Позбутися автомобіля при ввезенні до Білорусі може кожен
Як показала практика, при перегоні авто із закордону в Білорусь можна легко позбутися транспортного засобу, навіть якщо всі документи, здавалося б, гаразд.
Незважаючи на те, що у Митному союзі для всіх учасників – Білорусі, України та Казахстану – діють однакові правила при ввезенні товарів, у нашій країні примудряються трактувати закони по-своєму. Яскравий приклад – дворічна історія за участю дорогого автомобіля, яка тільки зараз підходить до завершення, причому не дуже успішного.
Особливий погляд білоукраїнської митниці
Білоукраїнська митниця ухвалила рішення про вилучення автомобіля на підставі того, що відправник вказав у графі «марка/модель» назву «Porshe Cayenne» замість «Porshe Cayenne Turbo», а отже, нібито намагався спотворити повну назву автомобіля, щоб уникнути високого мита.
Митний орган відмовлявся приймати докази про те, що зазначений у документах ВІН-номер містив повну та достатню для ідентифікації автомобіля інформацію. Він проігнорував той факт, що офіційні дилери відносять слово Turbo до модифікації двигуна, але ніяк не до назви марки та моделі. І навіть те, що у свідоцтвах про реєстрацію транспорту, що видаються в Республіці Білорусь органами ДАІ, у графі «марка/модель» вказується лише Porshe Cayenne.
Відсутність порушень підтвердили Україна та Казахстан
Власник автомобіля надсилав скарги до судів та прокуратури. Найцікавішим стало, мабуть, звернення до Європейської економічної комісії, яка є регулятором виконання норм законодавства МС – від неї хотіли отримати роз'яснення, яка інформація має бути вказана у супровідних документах. Це питання було особливо цікаве через те, що українська митницяжодних порушень у документах «Мінавтоімпорту» не виявила.
В результаті і Україна, і Казахстан підтвердили: вказівок у графі «марка/модель» тільки Porshe Cayenne предостатньо, а отже, жодних порушень та причин для арешту автомобіля не було. Білорусь із цього питання вирішила відмовчатися.
Учасники спору не виключають, що претензії митного органу надумані, і що він діє на догоду фіскальним інтересам, ігноруючи правила Митного союзу.
«З урахуванням суті претензій, висунутих митним органом, я думаю, що є всі підстави сумніватися у правоті позиції митних органів у цьому питанні, – каже адвокат Євген Малиновський. – Не випадково за весь час, що автомобіль було вилучено, відбулися три судові ухвали, які були винесені не на користь митних органів. Тобто судові органи тричі на цю ситуацію дивилися однаково, отже насправді проблема у питанні доведеності порушень митного законодавства існує.
Постанову опротестовувала навіть прокуратура. І це дає також підстави припускати, що власник автомобіля має рацію в тій частині, що використане найменування автомобіля жодною мірою не вводить в оману митні органи. Проте останній суд ухвалив рішення про звернення автомобіля до доходу держави».
Зараз автомобіль продовжує перебувати під арештом
За два роки, поки держава і компанія боролися за нього, він встиг вицвісти, не кажучи про те, що значно втратив ціну. За цей час прокуратура та три суди відмовляли в обігу автомобіля у дохід держави, однак останній суд прийняв рішення в обіг автомобіля у дохід держави.
У Білорусі справді мали місце випадки ввезення автомобілів, коли у документахспотворювалася та чи інша інформація. За 2012-2013 роки близько 30-50 авто було конфісковано та перетворено на дохід держави. Не можна виключати, що у значній кількості випадків були ситуації, коли допускалися порушення. Але були також випадки, коли висувалися надумані претензії щодо ввезення інших автомобілів іншим імпортерами, де насправді порушення не було. Висока ймовірність, що й у справі Porshe Cayenne з використанням або невикористанням у найменуванні додаткового слова Turbo ці обґрунтування було винайдено.
Скільки автомобілів змогла вилучити білоукраїнська митниця завдяки особливому трактуванню законів Митного союзу, не відомо. Як практично неможливо припустити, скільки авто їй вдасться вилучити для поповнення державного бюджету, і далі по-особливому трактуючи загальні правила МС.