Профілактика гальмівної системи автомобіля Chrysler Voyager

Chrysler Voyager – популярний сімейний мінівен, що випускається, як і Dodge Caravan, компанією Крайслер і є його практично повною копією. З 1984 р. модель представлена ​​в Північній Америці, а у 2-й половині 1980-х з'явилася і в Європі.

Voyager перетягнув автовласників від машин конкурентів на свій бік завдяки солідній місткості, малій витраті палива, стильному оформленню, зручності керування. Судіть самі - творці винесли важіль селектора коробки на рульову колонку (загальна риса американського автопрому), придумали полегшену систему трансформації сидінь (другий і третій ряди можна прибрати, буквально, за секунди), а в самих сидіннях використовували інноваційний наповнювач, що забезпечує комфортну посадку протягом багатьох годин за кермом.

Переліченим, зрозуміло, список переваг «Вояджера» не вичерпується, але ми говоритимемо сьогодні не про них. Будь-яка машина має слабкі місця або зони, що вимагають пильного контролю. Для описуваної моделі це гальмівна система - її профілактики ми і торкнемося в цій статті.

Гальмівна система Chrysler Voyager: завжди в зоні уваги

Передньопривідні модифікації мінівену можуть похвалитися простою і невибагливою підвіскою. Заміна запчастин потрібна дуже рідко (за винятком амортизатора та ступичних підшипників, які швидко зношуються). У повнопривідних «Вояджерів» задня підвіска є незалежною і характеризується ускладненою конструкцією, так що завдає значно більше проблем. Стійки та втулки стабілізатора на обох модифікаціях потрібно міняти через 30-40 тис. км пробігу, а підшипники маточок – через 50 тис. км (проте окремо від маточок їх не купити). Гальмівна система мінівену відрізняється підвищеною стійкістю.

Попереду Voyager комплектується дисковимивентильованими гальмами. Ззаду ж у американської версії йдуть барабанні гальма, а європейська – дискові. У першому та другому випадках жодних претензій до надійності не виникає. Фронтальні колодки розраховані на 20–30 тис. км, тилові – на 40–50 тис. км. Що стосується рідини в системі, то вона змінюється кожні 2 роки або після чергових 60 тис. км ходу (при цьому гальма прокачуються).

Регулювання гальм Chrysler Voyager можна умовно розділити на повну та поточну (обидві мають на увазі наявність другого механіка):

  • у першому випадку проводиться розбирання гальмівного механізму для регулювання та потенційної заміни окремих частин;

  • у другому гальма регулюються частково, найчастіше – у гаражі самотужки (основна увага приділяється роботі регулятора тиску тилових гальм).

Традиційне регулювання включає наступні етапи:

    • регулювання приводу (ходу педалі),
    • регулювання механізмів (оцінка зазору між колодками та дисками) та налаштування регулятора задніх гальм,
    • регулювання ручника (стоянкового гальма).

Під час процедури диски перевіряються на відсутність подряпин, колодки – на відсутність пошкоджень, при цьому знос фрикційних накладок не повинен перевищувати 7,95 мм.

Електрику можна назвати одним із слабких місць Chrysler Voyager. Перед покупкою машини рекомендується уважно перевірити працездатність склоочисників, фар, та й просто всіх електронних систем, інакше в майбутньому доведеться попітніти в пошуках розгніва або зниклого контакту. Зазначимо також, що моделі «Вояджера», що виготовлялися у 1995-2001 роках. для ринку Північної Америки (друге покоління), відрізняються фарами зі слабким світлом.

Звернення до фахівця гарантує, що оцінка стану та товщини дисків буде проведена професійно, з чітким висновком – можна їх проточити чи потрібно поміняти. На ринку пропозицій з продажу оригінальних запчастин Chrysler Voyager та надійних аналогів вистачає, проблема тільки з тим, як знайти відповідального продавця. Компаній з великим каталогом та мережею багаторічних партнерів не так багато, одна з них – це American Parts. Звертайтеся – не помилитеся.

Насамкінець зазначимо, що догляд за Chrysler Voyager складається з маси неочевидних на перший погляд нюансів. Наприклад, щоб не зіткнутися з неправильним спрацьовуванням антиблокувальної системи гальм ABS (мінівен, за стандартом, також комплектується підсилювачем екстреного гальмування Brake Assist та комплексом розподілу гальмівного зусилля EBD), потрібно ставити на машину колеса необхідного розміру. А якщо відійти виключно від гальм, то можна ще додати, що у «Вояджера» слабенька антикорозійна стійкість корпусу: метал потрібно регулярно обробляти антикором, а також зафарбовувати відколи фарби.

Загалом Voyager – відмінний вибір для великої родини, яка любить подорожувати на чотирьох колесах. Просторий салон з масою варіантів трансформації, хороша оглядовість, м'яка робота АКПП, вичерпна комплектація - мінівен вам точно не розчарує.