Посібники з ремонту Renault
Введення Дії у надзвичайних ситуаціях Щоденні перевірки та визначення несправностей Експлуатація автомобіля в зимовий період Поїздка на сто Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування >Застереження та правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними Механічна частина бензинового двигуна 1.2 л Механічна частина бензинового двигуна 1.6 л Механічна частина дизельного двигуна 1.5 л Система охолодження Система змащення Система живлення Система керування двигуном Система впуску та випуску Електрообладнання двигуна Зчеплення Коробка передач Привідні вали та головна передача Підвіска Тормозна система Рульове управління Кузов Система пасивної безпеки Система кондиціювання Електросистеми та електросхеми Тлумачний словник
- Покроковий посібник з ремонту різних вузлів та агрегатів автомобіля - Інструкцію з самостійного обслуговування та догляду - Цінну інформацію про конструкцію автомобіля та про те, як попередити несправність - Каталог витратних матеріалів для проведення ТО - Впевненість та знання для поїздки на СТО, якщо власноручний ремонт неможливий
Бюджетний автомобіль В-класу Renault Logan був спеціально розроблений французькою компанією для ринків, що розвиваються. В основу автомобіля покладено так звану «платформу ВО». Залежно від специфіки ринку автомобіль продається під марками Dacia, Renault або Nissan. Вчасно оцінивши можливості ринків Східної Європи, Азії та Африки, маркетологи компаніїухвалили рішення про вихід на ці території не з переробленим автомобілем із існуючого модельного ряду, а з цілком новою моделлю.
Проектування моделі Logan розпочалося у 1998 році. Проект отримав внутрішньозаводський індекс Х90. Перед конструкторами було поставлено завдання створити компактний сімейний автомобіль зі стартовою ціною 5000 євро. Завдяки використанню комп'ютерного моделювання не було створено жодного передсерійного зразка, що дозволило заощадити близько 20 млн. євро. Усього ж на проектні роботи було витрачено 360 млн. євро — рекордно низька сума для розробки нового автомобіля. Для зниження собівартості був застосований принцип широкої уніфікації з іншими моделями концерну: передня підвіска запозичена у Renault Clio II, задня підвіска і система опалення – у Renault Modus, електронний блок управління – у Renault Twingo, дефлектори системи охолодження та ручка куліси коробки – у Espace , коробка передач та зчеплення - у Renault Megane другого покоління. Але, без сумніву, найбільше Logan запозичив саме у Clio: двигуни, кермо, задні гальма, панель приладів, ручки дверей, кермо і підрульові перемикачі.
Надійність, гідна якість та доступна ціна зробили Logan лідером продажів, а ліцензію на складання моделі придбали багато країн світу. Зокрема, Logan MCV під назвою Lada Largus почали збирати на заводі ВАЗ в Україні.
У зв'язку з такою популярністю модель спочатку зазнала рестайлінгу у 2008 році, а у 2012 році на Паризькому автосалоні відбулася прем'єра другого покоління Renault Logan. Як і попередник, новий автомобіль випускається у різних країнах та продається під різними назвами. Примітно, що, наприклад, у Туреччині Renault Logan другого покоління випускається підназвою Renault Symbol. Таким чином, модель одночасно є третім поколінням компактного седана Symbol, два попередні покоління якого мали спільну платформу із хетчбеками Renault Clio. Загалом до старих ринкових назв додалися Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina.
Прем'єра універсала Logan MCV другого покоління під брендом Dacia відбулася за рік на Женевському автосалоні. Багажник моделі отримав одні підйомні двері замість двох розстібних, як у попередника. Крім того, Logan MCV тепер пропонується лише у п'ятимісцевому виконанні. Таким чином, модель більше не асоціюється з розвізним фургоном, а є респектабельним сімейним автомобілем.
Новий Logan зумів зберегти всі особливості, що зробили популярною модель попереднього покоління: просторий салон, величезний багажник, надійну енергоємну підвіску та економічний невибагливий двигун під капотом. Однак зовнішність автомобіля значно змінилася. Дизайнери компанії змогли, зберігши відомі риси старого Logan (наприклад, профіль дверних рамок або вигин задньої стійки), зробити автомобіль привабливішим і сучаснішим. Нова головна оптика добре поєднується з радіаторними решітками, що збільшилися, з хромованими вставками. Новий бампер відрізняється добре опрацьованими зонами центрального повітрозабірника та протитуманних фар. Привабливі задні ліхтарі змінили задню частину і седана, і універсала практично до невпізнання. Загалом новий Logan став більш округлим та стрімким.
Значно змінився інтер'єр новинки. Надмірна скромність та утилітарність залишилися в минулому: приладову панель прикрасили хромовані вставки, а сидіння стали зручнішими. Вже базової версії є можливість регулювання керма по висоті,з'явилися подушка безпеки пасажира на передньому сидінні, кондиціонер, передні електросклопідйомники та магнітола з USB-портом. У комплектаціях дорожче покупець отримує шкіряне кермо, електропривод зовнішніх підігрів дзеркал, круїз-контроль, парктронік, клімат-контроль, протитуманні фари і кольоровий дисплей мультимедійної системи MediaNAV з навігацією. Іншими словами, це вже автомобіль, здатний конкурувати навіть із дорожчими моделями.
Об'єм багажного відсіку седана Logan складає 510 л, а якщо скласти спинки задніх сидінь, то корисний простір для поклажі збільшиться майже вдвічі. Універсал Logan MCV може похвалитися ще більш просторим багажним відсіком: 573 л у звичайному стані та цілих 1518 л після складання задніх сидінь.
У лінійку силових агрегатів Logan другого покоління входять як бензинові, і дизельні мотори. Крім вже знайомих за попереднім поколінням восьми- та 16-клапанних 1,6-літрових бензинових двигунів потужністю відповідно 82 і 102 л. с., а також 1,5-літрового дизеля потужністю 84 л. с. автомобіль отримав новий економічний 1,2-літровий атмосферний бензиновий двигун потужністю 73 л. с. Усі двигуни комплектуються лише механічними п'ятиступінчастими коробками.
Новий Logan – практичний, надійний, економічний та привабливий автомобіль з доступною ціною. В даний час його складання здійснюється на заводах Румунії, України, Туреччини, Бразилії, Мексики, Аргентини, Колумбії, Індії, Ірану та Марокко.