Повернення радарів чи переведуть татарстанських інспекторів ДІБДР у ручний режим
Половина регіонів знову почали використовувати мобільні радари на дорогах, але до Казані поки що повернулися тільки «Амати».
На дороги регіонів України повертаються інспектори ДПС з ручними радарами для вимірювання швидкості. Використання останніх раніше заборонив голова МВС Володимир Колокольцев. Перед поверненням до ладу півтори тисячі приладів модернізували: співробітники Державтоінспекції наразі не зможуть стерти запису правопорушення. До Казані «ручні» радари повернуться навряд чи, вважають експерти. Однак деякі мобільні комплекси таки з'явилися на дорогах РТ. Докладніше — у матеріалі «Реального часу».
«Ручний» камбек
За інформацією "Комерсанта", зараз пристрої пройшли модернізацію: виробники оновили софт "ручників" таким чином, щоб позбавити співробітників ДПС можливості прати записи порушень. У разі спроби несанкціонованого доступу до файлів робота комплексу блокується. Розблокувати її, за інформацією Науково-дослідного центру вивчення проблем безпеки руху, може лише керівник відповідного підрозділу.
За інформацією ДІБДР України, на даний момент модернізацію пройшло 1,5 тис. мобільних радарів. Більшість їх припадає на радіолокаційні «Бінари» і «Візири». Також застосовуються лазерні вимірювачі швидкості («Амата», ЛІСД-2), їх небагато, але програма також відповідає всім вимогам. Близько 3,5 тис. приладів залишаються на складах у підрозділах ДІБДР - перевірку вони пройшли, але не застосовуються, оскільки ще не перепрошити.
«По Казані знаків «40» цілком достатньо»
Проте «Амати» таки повернулися на дороги столиці РТ. Водночас Михайло Савін, командира полку ДПСОДІБДР УМВС України по Казані впевнений, що їх достатньо, а ручні радари не потрібні.
Звірка виявлених комплексом «Амата» відомостей, за його словами, відбувається щодня: «Щодня проводиться звірка виявлених, зафіксованих правопорушень. Повинно абсолютно все співпадати. За відсутності такого має проводитись перевірка, наскільки я знаю».
— Вважаю, що на сьогодні з урахуванням дислокацій, які розробляються у нас щодня, з урахуванням встановлених нових вогнищ аварійності та оперативності виставлення цих автоматичних засобів фіксації застосування тандему «інспектор ДПС та «Амата» на території міста Казані не актуальне, на мою думку .
«Ручними радарами користуються живі співробітники, а в нас із ними дефіцит»
— На трасі стоять автоматично КРІС-П. Зменшили даішників і в районах — там залишилося по два-три екіпажі на цілий район, а що це для району? Один — ДТП їздить, другий у самому районному центрі стоїть і мотається по путівцях. Куди йому ще стояти з радаром? Та й новий начальник ДАІ не піде на це кроку, навіщо йому це треба?
За його словами, повернення до практики використання ручних радарів просто не має сенсу.
— Повернуться до використання ручних радарів регіони, де камер замало. У нас ці камери на кожному кутку, і немає сенсу ставити їх, вважає Хайруллін.
Представник ФАР нагадав, що від використання ручних камер свого часу відмовилися, щоб уникнути корупції.
— Ручні камери прибрали ще й тому, що прямий контакт — інспектор — водій відбувається. Щоб цього уникнути, саме автоматичні (комплекси, — прим. ред.) ставлять. Щоб не було спокуси домовитися обом. Тож я думаю, наші це не впроваджуватимуть: багато сил додається, щоб уникнути контакту. Дійшло настільки,що у полі видимості тепер жодного даішника немає, сміли їх із вулиць, їх просто немає. Не знайдеш — їдеш через все місто, якщо одного побачиш, то гаразд.