Порядок дій при несправності автоблокування - Студопедія
Якщо при правильно встановленому маршруті і вільному (за показаннями індикації на апаратах управління) першому блок-дільниці вихідний світлофор не відкривається, поїзд може бути відправлений на двоколійний перегін правильною залізничною колією:
1) за запрошенням на вихідному світлофорі;
2) за реєстрованим наказом ДСП станції, що передається машиністу поїзда по радіозв'язку, що відправляється
3) з дозволу на бланку форми ДК-54 із заповненням пункту I.
Несправності, при яких необхідно припиняти дію автоблокування?
1) згаслі сигнальні вогні на двох або більше розташованих підряд світлофорах на перегоні та наявність білого вогню на локомотивному світлофорі;
2) наявність роздільного вогню на вихідному або прохідному світлофорі при зайнятій блок-дільниці;
3) неможливість зміни напрямку, у тому числі за допомогою допоміжного режиму на одноколійному перегоні або при відправленні поїзда по неправильній залізничній колії на двоколійному перегоні з двостороннім автоблокуванням, а також на багатоколійних перегонах по залізничній колії з двостороннім автоблокуванням з одноколійними правилами руху. Користування автоблокуванням у встановленому напрямку при цьому допускається;
4) неможливість відкриття вихідного світлофора при вільному перегоні, який не має прохідних світлофорів і не обладнаний ключем-жезлом.
Машиніст поїзда при виявленні несправності автоблокування, зазначеної в підпунктах 1 і 2 цього пункту, зобов'язаний повідомити про це ДСП найближчої станції (ДНЦ) та машиністів поїздів, що йдуть позаду, а при несправності, зазначеній у підпункті 2 цього пункту, крім того, негайно зупинити поїзд.
При наявностідозвільного вогню на локомотивному світлофорі прохідний світлофор з погаслим вогнем дозволяється пройти безупинно, керуючись показаннями локомотивного світлофора.
Після зупинки поїзда перед вихідним або прохідним світлофором з роздільною здатністю (або після їх проїзду) при зайнятій блок-дільниці машиніст поїзда відновлює рух після звільнення блок-дільниці поїздом: на станції – за вказівкою ДСП станції (ДНЦ), на перегоні - слід на залізничних коліях загального користування зі швидкістю не більше 20 км/год, а на залізничних коліях незагального користування - не більше 15 км/год з особливою пильністю та готовністю зупинитися, далі керуючись свідченнями світлофорів.
ДСП станції, отримавши повідомлення про несправність автоблокування на перегоні або виявивши її несправність щодо індикації на апаратах управління, зобов'язаний:
1) припинити відправлення поїздів на цей перегін (по даному залізничному шляху), привести вихідні світлофори у забороняюче положення;
2) викликати по радіозв'язку машиністів поїздів, що перебувають на перегоні, та попередити їх про несправність;
3) повідомити про несправність автоблокування ДНЦ;
4) зробити відповідний запис у журналі огляду та повідомити електромеханіку СЦБ (диспетчеру дистанції СЦБ) на залізничних коліях загального користування або уповноваженому працівнику власника залізничної колії незагального користування.
На дільницях з диспетчерською централізацією зазначені дії виконує ДНЦ.
Шляхова записка або наказ, що реєструється, є одночасно і дозволом на проходження вихідного світлофора з заборонним показанням.
Рух поїздів при автоматичнійлокомотивній сигналізації, що застосовується як самостійний засібсигналізації та зв'язку на окремих ділянках залізничної колії АЛСН може застосовуватися як самостійний засіб сигналізації та зв'язку.
На ділянках залізничних колій, обладнаних пристроями АЛСН як самостійним засобом сигналізації та зв'язку під час руху поїздів, забезпечується двосторонній рух поїздів (у тому числі по кожному залізничному шляху двоколійного перегону) за сигналами локомотивних світлофорів.
Межами блок-дільниць на перегонах служать сигнальні знаки «Кордон блок-дільниці» зі світловідбивачами та цифровими літерними табличками з номерами блок-дільниць.
Принцип організації руху на таких ділянках аналогічний до руху при автоблокуванні.
Дозвіл на заняття поїздом першої блок-дільниці служить дозвільне показання вихідного світлофора за наявності відповідного показання на локомотивному світлофорі, а наступних блок-ділянок – дозвільне показання локомотивного світлофора.
До несправностей, у яких необхідно припиняти дію АЛСН, ставляться:
1) хибна зайнятість трьох і більше блок-дільниць поспіль;
2) неможливість зміни напрямку, у тому числі за допомогою допоміжного режиму, на одноколійному та двоколійному перегоні, якщо напрям руху встановлено по неправильній залізничній колії;
3) наявність контролю вільності блок-дільниці (дозволяє показання локомотивного світлофора) за фактичної зайнятості його поїздом.
Дія машиніста при невідповідності показання колійного та локомотивного світлофорів?
Якщо показання колійного та локомотивного світлофорів не відповідають один одному, машиніст поїзда повинен керуватися лише показаннями колійних світлофорів.
Дія машиніста у разі несправності пристроїв АЛСН?
1) при керуванні локомотивом пасажирського поїзда при справному радіозв'язку довести цей поїзд до пункту зміни локомотивних бригад, де пристрої АЛСН повинні бути відремонтовані без відчіплення локомотива або повинна бути здійснена заміна локомотива;
2) При обслуговуванні локомотива пасажирського поїзда одним машиністом у разі несправності систем безпеки або АЛСН машиніст зобов'язаний довести поїзд до найближчої залізничної станції та зажадати допоміжного локомотива. Слідування поїздів з несправними АЛСН або іншими системами безпеки до зазначених пунктів повинно здійснюватися за наказом ДНЦ, який передається ДСП станцій ділянки.
Дія машиніста при веденні поїзда неправильною залізничною колією за сигналами локомотивного світлофора?
1) при зеленому вогні на локомотивному світлофорі слідувати зі швидкістю, встановленою власником інфраструктури або власником залізничних колій незагального користування для цих випадків;
2) при жовтому вогні слідувати зі швидкістю трохи більше 50 км/год;
3) у разі появи на локомотивному світлофорі жовтого вогню з червоним знизити швидкість до 20 км/год та зупинити поїзд перед першим колійним світлофором зустрічного напрямку;
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:
Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно