Правила міжнародних повітряних перевезень пасажирів, багажу та вантажів запроваджено з року в рік
12.1.6. Надання послуг оформляється лише у вигляді видачі документів, призначених для певного виду послуг, та його вартість неспроможна виплачувати готівкою.
12.1.7. Якщо міжнародне перевезення послідовно виконується міжнародним та внутрішнім рейсами або навпаки, готель, харчування та інше обслуговування в пунктах відправлення або в проміжних пунктах внутрішніх повітряних ліній СРСР надається пасажирам в обсязі та на умовах, що діють на міжнародних лініях Аерофлоту.
12.2. Обслуговування на борту повітряного судна
На борту повітряного судна під час польоту пасажирам безкоштовно надаються харчування та послуги на умовах та за нормами, встановленими інструкціями Аерофлоту, з урахуванням класу обслуговування, тривалості польоту, часу доби та інших конкретних умов виконання рейсу.
12.3. Відповідальність при наданні обслуговування
12.3.1. Надання наземного обслуговування здійснюється, як правило, генеральним агентом або іншою організацією, що обслуговує Аерофлот.
Перевізник не несе відповідальності за збитки або витрати будь-якого характеру, понесені пасажиром внаслідок надання йому зазначеного обслуговування або у зв'язку з ним, або у зв'язку з неможливістю скористатися таким обслуговуванням з вини третіх осіб, організацій чи посередників.
12.3.2. Аерофлот має право самостійно встановлювати та змінювати норми безкоштовного харчування та обсяг наданого обслуговування.
У разі відмови пасажира від обслуговування, що надається йому, перевізник ніякої відповідальності не несе і не зобов'язаний відшкодовувати збитки або витрати пасажира, понесені ним внаслідок такої відмови.
14.1. загальні положення
14.1.1. Пасажир повинен дотримуватись усіх законів, постанов, правил та приписів державних органів будь-якої країни, на територію, з території або через територію якої здійснюється перевезення, що належать до виконання паспортних, митних, валютних, санітарних, карантинних та інших формальностей, а також усі відповідні правила та інструкції Аерофлоту.
14.1.2. Перевізник не несе відповідальності за послуги та відомості, усні чи письмові, надані пасажиру агентом або працівником Аерофлоту, що стосуються отримання необхідних документів або дотримання законів, постанов, правил та розпоряджень державних органів.
14.1.3. Перевізник не несе відповідальності перед пасажиром за наслідки, які можуть настати внаслідок відсутності у пасажира необхідних документів або недотримання ним законів, постанов, правил та розпоряджень державних органів.
14.2. Документи, необхідні пасажиру для польоту
14.2.1. Пасажир зобов'язаний пред'являти всі виїзні, в'їзні, санітарні та інші документи, необхідні відповідно до законів, постанов, правил і приписів державних органів будь-якої країни, на територію, з території або через територію якої здійснюється перевезення.
14.2.2. Перевізник має право відмовити у перевезенні будь-якому пасажиру, який не дотримується законів, постанов, правил та приписів державних органів або документи якого неправильно оформлені.
14.3. Відмова у в'їзді
14.3.1. Якщо державні органи зобов'язують перевізника повернути до пункту відправлення або в інший пункт пасажира, якому було відмовлено у в'їзді в країну призначення, трансферу або транзиту, то пасажир, який його оформив або оформив його.відомство або організація зобов'язані відшкодувати перевізнику збитки, що виникли у зв'язку з цим перевезенням. Перевізник має право вимагати відшкодування збитків і звернути на оплату будь-які суми, внесені йому пасажиром або оформившим пасажира відомством або організацією, за невикористане перевезення або будь-які інші суми даного пасажира або відомства, що оформив його, або організації, що перебувають у розпорядженні Аерофлоту.
Сума, сплачена за фактично виконане перевезення до пункту, де пасажир відмовив у в'їзді, або до пункту його висилки, поверненню не підлягає.
14.3.2. Перевізник не відповідає перед пасажиром або відомством або організацією, що його оформив, за шкоду, включаючи витрати, що виникли внаслідок недотримання пасажиром або оформившим його відомством або організацією вимог державних органів, що стосуються порядку в'їзду в країну призначення, трансферу або транзиту, а також внаслідок відмови у в'їзді.
