Правила проведення змагань велоорієнтування
Змагання з орієнтування велосипедах проводяться як і, як та інших видах орієнтування. Змагання можуть бути індивідуальні та естафетні, одноденні та багатоденні, у заданому напрямку та на вибір. При роздільному старті стартовий інтервал зазвичай становить 2 хвилини, але може коливатися від 1 до 3 хвилин. До обов'язків учасників входить: не завдавати шкоди культурним угіддям та живій природі; не пошкоджувати огорожі та стіни; обходити стороною заборонені для пересування райони. Залишати дороги чи стежки, як правило, заборонено, якщо це особливо не обумовлено організаторами. Це одна з основних вимог правил змагань. Учасник дискваліфікується за порушення.
Дистанція заданого напрямку у змаганнях з вело-орієнтування наноситься на карту так само, як і в інших видах орієнтування. Трикутником позначається старт, гуртками – контрольні пункти (КП), подвійним гуртком – фініш. КП з'єднані лініями та пронумеровані в порядку проходження.
Кодекс поведінки учасниківзмагань з орієнтування на велосипедах 1. Учасникам слід знижувати швидкість під час зустрічі з пішоходами чи вершниками. 2. Слідуникати пошкодження доріг агресивними способами їзди, як, наприклад, їздою юзом. 3. При зустрічі двох велосипедистів: учасники повинні зазвичай розходитися лівими плечима; будь-який учасник, що їде на підйом, має право переважного проїзду; на перехресті учасник, який під'їхав меншою дорогою повинен поступитися правом проїзду будь-якому учаснику, що рухається більшою (головною) дорогою. На рівнозначних дорогах перевагу проїзду має той, хто не має перешкод праворуч.
Тактичні прийоми проходження дистанціїТут описуються деякі тактичні прийоми та прийоми, які допомагають учасникам успішно подолати дистанцію на змаганнях з вело-орієнтування.
Зі старту не слід відразу розвивати максимальну швидкість. На початку дистанції потрібно озирнутися, оцінити точність карти та складність місцевості, манеру постановки першого контрольного пункту. Зверніть увагу на відповідність проходження доріг їх зображенню на карті. Надалі це може допомогти вам, наприклад, при виборі обхідних варіантів на довгих етапах.
"Не біжи швидше, ніж думає голова" - цей девіз змагань з орієнтування бігом повністю застосовний і до вело-орієнтування. Краще спочатку (на старті, після кожного взятого КП) витратити кілька зайвих секунд на планування шляху руху, прив'язку (визначення свого місцезнаходження), ніж похапцем прийняти невірне рішення і втратити 10-15 хвилин на невірному варіанті або взагалі заблукати і годинами їздити лісом невідомо де.
Вибирайте шлях руху силам та здібностям. Ваш варіант повинен вибиратися в першу чергу, виходячи з Вашого вміння орієнтуватися на місцевості. Якщо Ви ще недостатньо треновані в навичках визначення свого місцезнаходження або не впевнені в них, вибирайте шляхпростіше. Взагалі вибір варіанта руху залежить від різних факторів і може бути часом несподіваним:
Прямий шлях не завжди найшвидший. Необхідно враховувати клас доріг, перепад висоти тощо. Нижче наведено фрагмент шляху руху призерів чемпіонату міста на довгій дистанції. Незважаючи на те, що вони перемогли, на цьому етапі обидва обрали не найкращий шлях. Виграшний варіант тут був у відході від прямої лінії, що з'єднує КП далеко право з метою використовувати "швидку" асфальтову дорогу на половині довжини дистанції між контрольними пунктами.
Використовуйте “зустрічний біг”. Це відомий прийом у орієнтуванні бігом. Якщо є варіант заходу та відходу з КП однією і тією ж дорогою, використовуйте його. По-перше, Ви можете зустріти когось із учасників, які вже знайшли контрольний пункт і їдуть на наступний вам назустріч. Тоді Ви впевненіше зможете взяти цей КП. По-друге, їхати якийсь час на наступний КП вже знайомою дорогою Ви також будете впевненіше, а значить і швидше.
Використовуйте вже знайомий шлях. Іноді дистанція на карті робить петлі або проходить в кілька кіл так, що існує можливість вибору варіанта повторного проїзду однією і тією ж дорогою. Таким випадком слід неодмінно скористатися, щоб почуватися впевненіше на вже відомих Вам роздоріжжях і перехрестях. Це зменшує ризик помилки на дистанції.
Метод передбачення. Намагайтеся запам'ятати ділянку шляху вздовж обраного варіанта руху вперед на два-три перехрестя. Тоді під'їжджаючи до перехрестя (розвилки) Ви заздалегідь знатимете, куди звертати. Такий прийом дозволяє не втрачати швидкість на поворотах та зменшує можливість помилки (наприклад, проскочити потрібний поворот на спуску). На спокійному відрізку дистанції (довгапряма дорога) трохи зменште швидкість, прочитайте карту та оцініть наступний фрагмент ситуації, яка чекає на Вас попереду.
Аварійний азимут. При втраті орієнтування під час змагань потрібно якось прив'язатись (знайти себе на карті) з найменшою втратою часу. І тому використовується прийом “аварійний азимут”. Якщо Ви не знаєте, де знаходитесь, виберіть напрямок до найближчого краю карти, обмеженого дуже чітким орієнтиром: шосе, озеро, залізниця тощо. на карті. Знайдіть своє точне місцезнаходження, порівнюючи навколишнє оточення з ситуацією на карті. І, нарешті, продовжіть рух до потрібного контрольного пункту. Витрати часу у своїй будуть значними. Але все одно це краще, ніж безцільно блукати лісом у розрахунку на авось.