Правила поведінки в літаку чому ми повинні їх виконувати
Авіатори кажуть: усі інструкції написані кров'ю. Звичайно, це частково вірно. Але мені завжди було цікаво, що стоїть за цією пафосною заявою. Чи дійсно всі правила та заборони, що діють в авіації, такі необхідні для організації безпечного та комфортного перельоту?
Давайте розбиратися разом. Ми стикаємося з обмеженнями нашої свободи, як тільки прибули до аеропорту – закінчення реєстрації на рейс відбувається за 40 хвилин. А чому саме за 40 хвилин? «Кров» тут, звісно, ні до чого. Просто згодом у всіх аеропортах світу було сформовано схожі логістичні ланцюжки підготовки повітряного судна до вильоту. І практика показує, що продовження реєстрації пасажирів пізніше за цей час порушує порядок функціонування складної системи, яку ми називаємо аеропорт.
При неповному завантаженні літака пасажирів зазвичай садять разом. Наприклад, у середині та хвості літака. І бортпровідники не дозволяють займати вільні місця, чим викликають невдоволення у людей. Що їм, шкода чи що? І тут справа не в тому, що вам попалися шкідливі співробітники. Кожен літак має своє «центрування», при якому він може безпечно злітати і сідати. Не вдаватимуся в теорію, повірте мені на слово: не можна порушувати балансування повітряного судна. Тому пасажирам доводиться сидіти на своїх місцях – адже під час реєстрації система враховує ці фактори та розсаджує людей саме там, де потрібно.
Скільки разів пасажири чули заклики «прибрати багаж під сидіння крісла, що стоїть попереду, підняти спинку крісла, прибрати столик, відкрити шторку ілюмінатора». Деякі пасажири, які зручно влаштувалися у розібраних сидіннях, лаються з бортпровідниками: навіщо ви менерозбудили, ще півгодини міг поспати. Ці правила дійсно прийшли до нас із практики та їх виконання абсолютно необхідне. Підняти спинку, прибрати столик та звільнити прохід потрібно для забезпечення швидкої евакуації у разі аварії. За чинними нормами, екіпаж повинен забезпечити евакуацію всіх пасажирів на відстань не менше ніж 100 метрів за півтори хвилини. А кожна перешкода – чи то столик, чи відкинуте крісло можуть затримати вихід із розбитого літака, коли рахунок йде на секунди.
І, нарешті, ще одне незрозуміле правило безпеки – вимикання освітлення в салоні на час зльоту та посадки. Багато хто думає, що це необхідно для того, щоб дати всю енергію на двигун у разі позаштатної ситуації. Це не так. Висвітлення салону – це невеликий відсоток від загального обсягу електроенергії, який споживає лайнер. Основне освітлення вимикають, щоб очі пасажирів адаптувалися до природного світла за бортом. У разі аварії та повного відключення світла в салоні, очам не потрібно буде кілька секунд для адаптації до середовища.
Багато цих правил взято з практики, випробувано в різних країнах, а потім запроваджено за рекомендацією ICAO (міжнародна організація цивільної авіації). Це спеціалізована установа ООН, яка розробляє та встановлює норми безпеки у цивільній авіації. Сподіваюся, що розуміння цих правил допоможе вам спокійно ставитись до вимог співробітників аеропорту та авіакомпаній.