагу перед лакуванням всієї деталі, обрамивши її. Наноситься 2 - 3 шари. Почніть із нанесення «туманного»напівмокрого шару. Він наноситься швидко та створює основу для наступного повноцінного шару. Виходить матовий рівномірний шар. Зменшується небезпека виникнення потік. Якщо пропустити цей етап і відразу заливати лак мокрим шаром, то, навіть якщо не буде підтікання, лак виглядатиме трохи «відвислим», начебто ось-ось потече. Знову ж таки, багато залежить від того, наскільки рідко розведений лак. Тонкий матовий шар служить сполучною ланкою і створює хорошу зачіпку для подальшого лакування і повноцінний нанесений шар виглядає добре.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,1,0,0,0 -->
Отже, після нанесення сполучного шару робиться перерва близько 10 хвилин і заливається другий повноцінний мокрий шар. Тримайте пістолет паралельно поверхні, на відстані 15 – 25 см. Чим ближче відстань від пістолета фарбування до поверхні, тим швидше його потрібно рухати і навпаки, чим далі відстань, тим повільніше переміщаєте краскопульт. Важливо вибрати правильну відстань, попередньо зробивши пробне розпилення, і дотримуватись його протягом лакування. Важливо, щоб лак добре розтікався на поверхні та утворював рівномірне глянсове покриття. Робіть перекриття шарів на 75%. Починайте розпилення за кордоном панелі, щоб на поверхню, що фарбується, потрапляв вже сформований факел з рівним розпилюваним тиском.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Якщо наносите третій шар, не забувайте про міжшарове сушіння. Залежно від температури навколишнього середовища це може бути 10 – 15 хвилин інодібільше. Розчинник повинен встигнути випаруватися з нанесеного шару до наступного розпилення. Не потрібно надто сильно «заливати» поверхню. Замість одного товстого шару краще наносити два тонкі.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,1,0 -->
При нанесенні лаку на весь автомобіль потрібно дотримуватися послідовності лакування панелей кузова. Це необхідно для того, щоб запил при лакуванні однієї панелі не налітав на поверхню іншої. На появу запилу на вже пофарбованих деталях впливає, наскільки швидко затвердів лак, а також яким фарбопультом розпорошується лакофарбовий матеріал. Пістолети з високим коефіцієнтом перенесення розпилюваного матеріалу на поверхню дають мінімальну кількість запилу.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Поділитись “Покриття лаком автомобіля”