Porsche - Next Brands
Підприємство Dr. ing. h. c. F. Porsche GmbH, що спочатку займалося створенням вузлів та агрегатів для автомобільних компаній, було засновано в 1931 році. У ті роки його засновник Фердинанд Порше ще не думав про масове виробництво свого автомобіля. Але успішно став це робити для інших. До початку Другої світової війни він працював над багатьма сторонніми замовленнями, створивши, наприклад, таку легенду, як KdF-Wagen (або, простіше кажучи, "Жук" - легендарний автомобільчик, що ліг в основу компанії Volkswagen). До дуже вдалих розробок Порше відноситься і так званий Type 22 - гоночний автомобіль, створений на замовлення Auto Union AG. Всі напрацювання на той час і лягли, надалі, в основу легендарних автомобілів Porsche.
У ті ж роки, на замовлення нацистського уряду був створений гоночний автомобіль Type 64 (також відомий як Volkswagen Aerocoupe), спеціально для гонки Берлін - Рим, що проводилася в 1939 році. Усього було створено три Type 64, з яких уцілів лише один — перший загинув на самому початку війни, а другий «заїздили» американські солдати, п'яні перемогою та розваг. А вцілілий екземпляр встиг навіть взяти участь у повоєнних перегонах, причому успішно. Зараз він знаходиться у приватній колекції, тож у музеї компанії у Штутгарті знаходиться лише відтворена копія кузова. При створенні Type 64 конструктор активно використовував ті ж рішення, що і в «Жуку» — зовнішній вигляд і той пізнаваний. Все це дає підставу вважати, що Type 64 став першим зразком для майбутніх Porsche.
Під час Другої світової геніального конструктора залучили до створення військової техніки. Він брав участь у розробці танків "Тигр", "Пантера" та інших видів військової техніки. Одну з найвдаліших самохідних артилерійських установок (САУ) тогочасу - «Фердинанд», розробив не хто інший, як Фердинанд Порше, вважається, що на честь нього на честь якого вона і була названа. Випущено їх було не так і багато, але наші солдати називали «Фердинандами» будь-які німецькі САУ, внаслідок чого у багатьох склалася думка, що ця «самохідка» була однією з наймасовіших.
Після закінчення війни Порше був звинувачений у змові з нацистами та посаджений до в'язниці, де провів 22 місяці. Звільнившись, архітектор залишився практично не біля справ. На заводах Volkswagen, куди він звернувся в першу чергу, вже працювали інші фахівці і його послуг не потребували. Та й не дуже хотіли приймати на роботу людину затавровану ярликами «неблагонадійний» і «співпрацював з нацистами». Невідомо, як усе закінчилося б, якби не син інженера — Фердинанд Порше-молодший (у сімейному колі просто Феррі). Саме він взявся за відродження компанії, повністю вибудовуючи її на фундаменті, закладеному батьком.
У 1948 році з'являється модель 356, багато елементів якої були запозичені у попередніх розробок, а особливо у Type 64 та «Жука». Багато комплектуючих Porsche 356 були виробництва Volkswagen, спеціально для економії та спрощення виробництва. Винятково вдала конструкція дозволила завоювати повагу багатьох аматорів активної їзди.
У 1950 році компанія знову переїжджає. У німецький Штутгарт, де й перебуває до сьогодні. Porsche 356 вироблялися ще досить тривалий час, до 1965 року. За цей час було представлено багато модифікацій. Багато з тих моделей досі колесять дорогами. Взагалі автомобілі Porsche не випадково визнані найнадійнішими — вважається, що понад 75% від усього випущеного за ці роки автопарку досі на ходу.
А 1951 року вмирає Фердинанд Порше. Смертьнастала внаслідок серцевого нападу. Вважається, що його причиною стали роки, проведені винахідником у в'язниці. Він дожив до 75 років.
Одна з найважливіших подій в історії Porsche відбулася в 1963 році - на автосалоні у Франкфурті був представлений Porsche 911. Дизайн автомобіля, якому судилося стати легендарним, розробив старший син Феррі Порше - Фердинанд Олександр Порше. Збереглася історія, що спочатку модель мала називатися 901, але проти цього виступила французька Peugeot, якій належало право на назви з трьох цифр з нулем посередині. Новинка створювалася таким чином, щоб мати оновлений дизайн, але не надто відходити від звичних канонів компанії. В результаті вийшли відомі форми, які з успіхом використовуються і досі.
Цікаво, що самі автори сподівалися протримати 911 модель на ринку хоча б 15 років. Але з моменту появи моделі пройшло вже понад 50 років, а вона все ще користується винятковою популярністю. Більше того, на думку журналу Forbes, Porsche 911 – це один із автомобілів, які зуміли змінити світ. Згодом компанія створювала ще чимало успішних і дуже вдалих моделей, але жодній з них не вдалося поки що повторити успіх 911. Але загалом не можна не відзначити, що за роки свого існування компанія представила чимало дуже цікавих моделей, для докладного опису яких потрібна окрема книга.
Початок 21-го століття ознаменувався стартом робіт у нових напрямках. Компанія стала займатися виробництвом не тільки класичних спортивних автомобілів, принцип яких був закладений ще в 1948 році, після появи моделі 356, а також принципово нових рішень. Таких, як спортивний кросовер Porsche Cayenne та п'ятидверний спортивний автомобільPorsche Panamera.
Починаючи з 2012 року марка Porsche повністю належить німецькому автоконцерну Volkswagen, поява якого колись також стала можливою завдяки генію Фердинанда Порше. Вартість операції склала трохи менше 4,5 мільярда євро. Цікаво, що спочатку це Porsche хотіла поглинути Volkswagen. Але зробити цього не вдалося, у компанії просто не розрахували свої сили, внаслідок чого постраждав її фінансовий стан.
Цікаві факти
У автомобілів Porsche ключ запалення знаходиться ліворуч. Спочатку це було зроблено для гонок "24 години Ле-Мана". Таким чином, гонщик міг завести автомобіль ще до того, як повністю сів на сидіння і пристебнувся. Завдяки цьому вдавалося виграти кілька дорогоцінних секунд.
Компанія Porsche історично займалася не лише створенням автомобілів, а й пропонувала послуги своїх конструкторів та дизайнерів іншим виробникам. Досить відомим можна назвати той факт, що вони брали участь у створенні ВАЗ-2108.