14.4. Обов'язки пасажира
або відомства, що його оформило, або організації
з оплати штрафів та інших витрат
14.4.1. Якщо перевізник був змушений сплатити будь-який штраф за пасажира, або внести заставу, або понести інші витрати через недотримання пасажиром або відомством, що його оформило, або організацією законів, постанов, правил і приписів державних органів будь-якої країни, на територію, з території або через на територію якої здійснюється перевезення, або за відмову пред'явити необхідні документи, то пасажир або відомство, що його оформило, або організація зобов'язані відшкодувати перевізнику на його вимогу всі понесені ним у зв'язку з цим витрати.
14.4.2. Перевізник має право звернути на оплату таких витрат будь-які суми, внесені йому пасажиром або відомством, що його оформило, абоорганізацією, за невикористане перевезення або будь-які інші суми пасажира або відомства, що оформив його, або організації, що знаходяться в розпорядженні Аерофлоту.
14.5. митний огляд
На вимогу митних чи інших державних органів пасажир зобов'язаний бути присутнім на огляді свого як зареєстрованого, і незареєстрованого багажу.
Перевізник не несе відповідальності перед пасажиром за шкоду, яку пасажир може зазнати у зв'язку з невиконанням цієї вимоги.
Якщо внаслідок невиконання пасажиром зазначеної вимоги перевізнику буде завдано шкоди, пасажир зобов'язаний відшкодувати його.
14.6. Відмова у перевезенні на вимогу
Перевізник не несе відповідальності, якщо він відмовить пасажиру в перевезенні, ґрунтуючись на законах, постановах, правилах і приписах державних органів будь-якої країни, що підлягають застосуванню, на територію, з території або через територію якої здійснюється перевезення.
15.1. Застосування міжнародних договорів,
законів та правил
Відповідальність при міжнародних перевезеннях пасажирів та багажу визначається:
Повітряним кодексом Союзу, якщо інше не випливає з міжнародних договорів СРСР;
цими Правилами, а також іншими нормативними актами;
відповідними угодами між Аерофлотом та іноземними авіапідприємствами.
15.2. Умови настання відповідальності
15.2.1. Перевізник відповідає за шкоду, яка виникла внаслідок смерті або пошкодження здоров'я пасажира з моменту входу пасажира на перон аеропорту для посадки на повітряне судно і до моменту, коли пасажир залишив перон під наглядом уповноважених осіб перевізника, якщо інше не випливає з міжнародних договорів СРСР провідповідальності за повітряні перевезення.
Однак перевізник не несе відповідальності, якщо смерть чи пошкодження здоров'я пасажира стали результатом виняткового стану його здоров'я.
15.2.2. Перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу або пошкодження багажу, що сталися під час, коли багаж перебував під охороною перевізника або агента Аерофлоту або його агента, незалежно від того, чи це місце було на землі або на борту повітряного судна.
Однак перевізник не несе відповідальності, якщо втрата, недостача або пошкодження з'явилися результатом властивостей або дефектів, властивих багажу.
15.2.3. Перевізник відповідає за збитки, завдані внаслідок запізнення під час перевезення пасажирів та багажу.
15.2.4. Перевізник відповідає за шкоду та збитки, якщо не доведе, що ним, його працівниками або агентами Аерофлоту були вжиті всі необхідні заходи для запобігання шкоді та збиткам або що такі заходи неможливо було вжити.
Зокрема, перевізник не відповідає за шкоду та збитки, які прямо чи опосередковано виникли з дотримання законів, постанов, правил і розпоряджень державних органів будь-якої країни, на територію, з території або через територію якої здійснюється перевезення, або внаслідок непідконтрольної йому причини.
15.3. Обмеження відповідальності та
звільнення від відповідальності
15.3.1. Відповідальність перевізника за заподіяння шкоди та за збитки, що виникли внаслідок запізнення під час перевезення пасажирів та багажу, обмежується випадками, що сталися під час міжнародного перевезення лініями Аерофлоту.
У тих випадках, коли Аерофлот видав квиток або прийняв багаж для перевезення лініями іноземних перевізників, Аерофлот вважається чинним тільки якагента цих перевізників.
