Правильне та безпечне буксирування автомобіля

Багато хто потрапляє в безвихідь при поломці автомобіля або аварії. Якщо раптом під час поїздки у вас трапилася непередбачена поломка, машина зупинилася і відмовляється заводитися або стало небезпечно пересуватися далі на заведеному двигуні, а усунути несправність на місці не виходить або не можливе, то залишається один вірний спосіб дістатися місця призначення - попросити кого-небудь. або взяти вас на буксир.

Але якщо ви жодного разу нікого не тягнули або не їздили за кермом авто, що буксирується, потрібно знати певні правила. Про те, як правильно відвезти машину «на мотузку» і що таке безпечне буксирування автомобіля йтиметься далі.

Підготовка до безпечного буксирування

За правилами дорожнього рухубуксирування дозволяється за умови забезпечення відстані між транспортними засобами від 4 до 6 метрів. Буксирувальні троси зазвичай продають стандартної довжини - 5 метрів.

Отже, якщо у вас є цілий трос, половина справи зроблена. Якщо ж трос старий, наприклад обірваний і перев'язаний в декількох місцях, переконайтеся, що його довжина більше 4 метрів, інакше просто небезпечно рухатися, тому що огляд буде мінімальний і загальмувати буде складніше, адже вам не потрібна аварія докучі? Під час буксирування на провідному автомобілі має бути включене ближнє світло фар, а на аварійні вогні, що буксируються.

Причепіть буксирувальний трос до скоб, які зазвичай розташовані на кузові під бампером. Якщо передня машина має фаркоп, накиньте трос на нього і надійно закріпіть. Якщо фаркопа немає, то, напевно, є скоби для буксирування.

Буває, що посередині скоб немає ні на вашому, ні на буксируючому авто, тоді зачепите трос таким чином, щоб він йшов подіагоналі - наприклад, від вашого переднього правого краю до заднього.лівого краю помічника. Якщо гак кріплення на тросі тільки з одного боку, а з іншого боку петля, тоді вставте цю петлю в скобу автомобіля, інший кінець троса з гаком пропустіть через неї.

Обговоріть маршрут проходження:

Краще заздалегідь обговорити маршрут і особливо його закінчення, щоби приїхавши на місце не зупинятися і не домовлятися, що робити далі.Договоріться також про сигнали, які ви подасте у разі, якщо вам захочеться зупинитися.

Це може бути гудок або блимання фарами. Якщо гудок або фари несправні, знаки можна подавати рукою у відкрите вікно. Наприклад, витягнута ліворуч рука буде сигналом до того, що вам потрібна зупинка. У сильні морози, щоб не витягати руку на холод, сигналом можуть послужити маневри з боку в бік. Наприклад, провідний водій, побачивши, що ви виляєте то вправо, то вліво зрозуміє ваше прохання.

Торкання з місця

Переконайтеся, що ключ у замку запалення повернутий, тобто запалення увімкнено. Інакше може заблокуватися кермо та призвести до аварії. Також переконайтеся, що ручне гальмо та передача вимкнені. Видавте зчеплення (щоб легше було рушити) і подайте знак провідному водієві, що можна рушати. Якщо ви вирішите відпустити зчеплення на ходу, обов'язково переконайтеся, що жодна передача не включена і ручка КПП знаходиться в нейтральному положенні.

Плавне та повільне рушання з місця:

Щоб рушити, провідний водій повинен дуже плавно і повільно почати рух, щоб трос між автомобілями спочатку натягнувся і в момент, коли він натягнеться, його швидкість руху була мінімальна. Інакше трос може запросто обірвати, а це дуже неприємно, тому що по-перше гак кріплення може відлетіти в будь-який бік і щось пошкодити, а по-друге, доведеться шукати.інший трос.

Коли трос натягнеться і створиться додаткове навантаження у вигляді авто, що буксирується, провідний водій відчує це і повинен додати обертів, щоб не затихнути. Граючи педалями газу і зчеплення він повинен постаратися без ривків і різких рухів рушити і почати прискорюватися.

Водiю ведучого авто

Подивіться періодично в дзеркала заднього виду, щоб переконатися, що все в порядку або побачити знаки, які може подавати інший водій.
При перемиканні передач пам'ятайте, що трос слабшає і тому після підвищення передачі пришвидшуйте плавно, щоб не смикнути і не обірвати трос.
Гальмуйте заздалегідь і плавно, щоб ваш хвіст теж встиг загальмувати. Бажано попереджайте про гальмування коротким натисканням на педаль гальма, щоб він був готовий.
На поворотах беріть радіус побільше, щоб автомобіль, що буксирується, не наїхав на борт або узбіччя, тому що йому не видно дорогу, борти і ями.
Зупиняйтеся на світлофорах, трохи не доїжджаючи до стоп-лінії або іншої машини. Поки стоїте на червоному сигналі, проїжджайте вперед, щоб трос натягнувся. Це полегшить вам торкання, коли загориться зелений, не треба дбати про плавне натягування троса.

Не розганяйтеся, швидкості 40-50 км/год цілком вистачить під час руху містом.

Якщо ви допустили обрив троса, увімкніть «аварійку», оцініть обстановку ззаду та навколо вас. Вийдіть та огляньте місце обриву троса. Якщо це можливо, поверніть трос у зачеплений стан, прив'язавши його або замінивши новий.

Водієві автомобіля, що буксирується

По можливості намагайтеся тримати натиснутою педаль зчеплення. При вимкненому зчепленні потрібно менше зусиль, щобвас тягнути. Якщо нога утомлюється тримати його постійно, можете не тримати. Просто це дозволяє трохи знизити навантаження на провідний автомобіль, особливо під час торкання.
При гальмуванні дивіться вниз на трос і намагайтеся гальмувати так, щоб трос постійно залишався натягнутим. Так як ви не бачите ситуації попереду все, на що ви можете розраховувати - це стоп-сигнали і натяг троса.
Не намагайтеся подивитись, що відбувається попереду, краще сконцентруйте свою увагу на натягу тросу та стоп-сигналах. Нехай вони для вас стануть на якийсь час «приладами» сліпого керування автомобілем. В ідеалі наприкінці гальмування трос повинен залишатися натягнутим, щоб водієві не довелося його щоразу натягувати. Але й занадто сильно гальмувати теж не треба, інакше ви будете «смикати» машину помічника. Знайдіть золоту середину - намагайтеся завжди тримати трос трохи ослабленим, але не провисли до землі, це оптимальна умова для буксирування.
Не відволікайтеся ні на що, не паліть і зосередьтеся тільки на дорозі. Від вас при буксируванні потрібно максимум уваги та реакції. Адже в будь-яку секунду ситуація може змінитися і автомобіль, що йде попереду, може почати гальмувати. Вам важливо не прогаяти цей момент.

Коли у вас відкритий огляд, ви можете дозволити деякі вільності, тому що бачите всю навколишню обстановку. Тут ви не бачите практично нічого, тому будьте готові і постійно тримайте ногу на педалі гальма, а праву руку недалеко від ручника, щоб у разі відмови гальм включити гальмо стоянки і загальмувати їм.

Отже, найголовніша порада для обох водіїв -не смикайте трос і тримайте його в постійному натягу. Ось у принципі й усі основні правила. Думаю, що порад для буксирування я вам давдостатньо. Дотримуючись цих з першого погляду простих правил можна домогтися належного рівня безпеки і без зайвих нервів дістатися точки призначення. І ще - возіть завжди з собою новий трос буксирувальний - місця він займає мало, але можливо врятує в важку хвилину.