15.3.2. При міжнародному перевезенні пасажирів та багажу відповідальність перевізника щодо кожного пасажира обмежується 14 925 руб. 36 коп. (і їх еквівалентом в іноземній валюті), якщо інше не випливає з міжнародних договорів СРСР про відповідальність при повітряному перевезенні.
При перевезенні, коли пункти відправлення, призначення або узгодженої зупинки або хоча б один із них знаходиться на території Сполучених Штатів Америки, відповідальність перевізника за смерть або ушкодження здоров'я пасажира обмежується щодо кожного пасажира 75 000 дол. США (включаючи судові витрати) або 58 000 дол. США (за винятком судових витрат) і настає незалежно від вини перевізника.
Відшкодування може бути встановлено у вигляді періодичних платежів, причому капіталізована сума цих платежів не може перевищувати зазначену межу.
15.3.3. При міжнародному перевезенні зареєстрованого багажу відповідальність перевізника за кожний кілограм маси брутто обмежується 14 руб. 92 коп. (і їх еквівалентом в іноземній валюті).
Однак, якщо пасажир здав багаж перевізнику з оголошеною цінністю, відповідальність визначається у розмірі оголошеної цінності, якщо перевізник не доведе, що вона перевищує справді заподіяну шкоду.
15.3.4. У разі втрати, недостачі, пошкодження або прострочення в доставці частини зареєстрованого багажу або будь-якого предмета, що міститься в ньому, при визначенні розміру відшкодування береться до уваги тільки загальна маса даного місця або місць багажу. Однак коли втрата, недостача, пошкодження або прострочення в доставці частини зареєстрованого багажу або будь-якого предмета, що міститься в ньому, впливає на вартість інших місць багажу, включених доту ж багажну квитанцію, то щодо розміру відшкодування повинна братися до уваги загальна маса всіх цих місць багажу.
15.3.5. Перевізник не несе відповідальності за втрату, нестачу або пошкодження при перевезенні незареєстрованого багажу та іншого майна, що перебуває при пасажирі, за винятком випадків, коли буде доведено, що ця шкода була заподіяна з його вини.
Відповідальність перевізника за незареєстрований багаж та інше майно, що перебуває при пасажирі, обмежується 298 руб. 51 коп. (і їх еквівалентом в іноземній валюті).
Сприяння пасажиру працівниками Аерофлоту або його агентами при перенесенні незареєстрованого багажу розглядається як добра послуга пасажиру. Перевізник не несе відповідальності за пошкодження багажу під час надання такої послуги.
15.3.6. Перевізник може відмовитись перевозити будь-які предмети, які не є багажем у сенсі цих Правил. Однак якщо перевізник прийме до перевезення такі предмети, його відповідальність обмежується межами, встановленими в підпунктах 15.3.3 або 15.3.5 цього пункту.
15.3.7. Межі відповідальності, зазначені в підпунктах 15.3.2, 15.3.3, 15.3.5 цього пункту, не застосовуються, якщо буде доведено, що шкода чи збитки виникли внаслідок наміру чи грубої необережності перевізника, його працівників чи агентів Аерофлоту, які діяли під час виконання своїх служб. обов'язків, якщо інше не випливає з міжнародних договорів СРСР про відповідальність за повітряних перевезень.
15.3.8. Аерофлот має право дозволити укладати з пасажиром угоду про підвищення меж відповідальності перевізника порівняно з межами, встановленими міжнародними договорами СРСР про відповідальністьпри повітряних перевезеннях та цими Правилами.
15.3.9. Усі передбачені цими Правилами випадки звільнення перевізника від відповідальності або обмеження його відповідальності поширюються на його працівників та агентів Аерофлоту, що діють при виконанні своїх службових обов'язків, а також на будь-яку особу, повітряне судно якої використовується Аерофлотом для виконання перевезення, або на працівників та агентів цієї особи , що діють під час виконання своїх службових обов'язків.
15.4. Відповідальність пасажира
Пасажир зобов'язаний відповідно до загальних норм цивільного законодавства відшкодувати збитки, заподіяні з його вини майну перевізника або багажу іншого пасажира, за який перевізник несе відповідальність.